kosska:
Изменится количество оборотов???
Крутить проще и легче! Нравится ГУР - катайся ради бога, но говорить что он лучше ЭУРа или наоборот, не стоит.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | За рулем зверь! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ребят, кончайте флудить. Уже несколько страниц заполнили совершенно бессодержательной информацией... | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | Я сегодня мельком с одноклассником виделся, он как раз у испытателей на вазу работает. Это не его тема, усилители на ниву, но сказал, что там по эуру проблем с нивой очень дофига возникает. Проблема нерешаемая приемлемыми средствами с электрикой свзязана (большая нагрузка, электросистема не рассчитана). Большущая проблема - это высокая вероятность выхода из строя редуктора рулевого при езде с эмуром по говнам, когда большие нагрузки. Кроме редуктора там чего - то еще по механике с рулевым связанной, летит капитально, обещал узнать. Ну и говорит небезопасно это на ниве - машина очень ватная при эмуре на редукторе с теми же передаточными числами, обратная связт хреновая (хотя это наверно проблема настройки). Но говорит, что по асфальту если только ездить - эмур пойдет. По мало -мальскому бездорожью - ушатается очень быстро. Кстати и на калине по эмуру проблем дофига, и те же есть проблемы, тока она по назначению в говнах не может юзаться, вот и ставят эмуры. В противном случае не ставили бы. Еслиб все было хорошо с эмуром - завод бы ставил, так как элементарно дешевле и технологичней. Удачи! | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Какая-то фигня. Сам лично ехал на машине с ЭУР-ом, и в принципе рулил машинами с ГУРами. Вобщем нивка с ЭУРом - лапочка. Рулится прелесть, никакой ватности или вялости не замечено. По бездорожью рулится вообще великолепно, самое главное - что банально увеличивается скорость руления, пальчиком руль повернул куда надо и поехал - на обычно машине приходится 2-3 раза перехватывать руки и прикладывать значительные усилия - вобщем все это время. На это нивке ЭУР уже больше 2 лет катается. НИКАКИХ проблем вообще. Что там у тебя за испытатели? И что они вообще испытывают??? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
kosska Рег.: 30.10.2005 | vzhik:
Да в этом и проблема! Лично у меня была ситуация правда на калине, при повороте руля колеса то ли уперлись во что-не знаю, но крестовина рулевого вала высыпалась на коврик! Если бы эур целиком заменял рулевую колонку- цены бы ему не было! Хотя там дальше штатный рулевой... | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | vzhik Ты наверно чего - то путаешь, если перехватывать на машине с усилителем руль меньшее число раз приходится, то там ГУР... Ибо в противном случае там ЭМУР был бы с тем же нивским редуктором, и перехватывать руль пришлось бы столько же точно раз, сколько и без усилителя.. Просто сами усилия там меньше были бы. Удачи! | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | рулевое с эуру идентично родному редуктор то тот же а вот у гуров известных мне кол-во оборотов от упора до упора меньше мышь вездеходная | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | А вообще, чтобы не спорить, что лучше, гур или эур, гляньте на калиновский форум - там на массово устанавливаемый эмур очень много нареканий (такой же почти эмур как на ниву, производители одни и те же даже делают). И гляньте шнивовский форум. Там по гуру проблем вообще нуль практически (гур на ниву такой же, ну то есть только кронштейны может отличаются). А машин и тех и других уже немало выпущено... Удачи! | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| по мне так лучше ГУР,только уменя от ниссана.передаточное число как на стандартном РР | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | John Silver:
Ничего я не путаю! Перехватывать руль нужно было меньше не потому что оборотов меньше, а потому что перехватывать вообще не надо - пяткой ладони в баранку уперся и кручу-верчу сколько надо в любой ситуации. А насчет ГУР-а - не знаю, шнивовский ГУР пробовал - хорошо рулится, не спорю. НО! Явных плюсов по сравнению с ЭУР в эксплуатации не заметил. Т.е. вот что б что-то в нем такое было что заставило б меня сказать - да! ГУР - вэсч, ЭУР - ффтопку - НЕТ. Не могу так сказать. ЭУР показал себя великолепно. А самое главное - в нем нет никаких ремней, никаких гидронасосов, никаких шлангов, он стоит дешевле и инсталлируется в ниву 2121х за пару часов во дворе с минимумом инструментов! И уже только за это он имеет право на жизнь. Ну а качество сборки - дык это общая проблема для всех запчастей мэйд ин раша С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | vzhik Еслиб показал себя великолепно (или просто хорошо) эмур, то его бы на конвейере на ниву ставили по тобою же указанной причине (из-за дешевизны). Он был бы сертифицирован к установке на уже выпущенную машину (как в случае с гуром). Но почему - то конвейерные нивы все с гуром, и мало того, что там насосы, ремни, так для этого еще и по кузову доработки делают. Я подробней на днях постараюсь узнать у людей с завода, кто непосредственно с рулевыми механизмами связан, по всем нюнсам, по которым эмур не проходит на ниве. Удачи! | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| John Silver +1 | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| John Silver John Silver:
Э-эх! Не всё так просто в корпоративных отношениях! Возможно "биз- нес-лобби" на ВАЗе у ГУРов гораздо мощнее,чем у ЭУРОв!!! Насколько мне известно ЗАО "Рулевые системы"(завязаны на ГУРе) очень мощная организация завязанная кроме немцев ещё и на родст- венных отношениях... | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | даа флуд продолжается John Silver:
мне ненадо читать у меня все под носом жаль справок дать немогу на примерно одинаковое кол-во шнив и калин одинаковое обрашение по поводу усилителя,у многих просто отношение к эуру предвзятое вот и все мышь вездеходная | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | АЛЕР:
Прости пожалста, но не могу терпеть! John Silver:
Вот именно НЕ ЕГО ТЕМА, знаем мы что за спецы счас на ВАЗе работатю, сами мучаемся с их издельями. John Silver:
НИВА вся превращается в одну большую проблему при постоянной езде по говнам John Silver:
Ты бы хоть Камасутру по НИВЕ почитал, чтобы знать что кроме рулевого редуктора других "по механике" там нет ничего кроме головы водилы! John Silver:
Это говорит только об определенных проблемах с головой у того кто такую пургу несет. НИВА хоть и не славится отточенной управляемостью, но с ЭУРом точно хуже не становиться т.к. кроме э/мотора на рулевом валу Диктую большими буквами с ЭУРом организована обратая связь по скороти а в John Silver:
Да "на клык дали" ВАЗовским боссам и ставят ГУР, дали бы ЭУРовцы - ставили бы ЭУР и ты бы счас так же доказывал что ЭУР лучче John Silver:
А кто нить глянет на наш форум почитает тебя и там тоже самое напишет. ALER Прости пожалст исчо раз, но читать такую фигню и не иметь права ответить...?! За рулем зверь! | ||||