nikolayyyy:
Не домкратя подтянул гайку и вот оно чудо-ударов нет!
И даже без проверки? Ну-ну.
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | |||||
bober Рег.: 12.05.2009 | ты имеешь ввиду покачать колесо что ли ? покрутить его ? так он же не ступицу перебирал , а всего лишь гайку подтянул . я бы тоже не стал домкратить . это называется -- опыт , который с годами приходит . здесь полно таких кто из за такого пустяка готов гнать машину на СТО . | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| шкипер:
Вот это самое интересное. Как бы докопаться до истины. Я когда то имел карданы с изношенными шлицами, шприцовка их приводила к непродолжительному пропаданию удара, смазка аммортизировала. Мож в сцеплении дело, не хватает мягкости пружин? Железки у нас одинаковые, с люфтами по любому, даже с новья. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
РедБулл Рег.: 02.03.2012
| Dr.Marcus:
Я тоже не вижу проблемы. Узнал о ней только с этого форума. На своей машине удар в трансмиссии могу вызвать только если намеренно, и то ради интереса-что за удар, о котором говорят многие нивоводы? На предыдущих нивах тоже не было такой проблемы, хотя одна из них пробежала более 350 т. км. и люфты в трансмисии были уж совсем большими. Но вот пару дней назад прокатился на старой 21213, и с непривычки несколько раз стукнуло, пока не пришло понимание как надо переключаться. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | РедБулл, само собой, грамотное управление позволяет почти полностью сгладить удар. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | yonnex001:
Как только деликатно не пытался отпускать сцепление - один хрен удар есть (ну может он чуть послабее, если оооочень деликатно отпускать сцепление). Изредка его нет, заметил что при этом трудновато включается первая передача (видимо машина на светофоре встает так, что все зазоры выбираются). Но в большей части случаев удар есть. И основной вклад в этот удар лично у меня вносит РЗМ, хоть он и новый (спасибо автовазу за это). | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Sash:
Если не ошибаюсь, то то судя по тому что ты писал о покупке своего РЗМ, то он типа автоваз, а не автоваз. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | bober:
У меня нет такого опыта, и приобретать не хочу, каждый год регулировать гайку, ну раз в три года куда не шло. Может потому и регулируешь так часто, что колесо домкратить лень. bober:
Когда колесо заклинит или отвалится, это не пустяк. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | yonnex001:
yonnex001, наверное путаешь меня с кем-то )) Самый что ни на есть настоящий, привезли знакомые из Тольятти (им я доверяю), бегает уже почти год. Достаточно большой зазор в зацеплении сателлитов идет изначально. В старом РЗМ чуть меньше был зазор, соответственно и стук немного меньше был. Это я все к тому, что многие тут пишут что надо сцеплением уметь пользоваться. Ответственно заявляю, что это тут вообще ни при чем, если стук есть, то как хошь сцепление отпускай, он никуда не денется, ну может не таким резким удар и стук будет. P.s. Кому-то везет при покупке нового авто и зазоры в зацеплении сателлитов, шлицов минимальны - у них и стука нет практически, но таких счастливчиков не так много. Из автосалонов машины выезжают с этой фирменной фичей нивы. Или там тоже типа вазовские редуктора?)) | ||||
nikolayyyy Рег.: 03.06.2011
| jett:
Опыт приобретается независимо от того хочеш ты его приобретать или не хочеш, если заниматься своей машиной самому. jett:
А если к колесу подходить раз в три года, то отввалится наверняка, особенно на Ниве. А недомкратил не из за лени, а просто там где я обнаружил люфт в подшипниках ступици домкратить было не совсем сподручно. jett:
Точнее сказать -крутить гайку. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | nikolayyyy Вообще-то я тебе о другом писал. nikolayyyy:
Проверять и регулировать (тем более на ходу) это разные вещи. nikolayyyy:
Давай не будем о точности определений, лень писать "регулировать осевой зазор подшипников ступицы переднего колеса". nikolayyyy:
Но отрегулировать осевой зазор подшипников ступицы переднего колеса, не вывесив его (колесо) предварительно, правильно -не возможно, ну разве что на удачу. А так как зазор всё-таки должен быть, то затягивать гайку, чтоб она была, передающим крутящий момент, звеном, а не сам люфтящий шлиц -нельзя. Короче, ты её перетянул. | ||||
alexfrrus Рег.: 01.07.2009
| 60 тык пробег. Так, все пришли к выводу что люфт в трансмиссии есть всегда. И на новых тоже. У иномарок существенно ниже количество соединений? А разница в комфорте есть. :-) при игре газом на низкой скорости меня утомляет качание кузова при выборке люфта. Иногда в пробке задалбливаешься уже скакать по сиденью. Нажал - выборка-удар. Отпустил - выборка - удар. Можно сделать выборку люфта более плавной-мягкой не меняя трансмиссию? Масло везде есть. Карданы помазаны. CB (АРК Сочи 27,255 МГц) +LPD+PMR. K-139. Под лежачий камень мы всегда успеем...  | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| alexfrrus:
А попробуйте включить блокировку в раздатке и при игре газом на низкой скорости будут качание кузова или нет. Если есть то большие зазоры в заднем мосту. Нет, большой общий зазор от раздатки до ступиц передних. Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | alexfrrus:
А реактивные тяги, как себя чувствуют? | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| jett:
Проверить кстати очень легко, на ручник машину и покачать машину вперед, назад. Вернее друг катает, а сам смотришь... Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||