| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| MasterHome Прав. скорее всего закакан канал ХХ, или качество смеси не отрегулировано правильно. (при исправном клапане и блоке ХХ) "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | я там ужо был - весчь Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
рыбак Имя: Борис
| Ну вот. ведёт непредсказуемо... Я же говорю, что он не нужен при Озоне. Начинал с Нивы и этого форума | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| непредсказуемо? Не знаю, я после установки микровыключателя вообще не знаю проблем. *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Блок ЭПХХ вообще ненужная приблуда, созданная только для того, чтобы ублажать "зеленых" якобы большей экологичностью автомобиля. Экономию он дает символическую - где-то 0.5 л/100 км, а проблем может создавать достаточно. Так что и без него спокойно ездить можно. У меня тут вот, контактный разьем между ЭПХХ и концевиком на карбюраторе самопроизвольно рассоединился. И ничего. Ничего не заметил. Ездил себе и ездил пока случайно не обнаружил. Так что если конструкцией автомобиля наличие ЭПХХ не предусмотрено (а для "Озона" оно не предусмотрено), то и нечего заморачиваться, а ЭМ-клапан, если выкинуть блок ЭПХХ, можно подсоединить по образцу и подобию 2121. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | shs_sf Схемы комбинации приборов можно посмотреть здесь. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/sc.htm shs_sf:
Так оно и есть. Надо просто контакт от лампы замыкать на землю. Вот схема реализации такого варианта. https://www.niva4x4.ru/p/JQc6S1YwS5SQWoyAEnmhqw Только лампа индикации ремней используется для индикации включения вентиляторов. Диод нужен для защиты приборки от внешних 12В. Еще можно здесь посмотреть : Индикация работы клапана ЭПХХ и доп. вентилятора http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/dop_ind.htm Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да уж этот клапан ЭПХХ вызывает у многих проблемы!!! я имел такую проблему двигатель автомобиля работал не ровно, первым делом я почистил карбюратор, завинтил клапан ЭПХХ так как написано в FAQ... это результатов не принесло... - поменял топливный фильтр - результат ноль - поменял трамблер (все равно старый был) результат ноль - поменял свечи (теперь стоят платиновые) результат ноль уже казалось все проблема в двигателе.... а нет попробовал завернуть клапан не по FAQ а добиваясь самых больших оборотов двигателя и вуаля двигатель работает ровно машина разгоняется быстрее пропал провал при разгоне, но есть одно но когда снимаешь провод с клапана двигатель не глохнет он начинает работать не ровно....!!! пробовал менять клапан на новый такая же фигня.... Но и то мне как то без разницы что при снятии провода с клапана двигатель не глохнет все равно у меня концевой выключатель карбюратора отключен... читал что должна возникать дитонация, но ничего подобного нет!!!!!!!!! так что вот может кому пригодится!!! вывод не все случаи идентичны!!! и FAQ это только теория, на практике все по другому!!!! | ||||
господин ПэЖэ Рег.: 07.10.2006 | Да клпан ЭПХХ может тут и не причем. Просто разрегулирована система холостого хода к чертям. По причине глобального засора у тебя на ХХ двигатель может работать за счет основной дозирующей системы. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | VipShanson:
| ||||
Moldavanin Имя: Андрей | На 20-й тысяче практически пропал холостой ход на бензине: 100-200 об\мин, в то время как на газе - 900. Ну, думаю, точно клапан навернулся: все причины подсказывали, что это он (подсасывание воздуха через экономайзер\эконостат - было бы заметно и на газе). Поэтому тут же купил новый, якобы не левак, с жиклёром 41, на 39 не нашёл. И только тогда (!) соизволил сорвать кастрюлю, чтобы уже чинить. Включил зажигание, и т.д., меряю - напряжение есть, щёлкает, всё хорошо, да что-то мне не понравилось... Подёргал... и рукой выкрутил клапан. Гляжу - и глазам своим не верю: нет резинки уплотнителя вообще. Машина забрана мною из салона, в сервисе ни разу в жизни не была. Не поставили на заводе, причём металлическая чашечка для уплотнителя есть. Как я ездил 20 тысяч без уплотнителя? Снял уплотнитель с купленного клапана, поставил старый, на 39. Всё отлично. | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | Глупый вопрос, но все же. Что изменится, если вместо клапана с жеклером на 38, поставить новый клапан с жеклером на 39? Просто у меня какая-то беда с этим клапаном. Иногда при торможении в нейтрале машина выключается на скорости. И приходится на ходу ее заводить. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Ну как - что изменится? Обороты ХХ вырастут. Только, ИМХО, он (жиклёр) ни при чём - надо сам клапан смотреть, или блок ХХ. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | am_rus:
Если конкретно при нажатии на тормоз глохнет - скорее всего вакуумный усилитель тормозов виноват, гдето воздух подсасывает. Замена 38на39 ниче не изменит особо, только может чуть больше расходовать будет на холостых. Лень - двигатель прогресса | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | Как же я запарился с этими электромагнитными клапанами ХХ. За последний месяц около 5 штук сменил - все нестабильно работали. И вот чудо, наконец-то шестой ДААЗовский клапан оказался рабочий и как тебе на зло его уплотнительное резиновое кольцо через 3 дня начало пропускать воздух :x. И опять в поиски. Во Владимирских автомагазинах с этими уплотнительными колечками оказалось очень туго и то что я приобретал (черненькие колечки) можно было смело выкидывать в помойку. Травить начинали сразу после проезда 20-25 км. :x:x:x Сегодня не выдержал своего маразма с этими резинками и клапанами и купил Итальянский ЭКХХ Janmor 2108-1107420. По внешнему виду самого клапана и жиклера могу сказать, что сделан он очень хорошо. Жиклер имеет стандартную маркировку 41. Никаких следов "тяп ляпов" не видно. Вечером поставлю, газоанализатором отстроюсь - отпишусь. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
Dark770 Рег.: 17.03.2009 | am_rus Отпишись пожалуйста, интересно про клапан! | ||||