H.U.N.T.:
Компрессия была около 4
это щас такая компрессия? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | "Трус не играет..." © | ||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| А мне пришлось капиталку делать, тоже думал только кольца хотя компресиия была 11-10-7-9 Как писал ранее https://www.niva4x4.ru/p/VLUSQodbSJyyCH4yQqrv4w ремонт у частников вышел с запчастями 19 рублей, заменили поршни, кольца, масленный насос, распредвал, помпу, диск сцепление и еще кучу мелочи, + варили и шлифовали головку, шлифовали коленвал и растачивали блок. | ||||
Муха Рег.: 23.01.2009 | Добрый день всем! Решил добавиться к этой теме. Прошу совета по нескольким вопросам: раскидал двиг своей нивки и увидел следующее - в блоке сверху по периметру цилиндров четко видно границу (1-1,5мм), такое впечатление, что блок загильзован. Машину брал год назад и историю ее незнаю. Вопрос первый - блок загильзован или это обработка такая, с выступом по диаметру? Вопрос два - если загильзован, то можно ли его растачивать (поршня стояли 79,0)? И вопрос три - на коленвалу стоит номер 21213, а шатуны 2121, это что, прежний хозяин, видимо замутил и можно ли так собрать обратно или надо комплектовать коленвал и шатуны либо 21213 либо 2121? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | 1 - без фото не скажу; 2 - можно, покажи блок расточнику, он и на 1 ответит сразу; 3 - можно собирать обратно, коленвал 21213 геометрически идентичен к/в 2103, стоявшему ранее на твоей ниве, только у него больше противовесов. С уважением! Александр | ||||
Муха Рег.: 23.01.2009 | спасибо. Если не получится в выходные проконсультироваться с расточником, то в понедельник выложу фото (инет на работе). А если загильзован, расточить возможно? просто если нельзя, то не теряя времени в выхи начну сборку с новой поршневой. | ||||
Genocide Рег.: 20.02.2008 | Доброго времени суток! хочу присоедениться к теме, машинка ваз21213 год 1999 пробег не знаю, тк год назад менялась панель приборов и старые данные утеряны. Сейчас на одометре около 6тыс. Масло кушает + сопливится спереди, заезжал накануне в СО-СН выставить для ТО копались копались и сказали что не получиться тк двигатель изношен. Сегодня мерил компрессию с открытой дроссельной заслонкой и без вот результаты 1ц-10.5(закрытая д з)-12(одз); 2ц-11.5(здз)-11.9(одз); 3ц-7.6(здз)-7.9(одз); 4ц-7.07(одз)-9.6(здз) начал замерять с залитым маслом ~15мл 3ц-10.5(здз) а дальше аккумулятор сел заряжу - домеряю. Свечки черненькие в копоти небольшой слой по кругу, при этом электрод чистый. В кастрюле при вскрытии оказалась жижа серого цвета, до этого появлялось немного масла. Морально готовлюсь к переборке, Что посоветуете? да еще, на холостых если поддать газу, при сбросе слышен небольшой стук в верхней части двигателя | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | У меня того же года машина. Скорее всего двигатель у тебя еще не ремонтировался ни разу. Если есть время и возможность самомтоятельного ремонта то понадобятся минимум: Блок цилиндров в зборе - 14000 ГБЦ - 7500 Распредвал с постелью всборе - 2000 Рокеры 8 шт. - 1200 Цепь и звезды - 1000 Натяжитель и успокоитель цепи - 200р Шестерня привода бензонасоса - 350р Шестерня привода маслонасоса (грибок) - 150р втулка шестерни привода маслонасоса - 50р Болты ГБЦ - 350 руб. Сальники - 200 руб. Прокладки 500 руб. Патрубки - 250 руб. Хомуты - 150 руб. + можно поставить комплект 1-рядной цепи с натяжителем цепи РОДОС - 2400р + карбяратор 2800р Итого с карбом 31700 Есть смысл задуматься о покупке двигателя взборе. Расточка блока, и ремонт ГБЦ - альтренативный вариант: 4000 за расточку Блока цилиндров+оставить родной коленвал + поршни с пальцами и кольцами 2000 + шатуны 1400 + вкладыши 250 , 4500 за ГБЦ - но качественно чтобы сделали надо еще поискать. итого при ремонте ГБЦ и БЦ: 22350р Нас счет ГБЦ я склонен к ее ремонту с установкой бронзовых направлющих клапанов - но самомстоятельно это без специнструмента не под силу. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Genocide:
Поменять кольца и вкладыши ,притереть клапана.Наездить 3000 км,поменять масло...и продать.Купить по-новее. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ну я не буду оригинален ))))) но вот как говорит Phtoros это не ремонт а бред... а как говорит Maksim V это тоже не есть гуд... Genocide если можешь сам все делается и уж точно не 31000 рублей :))) если не можешь сам... тут все зависит от финансов. можно купить новый движек. а можно отдать на ремонт. очень мало данных... скорее всего расточка блока + поршня + кольца, сальники прокладки... замерить колено (или его шлифофка + вкладыши) или просто вкладыши. ну и профилактические работы притирка клапанов и т.д. | ||||
Genocide Рег.: 20.02.2008 | ну, опыта в ремонте у меня 0 но желание покопаться дофига. пока ищу место тк гаража нету, как вариант на даче у друзей. я вот только пока ни где не нашел полного описания переборки, смотрю по зарулевской книжке но и там не все понятно инструмент большинство есть кроме микрометров и динамометрических ключей. Есть 2 на 30-150нм и 49-240нм я так понимаю еще нужно от 2-30 соответственно. Про микрометры подскажите какие могут понадобиться особенно для коленвала? расточку и шлифовку думаю в "Механике" на электрозаводской сделать, остальное наверное сам. Еще не понял про сборку поршневой, там надо по весу как-то подбирать, да? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Genocide:
вот там тебе все и помериют и скажут что делать какой ремонтный размер и делалась ли машина раньше :))))) Genocide:
если есть руки и мозги это не так страшно... сложнее с практикой. лучше позвать кого нибудь кто знает что да как... и он тебе помог бы. | ||||
Genocide Рег.: 20.02.2008 | ну позвать к вожалению не кого "вот там тебе все и помериют и скажут что делать какой ремонтный размер и делалась ли машина раньше ))))" тоесть надо разобрать все и в фирму отвезти коленвал и блок цилиндров а голову можно наверное и вамому сегодня попробую место для ремонте поискать а такой вопросик еще сколько блок цилиндров весит если по максимуму с него скрутить все? я так понимаю это основная трудность будет с извлечением, могут ли 2 человека достать или обязательно подъемник нужен | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | ГБЦ ремонтировать надо, замена колпачков меня не спасала. Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд: вес примерно 120кг - просто руками, вытащить не реал 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Genocide Как я понимаю машинка у тебя менее года. Капиталку делать имеет смысл только с тюнингом. Иначе бери двигатель 3-й комплектности и переоформляй, навесное своё походит. Для второго ремонта приходится менять практически всё. При простой капиталке своими силами в 10-15тыс можно уложиться. Нужно оценить машину в целом, стоит ли ей делать капремонт или просто продать подешевле. Половина стоимости капремонта всё равно потеряется при возможной продаже. Если вся машина, кроме двигателя, в целом отличная, то делать капиталку с тюнингом: Коленвал с ходом 84, 86, 88, 90мм Соответствующие поршня со смещением и диаметрам 82мм ремонтные или 84мм(бывают даже ремонтные). Можно изменить степень сжатия, если планируется ГБО. Балансировка обязательна. Масленный насос "полуторный". Распредвал тюнинговый и доработка ГБЦ - "по вкусу". Возможно разделить на стадии, т. е. ГБЦ через полгода ремонтировать, обвес - через год. Главное внутри не оставлять изношенных деталей. Пока двигатель снят - заменить заодно сцепление на фирменное, с безазорным подшипником и рабочий цилиндр от Шнивы поставить. Цены на запчасти для тюнинга, с доставкой, можно посмотреть на сайте МЕТА-S. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Genocide:
вынимается 2 людьми... по весу примерно около 60кг. ну не знаю мы снимали и ставили.... | ||||