Вроде клапана притереть -самое простое из всей работы выше перечисленной ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
. Уж тогда проще найди другую мастерскую .
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
serega Рег.: 16.07.2007 | |||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | IP Black:
ого список. кроме убитого времени ты получаешь мотор с ресурсом неизвестного количества: 1. твои первый капремонт. не думаю что все сразу начинает получаться. 2. запчасти (многие считают что на прилавок попадает брак) 3. и просто двиг после ремонта ходит меньше чем до ремонта. а теперь думаем стоит ли это экономии аж в 100р лично мое мнение - купи себе новый двиг. получится не намного дороже.(а то и дешевле) у меня было к.в., поршни, кольца, вкладыши, клапаны, головка (голая бу), помпа, цепь, шестерни, масло. Затянуло на 70%двигателя(2106-полный комплект с карбом, трамблером и т.д.). Когда узнал, слеза на глаз навернулась. потом пробки стали течь - вторая слеза навернулась. Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд: а свой старый дрыгатель продай хотя бы за гроши. Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд: а с другой стороны перечитал симптомы. может отделаться легким испугом - клапана притереть и кольца с колпачками поменять пока полный сток. | ||||
IP Black Рег.: 07.07.2006 | АЛЕР:
уже имел опыт замены клапанов, своими силами, все нормально прошло, вот толька притирка напрягала, а остальное не сложно - болты с гайками открутить, да нужным моментом затянуть нобелиус:
не, если с маслом компрессия повышается по любому не клапана, тем более после замены клапанов своими силами ~15000км назад. И при работе двигатель троит и в выхлопную бухтит, в салоне глухой звук прослушивается тух-тух-тух... . ну это лирика, а собственно попробую на новй двигатель созреть вот только хотелось бы 1,8 сразу, но если будет токо 1,7 это по любому будет лучше моего старого? эксплуатация на 90% дороги с асфальтом, зимой токо 20 дней будет снега и все, думаю 1,7 хватит serega:
не отдавать машину мастерам это уже мой нездоровый принцып LADA 4х4 "ТРОФИ" тюнинг от ОАО "ПСА "БРОНТО" на базе ВАЗ-2131 | ||||
Yurik350 Рег.: 06.04.2008 | А что вы делаете с двиглом, что оно на таком детском пробеге капиталку просит? У меня ни одни жигули меньше 200 тысяч не ходили. Точнее, одну машину откапиталил на 130- её кипятили нещадно всю жизнь до меня, судя по состоянию гбц. А сечас Нива 1,6 с пробегом 180 тысяч и только масло начала подкушивать и то, не достаёт пока. В среднем литр на 5 тысяч пробега. Это как надо над машиной издеваться? И ещё: моё ИМХО такое- надо ездить до конца, пока заводится. Стоимость капиталки примерно одинакова, независимо от износа. Гоняю в хвост и в гриву свою родную Ниву 21213, 1995 г.в., К-139 28", усиленые лонжероны! Изменился телефон! 8-965-074-76-32 | ||||
filisof Рег.: 23.01.2007 | Вопрос к тем, кто недавно капиталил. Какова стоимость с работой и запчастями? Подумываю - не дешевле купить новый двигатель, а старый продать (хоть 5000 р. отыграть можно)?   | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | Прочти тему замена двигателя, особенно её конец | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | вообще расточка и обработка есть в любом городе я когда точил себе пошел по неправильному пути а именно неправильно сразу спрашивать знакомых и на этом успокоиться. оказалось что рядом с моим предприятием профессиональная база ремонта и там даже с титаном чтото делают - а я точил в 200х метрах дальше. шофёр коней - лось | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | я не шустрый. Просто моя капиталка вылезла весьма неплохим ценником, а тут список еще больше. Фактически только блок остается. пока полный сток. | ||||
Nivalandar Рег.: 04.03.2008 | Ребята, Помогите советом! Двигатель 21213 жрет масло (2,5 на 7500 км) Пробег 47500. По одометру. Машину брал б/у. На одометре было 27000 км. Машина 1999 г.в. Масло залито 10W40. Моснива предлагает снимать голову и делать ремонт на 5000 руб. Что же с движком происходит? Под машиной луж нет! Сальник коленвала менян. Регулировку клапанов делали на Мосниве. Пойду посмотю свечные колодцы и открою кастрюлю. По результатм осмотра отпишусь. Может это маслянный фильтр виноват? До его замены 7500 км назад...такого жора не было! Если виноваты колпачки.......то где и как их лучше поменять. Моснива предлагает снимать голову! Лампочка давления масла не горит. До регулировки клапанов гремела цепь и стучали клапана. Спустя 7500 опять стучат клапана сначала на прогреве а потом при оборотах 3500-4000. при открытом полностью дросселе. | ||||
Посмотрел движок. В свечных колодцах следы масла. на резьбе свечей масло сами свечи все белые чистые в кастрюле сухо и комфортно, следов масла нет. ПОМОГИТЕ | |||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | Nivalandar:
Кто менял масло 7500 км тому назад? Кто и как проверял уровень при этой замене масла? Сколько раз и кем доливалось масло за эти 7500 км? Если воздухан чистый, свечи чистые, мотор не дымит и из него не течет, то либо ответь на поставленные вопросы, либо - одно из двух... П.С. Хорошо бы еще компрессию померять. | ||||
Nivalandar Рег.: 04.03.2008 | Всё делал и проверял щупом утром и днем после простоя и доливал я сам как только уровень подбирался к отметке мин. Фигня какая-то получается. | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/diagn.htm Почитай - все достаточно просто и понятно написано. | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | Щас тож собрался кап ремонт движка делать. тока вот баюсь отдавать на расточку но у меня вот такая фишка: масло жрет 1л на бак, дымит только на оборотах свыше 2700 примерна, но не сильна. Лампа давления масла никогда не горит, ну только при вкл зажигания головку перетрясал весной полностью, так что головку не буду трогать. да блин хотел и движок тож сделать, все было снято-коробка, раздатка, головка, но адни "спецы" посоветовали не трогать движок т к по их опыту он в норм состоянии и посоветовали лучше залить "адскую смесь" керосин с ацетоном в соотношении 50/50 для того чтоб кольца отлегли. но помоему стало все хуже чем было как думаете, можно будет обойтись заменой колец или придеца растачивать? (а то весной перебирал движок убитой нексии дак там поршни в цилиндрах балтались, но хазяин твердо заявил минимум затрат, и поменял только кольца-на радость все прошло удачно, движок не дымит, приемистось, масло не жрет.) только вот с давлением масла то все нармально, вроде и менять там ничо не нада...но уж раз делать так делать придеца все. кст движок прошел 150ткм без ремонта. | ||||
Компрессия была около 4. но машина вроде нормально едет, еще и соревнуюсь иногда с другими. кст про компрессию: сказал один что когда компрессия мала то машина заводится с трудом в минус, т е как бы схватывает сразу но глохнет. вот у меня так же, летом все ок, а в минус вот такая фишка, приходится раза 3-4 крутить стартером и педальгой газа аккуратненько поработать, т е как бы впрыскиваю топливо ускорителем. что на самом деле это так изза компрессии? если что то я русский. а насчет олбанского так это лично для меня не тип общения а писанины меньше. русский мне знаком, даже очень. приношу извинения за так называемый "албанский".и я не понял что имелось ввиду сделать вот так:... ? | |||||