| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 |
прикинь , да, закачивается не поверишь . так даже и завести можно этой энергией . если толкнуть или стартером крутнуть
я не говорил что не мешает , я говорил что величина этого мешания бывает разная . ты утверждаешь что она константа ? лол  | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | _Аркадий:
скорость истечения жидкости при малых проходных сечениях, а следовательно и давление моментально не пропадет, тем более, если обороты не совсем малые. Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | _Аркадий:
не надо приписывать мне то, чего я не говорил и даже не подразумевал. _Аркадий:
угу, если крутит двигатель внешним моментом, то можно сказать, что "энергия в него закачивается", но это уже не является нагрузкой в общепринятом смысле этого слова. не двигатель крутит, а его крутят, так что оставим этот режим вне данного разговора. а вот то, что ты называешь "снижением" нагрузки, то есть выехал в горку и поехал по прямой, пусть с теми же оборотами, но на меньшем дросселе- это не "закачивание". продолжай, интересно... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
Ты серьёзно говоришь, что 3000 об на нейтрали, то же, что и на 4 в гору? Бред. Если так не понятно, то, наверное, ты заметил, что бензина во втором случае больше уходит, значит и нагрузка выше, хотя двигатель не знает, но жрёт гад больше. Или, расскажи, как ты его обманываешь. Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд: kd_Rash:
Каким образом топливная смесь, влияет на густоту масла? | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | jett:
касаемо ЦПГ хотя не въезжая даже в это, дальнейший спор бесполезен, увы Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | kd_Rash:
Да я вроде не спорю, просто вопрос задал. И всё-таки каким образом? | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | jett:
...хотя бы гугл...
хотя и не совсем корректно, но смысл, думаю, понятен Удачи! Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | kd_Rash:
Понятен, я ваще начинаю всё понимать, здесь каждый о своём, при чём лишь бы сказать (написать), и я такой же. Можно было ещё написать, что при увеличении оборотов, может порваться мембрана бензонасоса, бензин попадёт в масло, и клина не будет, а будет клин. | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | jett:
хотел написать, прям читаете мои мысли, но и так - все поняли с полуслова а вообще, в плане понимания, классической теории ДВС недостаточно. здесь очень полезно изучение и практика гоночных двигателей - форсаж, критические режимы работы. очень интересно, даже в теории ну а каждый о своем, так это даже полезно - по зернышку здесь, по зернышку там, а мозг найдет истину (...если кому дано...) Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | jett:
да сколько можно повторять, при равном открытии дросселя!!!!(еще стопицот восклицательных знаков) разницы не будет. я же не говорю,ч то при работе на холостом ходу при 900 оборотах с закрытым дросселем и издевательством над двигателем при 900 оборотах при полном дросселе нет разницы... гсопода, у вас напрочь отсутствуют даже элементарные познания в физике и образное мышление? другого объяснения вашим заблуждениям у меня нет, уж извиняйте. есть у нас пять коренных подшипников, какая им разница какого рода в данный момент нагрузка- или движение в гору на полном дросселе при 3К об.мин. или момент прохождения этих 3К об.мин. при раскручивании в холостую на полном дросселе- разницы им НЕТ и БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, всем в школу!!! нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | разница есть. она обусловлена те, что на 3т при раскручивании на холостых благодаря инерции газовых дел в коллектах и пневмосистеме зажигания нет полного дросселя. это состояние соответствует полному дросселю скажем на 2т. при устоявшемся режиие на 3т на полном дросселе и любой передаче износ одинаков, но не на переходных. шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll не уверен, на выспуске, если утрировать, то при устоявшемся режиме в трубе находится количество газов с предыдущего выпуска при тех же оборотах, а при растущих оборотах, газов с пердыдущего выпуска при меньших оборотах, и если это были обороты меньше 3,5К то этих газов меньше, чем при текущем выпуске, а если обороты были больше, то газов больше... извините за мой французский. о какой инерции может идти речь? на впуске то же самое, если сказанно тобой и имеет какое то значение, то измеряется оно мизерными величинами, которыми можно принеберечь. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | верно, какая разница коренным подшипникам, лишь бы было масло, его давление, нормальная вязкость, температура в норме. если говорить по теме, то если графики "за рулем" предположить сделаны, исходя из мах кр. момента в 4000 об., то тогда они "идеально подходят" для движка 21214. думаю, Head-Wind со мной согласится, тем более он первым об этом говорил, хотя немного не конкретизировал. кстати, я поначалу ошибался, думая, что у дв. 21214, тоже момент при 3000 об, как у 213-го., а не при 4К. Это еще хорошо заметно, когда застрянешь, и даже на пониженной, чувствуется, что тяги (момента) не хватает при пониженных (относительно) оборотах, ну и естественно, мощности конечно тоже у нашего движка конечно, если бы была еще ниже передача... Удачи! Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Head-Wind
наконец-то раскололся , что тогда столько троллил , своими азбучными формулировками. равное открытие дросселя ,-на стенде . -забудь вообще о нём. в жизни нет этих стандартов | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | _Аркадий:
разуй глаза и прочитай все мои сообщения, практически в КАЖДОМ по несколько раз подчеркнуто о равном открытии дросселя... а тебя да, троллил, а что не троллить того, кто не понимает о чем говорит, да еще и обидеть норовит? жду извинений... _Аркадий:
вся наша жизнь состоит из стандартных ситуаций. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||