Anyman:
- Блокировка дифференциала включена:
6) "Зажимаем в тиски" оба задних либо оба передних - оставшаяся пара не крутится.
Машина заглохнет
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | Нивист Через пост вверх все есть. Нивист:
Читайте классику, а "классикой" для Нивовода является FAQ!!! Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Нивист 1, 2: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/vkl.htm 3. Плохо фиксирует шариковый фиксатор. 4. Обычно под "выжать сцепление" понимают нажатие педали. При этом сцепление отсоединяет двигатель от КПП. | ||||
Нивист Крестообразное - миф вроде подключения передка. В мостах стоят дифференциалы, которые передают вращение от кардана к тому колесу, которое может вращаться. При этом мост ничего не "знает" о состоянии другого моста, о том, как вращаются колеса там. Вопрос показывает, что ты очень плохо представляешь себе трансмиссию Нивы. Срочно в FAQ. | |||||
Нужно еще раз посмотреть статью, представить себе, глядя на картинки, как перемещается рычагом муфта блокировки - и все станет ясно. Скажем, сначала, касаются друг друга верхушки зубьев муфты и венца - с небольшим смещением. Затем начинается небольшой поворот муфты и/или венца до полного совпадения зуб-впадина. Кроме того, положение рычага фиксируется шариковым фиксатором: в отверстии сидит подпружиненный шарик, а на перемещающемся штоке сделан вырез, куда этот шарик попадает, чтобы зафиксировать шток.
А вот это просто-таки написано в статье.
Видимо, плохо держит шариковый фиксатор. А края зубьев в механизме блокировки изношены, из-за чего получились наклонные плоскости, и продольная составляющая силы выталкивает муфту из зацепления. | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | спасибо! со мной так разговаривать пока не стойт, мозг страшно напрягается когда слышу не совсем известную мне терминологию P.S. спасибо за ТЫ | ||||
piotr Рег.: 22.02.2005 | У меня поначалу тоже плохо включалась и выбивало, потом разработалось. Раз в неделю по нескольку раз включаю-выключаю, даже, если не пользуюсь. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Нивист:
Нет, не стоит. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А скажита пожалуйста, при каких условиях лучше включать-выключать блокировку дифференциала, а то что-то как-то слишком проблематично происходит, такое ощущение, что что-то не так. Я пробовал ина передаче, ина нейтральной, и на нейтральной раздатке, и катясь и стоя скажите, иногда получается вообще без проблем, а иногда фиг вытащишь обратно... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Здесь написано, когда включать http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/ustrojst/privod/privod.htm, а здесь, как: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/vkl.htm. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Нивист:
Да, правда. Будут крутится в 2 раза быстрее. Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: Нивист:
Да, оставшиеся 2 колеса будут крутится вдвое быстрее. Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: Нивист:
Нет, глупость сказали. С уважением, Михаил. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Про выключение блокировки. Летом читал эту статью http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/vkl.htm, а затем опробовал эти способы выключения блокировки. Не всегда они приводят к требуемому результату, а бывает и вовсе непременимы из-за дорожных условий или обстановки. И вот зимой пришлось пользоваться блокировкой, а выключал её во время нажатия на тормоз и всё получилось даже очень не плохо. Вновь перечитав статью пришел к выводу, что все эти пируэты с рулём исмена направления движения не нужны, всё заменяется простым торможением. Согласно статьи нам требовалось, чтобы задний диф догнал передний следовательно нужно притормозить передний, а т.к. передние тормоза эффективнее и схватывают быстрее задних, то имеем торможение только передней оси, а задняя догоняет. Что и требовалось для выключения. | ||||
Migel Рег.: 14.01.2006 | Кто знает? Можно ли заблокировать передний мост,слегка нажав на тормоз? (как задний ручником) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да, всё это всё хорошо, тоько вот задачка... Бывает так, что ехать некуда, "дальше Москва" или уже "приехали"застряли всмысле, тогда все эти советы не работают, и заниматься согласованием скорости вращения дифф-лов не представляется ни какой возможности, только по тому, что негде... Вот тогда и начинается самое интересное, ты её туда вставляешь, а она не вставляется... | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | lsv А ты пробовал читать внимательнее? Shihan:
Попробуй это, может и утебя получится. | ||||