Блокировка дифференциала РК

холодок
Нормально, раздатка и должна качаться на осях.

холодок

да это нормально, я писал о том, что из-за этого часть усилий на выключение теряется в резиновых опорах

Я обычно цепуху выжимаю и все. ВЫключается почти пальчиками.

У меня блокировка выключилась только с НЕИМОВЕРНЫМ усилием, приложенным к рычагу блокировки и катанием туда-сюда, причем выключилась только после движения задним ходом на пониженной на холостых с прямыми (не вывернутыми) колесами.

Тык закисла она видать, разработать ее надоть. Когда машину взял, такая же беда была. Ручку туда - сюда подергать, чтобы разработать и смазать там все. В идеале коначно перебрать ее(эт если время позволяет). ну и если в машине всем пользоваться регулярно, то усе работать будет. это как с краном печки, какой бы ты не поставил, любой закиснет, если не пользоваться. Отличаются они скоростью закисания :))

Сегодня слазил в грязюку (тестил на вывешивание новые амо от шевика), так вот включась тока при небольшой раскачке машины (большую сделать не позволяля яма в которой сидел одной стороной по порог :oops:), а выключалась хоть на месте, хоть в движении :). Что-то какое-то странное поведение, то легко включается, но не выключается, то с точностью до наоборот, вот блин :(.

Предыдущий хозяин моего баклажана советовал:
"Эту штуку лучше не включай - не выключишь потом!"
Просто так - да, не выключишь, но при легком подтормаживании - легко выключается при любом положении колес и любой траектории.

Когда я первый раз попробовал выключить блокировку - испытал шок: казалось, что наглухо заклинило.
Сразу позвонил приятелю в автосервис (а он с высшим образованием автомобильным, т.е. и теория и практика присутствует). Совет получил такой: при наиминимальнейшем прямолинейном движении накатом вперёд несильно постукивать по рычагу.
С тех пор регулярно это использую - блокировка выключается на 3-4 лёгком ударе по рычагу.

Конечно я с такими мастодонтами как вы тягатся не буду, но хочу высказать свою альтернативно-молодежную точку зрения

блокировка и разблокировка дифференциала на Ниве, это одна из самых мистических, загадочных и неподдающихся правилам особенность этой машины,, у каждой Нивы индивидуально-разная специфика включения/выключения блокировки и поэтому надо найти свои способы обращения с конкретный машиной,, поверьте, сколько не доказывай, что логический блокировка выключается ТАК, все равно у кого-то она отключится совсем по другому,, а третий опровергнет все предыдущие теории и отключит блокировку например вверх дном

Нивист
Это точно Даже на одной машине способ может отличаться в зависимости от... настроения что ли

Здравствуйте.Делюсь своим опытом по выключению блокировки.Всегда получается отключать блокировку методом заезда переднего правого колеса на невысокий бордюр ,после того как машина
расположилась в перекошенном состоянии,медленно трогаюсь и при движении нескольких метров по бордюру,пока она еще не спрыгннула на горизонтальную площадку,интенсивно выдергиваю рычаг блокировки на себя.Пока всегда так получалось.
Еще у меня есть такая маленькая хитрость.
Может это к теме и не относится.Я между рычагами блокировки и пониженной передачи воткнул распорку,хотя у меня рычаги произвольно и не выбивает,но прочитал где то на форуме что частое явление.И еще при трогании рычаги у меня вибрируют. Поставил вилку-распорку на всякий случай.Декоративно очень красиво смотрится.Кто садится в машину всегда спрашивают,а что это у тебя такое.
Выглядит так:на вымерянную нержавеющую трубку одел обычный черный поливной шланг с натяжечкой,чтобы не болтался.Резину шланга нужно найти такую,чтобы на наружной его поверхгости была структура продольной накатки,когда его береш в руки ,он ребристый.На концы нержавеющей трубы в натяжечку одеваю резиновые конические втулки из под крепления амортизаторовк кузову,в которых аккуратно на точиле выполняю полусферические выемки для мест сопряжения с рычагами.Фиксация обеспечивается жесткая за счет полусферических выемок на резиновых втулках и тем что они упираются в концы рычагов,заканчивающиеся круглыми ручками наболдашниками.В сборе получается своеобразная вилка распорка,которая легко выдергиваетя в случае использования раздатки.

Вот, вот. А я всегда ямку ищу на дороге, да поглубже, благо их у нас хватает, стоит колесу съехать в яму блокировка выключается. (делаю только тогда, когда прозеваю процедуру по тренировки этой самой злополучной штуки , раз в неделю, а то и чаще (как вспоминаю) раз пять включаю, выключаю блокировку, месяц не влючал, потом правда, ямку искал по дороге да поглубже.

если память совсем не изменяет НА СЕБЯ это включение блокировки

Helg
Да вы батенька тот еще нивовод
Первый раз слышу про непроизвольное включение блокировки!
Может это я - тот еще нивовод?

Вот вот как раз такое у меня и происходило когда я не воткнул распорку между рычагами.От вибрации при трогании часто рычаг блокировки становится в непонятное положение,не поймеш включен он или нет.Один раз поехал на дачу 60 км.Приехал домой и только по расходу бензина заметил что ехал все время с включенной блокировкой.