Тотоша: 2/2/2021, 10:13 AM +03 ››
Ничего не упиралось и не выбивало...
| 420 older posts on previous pages | |||||
Рембат Reg.: 3/3/2014 | IMG_20210202_143150.res.jpg  IMG_20210202_143807.res.jpg  IMG_20210202_144132.res.jpg  Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Тотоша Name: Антон | Рембат Ога,спасибо. Но, судя по моему опыту, старая муфта уживается с новыми крышками, у меня так было. | ||||
Тотоша Еще добавлю что крышки с двухрядниками не вызывают у меня энтузиазма, старые мощные однорядники повнушительней. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | |||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | Тотоша: 2/2/2021, 8:50 PM +03 ››
Лучше перебдеть, чем не добдеть, так у нас говорят! Но в этом случае это не работает. Мощность и внушительность этих подшипников избыточна и лишена смысла, так как нагрузки на них радиальной мало. А вот осевая на излом при износе шлицов дифа появляется и начинает колбасить и подш и кардан. | ||||
Тотоша Name: Антон | Magirusby Шлицы в смысле полуосеваявал ? Мне кажется что скорее выработка в чугунном корпусе происходит в месте посадки шестерни и осей сателлитов, а шлицы, что на валу что на шестерне довольно надежны. У меня дифф в стальном корпусе с 4 сателлитами, вряд ли нужны двухрядники. Ни люфтов, ни износа. Я даже на предыдущей РК, собранной чертзнает из чего, проездил полгода с горелым четырехсателлитником, люфтов не появилось, хотя металл подотпущен. Но это уже отсупление, не по теме. Возможно стоит эти посты перенести в другую тему. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Рембат Reg.: 3/3/2014 | Очередная РК с вылетающей блокировкой, упор вилки на крышке с двухрядником почему то больше чем на с/о. спилил напильником. Заодно допилил канавку штока. IMG_20210325_222524.res.jpg  IMG_20210325_232213.res.jpg  IMG_20210325_232231.res.jpg  | ||||
Engineer: 1/26/2021, 12:53 PM +03 ››
Так вот я намерил 3 с лишним мм. Т.е. если сдвинуть вал на пару мм (смело) то зацеп муфта-шестерня будет на пару мм больше! Итак, имея две проблемные блокировки, с/о и н/о, на одну под подшипник одел шайбу 1,3мм. на другую сделал из маслоотражательных две по 0,75 =1,5мм. Буду искать желающих поучаствовать в эксперименте! IMG_20210402_130620.res.jpg  IMG_20210402_130752.res.jpg  IMG_20210402_140221.res.jpg  Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | |||||
Shuhrat Reg.: 3/30/2008 | тему перечитал, но так и не понял, почему выбивае блокировку(не зависимо отпередачи) понял чтофиксатор, а какой, где он стоит, что делать, что менять ответа не увидел.. Подсобите пожалуйста.. Пробег 135200 км | ||||
Engineer Name: Engineer | Shuhrat Фиксатор такой же как в КПП - подпружиненный шарик, и выемка на штоке вилки муфты блокировки. Шарик западает в выемку штока и не даёт штоку с вилкой перемещаться без приложения определённого усилия.  (Позиция 6 - шарики, 11 - пружинки.)  А находятся они (пружинка и шарик) вот здесь. А западает шарик вот сюда:  | ||||
Shuhrat Reg.: 3/30/2008 | Engineer понятно, а выбивает то почему? у меня выбивало с новья.. об тонель поля 100% не задевает..выбивает незаметно.. Пробег 135200 км | ||||
Engineer Name: Engineer | Shuhrat: 4/20/2021, 9:46 PM +03 ››
Может, при сборке шарик потеряли. И пружинку заодно уж. Или же шток не доходит своей выемкой до западания в неё шарика. Что-то мешает ему. Ну, и последний вариант - кривая блокировочная муфта. Елозит при вращении по шлицам, и постепенно сползает. P.S. У меня наоборот - если включишь блокировку, потом минут пять выдёргивать будешь, двигая машину вперёд-назад-вправо-влево. | ||||