Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4015 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | До сиз пор о новой модификации Нивы у нас были сведения только из газетных и интернет-публикаций. По сути подробностей новой модификации Нивы мы не знаем. Сейчас мы сможем выяснить все тонкости ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Вот письмо Николая Алеева (никнейм Николай Алеев: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сценление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
[ Expand / Collapse] Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
|
|
| 150 older posts on previous pages |
|
Reg.: 5/12/2009
Posts: 106
From: сыктывкар
Age: 61
Car: ваз-21213 98г.в.1.7карб.легкий лифт кордианты R-16 , ваз 21214 2000г/в 1,7 моно GM | Ay49Mihas
один поршенек обязательно подклинивать начинает .раза 2-3 в году приходится разбирать и разробатывать шоб нормально заработал .езжу в основном по грязи в выходные и неделю она стоит /езжу на рабочей /.
Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
тут ктото про резину писал . ИМХО резину надо с завода ставить дешовую . все равно каждый под себя подбирает резину .ВЛи-10 как раз годится . |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | bober: тут ктото про резину писал . ИМХО резину надо с завода ставить дешовую . все равно каждый под себя подбирает резину .ВЛи-10 как раз годится
Верно я тоже сразу после покупки снимал калесья,оставлял их на бездорожье дабы г.... не жалко и ставлю нормальные калеса на нормальной резине с нормальными коваными дисками. |
|
Reg.: 9/22/2006
Topics / Posts: 8 / 625
From: Питер
Age: 23
Car: 21213 -> Шнива | bober: резину надо с завода ставить дешовую
Верните влипять!
|
|
Reg.: 11/29/2008
Posts: 186
From: Москва
Age: 43
Car: ВАЗ 21214, 2014 г.в. | Просто К-156-1 вводит в заблуждение. Люди думают, что это всесезонка и ездят на ней зимой. И далеко не все меняют колеса сразу после покупки, думаю, многим нужно сначала оправиться от удара по финансам. Во всяком случае на улицах Москвы новые Нивы часто ездят со стандартными колесами.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Я это к тому, что лучше Вли-10.. По-моему, ВЛИ-10 даже дешевле. |
|
Reg.: 5/12/2009
Posts: 106
From: сыктывкар
Age: 61
Car: ваз-21213 98г.в.1.7карб.легкий лифт кордианты R-16 , ваз 21214 2000г/в 1,7 моно GM | nikich: Верните влипять
она очень уж шумная . В НИВЕ и так шума хватает .
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
если я правильно понял печку завод не собирается переделывать . а жаль . и греет неважно и дует слабо . |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2719
From: Krasnodar
Age: 47
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | BodriX: слышал что на новой ниве хотели сделать задние дисковые тормоза и гидравлический ручник
гидравлический ручник ИМХО зло. Резервный тормоз должен быть мегапростым и надежным. А нет ничего проще куска проволоки и рычага с трещеткой к нему. Ибо гидравлика любит мочицоо через потертые грязью манжеты. Ay49Mihas: а кого бы ещё на форум зазвать, чтобы узнать причины отсутствия средств на модернизацию оборудования, моделей, и присутствия средств на "от 25 до 35 вице-президентов" и их жизнедеятельность?
Прокуратуру ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 5/23/2009
Posts: 5
From: Нижний Новгород
Age: 41
Car: ВАЗ 21213 # 1997 | Добрый день.
внимательно слежу за темами с участием представителей АвтоВАЗа и заметил такую тенденцию - в основном к разработчикам идёт неготив и мало кто удосужился сказать СПАСИБО этим людям за то, что они создали тот автомобиль, на котором вы ездите и получаете удовольствие. "Невозможно всем всё дать, потому, что всех много, а всего мало..."
и ещё, недовольные господа, подумайте, насколько сложно что-то внедрить на конвеер тем более в такой огромной и неповоротливой организации. для интереса попробуйте внести какое-либо рац.предложение у себя на предприятии и посмотрите, что из этого получится, а в дальнейшем, обращайте свои упрёки по "правильному" адресу, а не тем, хорошим людям, которые готовы с нами общаться со стороны производителя.
по теме: может быть стоит рассмотреть вариант выпуска набора, одобренного и разработанного заводом для усовершенствования предыдущих модификаций Нив? Думаю, что в России это прокатит.
Спасибо. |
|
Name: Борис
Reg.: 1/30/2006
Topics / Posts: 4 / 1048
From: Петропавловск, Казахстан
Age: 67
Car: TLC Prado, 2007 г., 2.7, АКПП | bober: и греет неважно и дует слабо .
У меня в 2121 зимой очень тепло было.
Мне влипять нравилась. Шумно только. Вот шумоизоляцию улучшить вполне возможно и необходимо.
Начинал с Нивы и этого форума |
|
Reg.: 10/20/2007
Topics / Posts: 7 / 4557
From: Красноярск
Age: 43
Car: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979 | Yohan: а в дальнейшем, обращайте свои упрёки по "правильному" адресу, а не тем, хорошим людям, которые готовы с нами общаться со стороны производителя.
присоединяюсь, а то нашли отдушину. Те, кто ворует, вряд ли зарегятся на нашем форуме. А те, кто зарегился, всё-таки хотят улучшить положение вещей.
bober
странно, а у меня такого не наблюдается. Купил свою старушку в 2007 осенью, перебирал передние суппорта только этой весной. Да, грязь была, но цилиндры в отличном состоянии.
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Насчёт всесезонных шин --- я бы рекомендовал ставить К-182А (без шипов). Дешёвая и вдействительно всесезонная.
King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   |
|
Reg.: 5/12/2009
Posts: 106
From: сыктывкар
Age: 61
Car: ваз-21213 98г.в.1.7карб.легкий лифт кордианты R-16 , ваз 21214 2000г/в 1,7 моно GM | рыбак: У меня в 2121 зимой очень тепло было.
надеюсь этой зимой замерзать не буду . поставил эл. помпу газельки , мотор "восьмой " , хочу еще радиатор печки медный трехрядник .воздуховоды проконопатил .
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд: Ay49Mihas: Да, грязь была, но цилиндры в отличном состоянии.
а мне не повезло . и я не один такой .
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды: Yohan: Думаю, что в России это прокатит.
не прокатит . набор если и будет то один для всех . но желания и возможности у людей разные . |
|
Reg.: 4/12/2006
Topics / Posts: 20 / 3495
From: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Age: 48
Car: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Yohan: господа, подумайте, насколько сложно что-то внедрить на конвеер тем более в такой огромной и неповоротливой организации
Можно я теперь так же беларусским заказчикам отвечать буду, в смысле "ничего переделывать не буду", "работаю как умею", "забирайте, что дают".
Конечно ругают не пишущего здесь, а всю систему.
Основной негатив от брака и удешевлений "усовершенствований".
Даже латунный радиатор печки не вернут.
А кто кроме разработчиков придумал раздатку с муфтой переключения на первичном валу?
А почему нельзя полностью изменить внутреннюю конструкцию кузова при сохранении внешней облицовки, новые лонжероны, моторный щит, пол, и т. д.
Лично мне жалко, если совсем уйдёт с завода первая Нива.
Наверное распоряжение на заводе было на форуме зарегистрироваться.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Reg.: 9/22/2006
Topics / Posts: 8 / 625
From: Питер
Age: 23
Car: 21213 -> Шнива | bober: она очень уж шумная . В НИВЕ и так шума хватает
Согласен, но как грязевая (без экстрима) эта резина очень даже справляется со своими обязанностями. А поскольку, как писали выше, резину все равно менять при покупке, то как второй комплект Вли-5 - нормальный вариант + дешевый.
|
|
Reg.: 9/13/2008
Topics / Posts: 3 / 597
From: Ивантеевка
Age: 44
Car: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | Yohan+1 Полностью поддерживаю, особенно по поводу набора. Пусть не все модификации, но хотябы которые ставяться без серёзной переделки корпуса!!! ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
бампера крепки и полный привод |
|
Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 67
Car: Нива-2121/1984г.в | Парни. Ну давайте же прислушаемся сами к себе!!! Что-б Алер нас не называл обидными словами Добавлю имхо ему в помощь: читая тему, создаётся впечатление о нашей "не совсем полной вменяемости". Хотя объясняется всё нашей "кровной" заинтересованостью, а значит,- и предвзятостью. Но легче никому от этого не будет, и в первую очередь,- нам самим. Прошу прощения за банальные истины, которые каждый понимает сам, НО ...,- только если чуть подумает, ВСЕГО-ТО. Зачем вообще разделы создавать и темы? Что-б не валить всё в кучу, в которой даже если "есть", то не найдёшь того, что надо. Так и при чём тут в теме ВЛи-5? Или "про печку"? Есть же тема "про колёса", и "про..."? Так в чём проблема? Мусолить даже стыдно! Напомню: ЭТА тема,- " Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M" Т-е. НЕ о Ниве-3, НЕ о недостатках "сейчас-Нивы" и прочем "около и рядом". И даже(!) НЕ о том, чего НЕ сделали на "М" и что ЕЩЁ хотели-б видеть. А именно о 21214М. Которая ужЕ(!) ( или почти уже ) Т-е. о конкретных доработках,- что отличает от стандартной Нивы Ниву-М. И почему/зачем подробнее, чем в "ЗаРулём", к примеру. Ну да,- наговорим тут "Истин", а ТЕМУ,- по-борту пропустим. Прикроют ( и поделом, как тут творят такое ). Но я, к примеру, как участник Клуба и простой пользователь, не хочу терять и малой доли инфы, которая "из первых рук"(!). А получается, что по рукам себе мы сами надаём. И флудеры мешают и себе, и людям. Я удивляюсь,- ещё и Алера бывает жёстким(!) называют... "Анархия,- мать ..." перемать. НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ТЕМУ, плиз!!! Уже одну закрыли,- ребёнку даже ясно, почему. Но нам не догоняет... ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Thumb down") |
|
Reg.: 6/11/2009
Posts: 32
From: Тольятти
Age: 61
Car: - | мвн: Когда Автоваз поймет , что запаска под капотом убийца? Сколько еще нужно трупов погибших в Ниве и покалеченых, чтобы Автоваз снизошел и наконец исправил свой ляп.
Разве можно называть "ляпом" вполне нормальное техническое решение принятое более 30-лет назад в полном соответствии с действующими в то время нормами? А запаска на капоте Land Rovera'а тех лет это тоже "ляп"? Или она не "улетала" в салон одного из аварийных автомобилей?
Да, сейчас нормы изменились, но куда девать запаску? В багажник? Так он и так мал. На дверь задка? А вы ее поднимете? На откидной кронштейн? Может быть. Но это опять же усиление и изменение кузова + неудобство пользования задней дверью. То, что делают владельцы в гаражах или тюнинговые ателье в единичных количествах врядли пройдет в массовом производстве. |
