Вот товарищЪ говорит про унификацию со стандартными узлами: Выходит болячки то все те же и останутся, причём проданые машинки неминуемо вернутся обратно с претензиями и поломками, в сущности адресованными к Автовазу , а не к вам как к сборщикам! Мечты о больших заказах можете пока оставить- такие машинки большим спросом пользоваться не будут(Тут вступает в силу закон вкуса и цвета. Большинству например голубой цвет не к лицу..%) Многие пытались такое пр-во открыть, нерентабельно!) именно из-за обыкновенности поторхов выберут стандартный внешний вид. А вот если аппарат будет лишён многих болячек и доведён до ума по трансмиссии, то именно это качество сможет дать пректу хорошую коммерческую составляющую и увеличить число желающих купить такую машину!
прототип 4х4 ,агрегаты ВАЗ-2121.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | MasterHome:
-буду блогодарен,если их увижу,одна голова хорошо,а больше лучше,думаю как будет время и свободные средства,осуществить эту схему,правда в спорт такой схеме дорога закрыта,нельзя по РАФу. Добавлено спустя 11 минут 12 секунд: KEROSIN:
а для меня это пока больше как хобби,кстати ,если подскажите как потом все новые узлы задаром узаконить или как с такими узлами узаконить сам аппарат,большое человеческое спасибо(или флян с меня,могу почтой),хотя может правда на прототипы для ТР3 перейти,хотя скучно,ограничения РАФа ,губят творчество и правильно сказали,схемы одни и отработаны. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | А что узаконивать? Втулки чтоль или способ крепления рычагов? Вот когда я приступлю к массовому производству тюнинговых девайсов, будут на них сертификаты- обращайся, продам тебе задёшыва.. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Крафтов:
А что ты так прицепился к нивской балке? Ты же раму с нуля делаешь, и балку другую сделай, и рычаги в другое место можно вставить (даже оси их можно совместить с осями ШРУСов), и длину их посчитать нужную - это же не сложнее расчёта рамы. А редукторы и прочую трансмиссию можно какие хош. По поводу лёгкой машинки с достойной проходимостью и легче,чем Нива, и тем более УАЗ - это (да простят меня за банальность) ЛУАЗ. Он, кстати, и по форме твою машину напоминает. Только вот коммерческого успеха, увы не добился. | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | KEROSIN:
-Ловлю на слове,обычно так и происходит,продаётся авто(на стандартных колёсиках даже),потом его тюнингуют и сообщают владельцу,что в связи с тюнингом,гарантия утрачена,а в моём случае без тюнинга не обойтись. Добавлено спустя 13 минут 10 секунд: petrovich-дыкpetrovich ,балка очень удобная вещь,так как геометрия подвески вся на ней,само сабой контроль качества легче сделать,конечно если самому всё делать(одно авто в полгода),можно что то мудрить ,уверенным в каждый мм,но вернёмся к переднему мосту,так как вы альтернативу ему мне не дали,пляшем от него и что получаеться при удлинение рычагов подвески,всеровно нельзя повышать ход подвески ,больше критических положений привода(его гранат)(при сохранение базы),а на стандартной балке,уже можно довести до кретичного(проставки и другая хрень). | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Крафтов Хочешь больше ход при сохранении клиренса - делай редукторы на поворотных кулаках (как у Хаммера), но конструкция получится громоздкая. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Это сложно! Проще опустить СРПМ ниже, за пределы балки защитив его защитой прямо от балки и опустить рычаги, однако было бы правильнее использовать другие "горбатые" рычаги наподобии тойотовских. Ссылка устарела При этом можно будет добиться достаточного дорожного просвета, при небольшом выступании РПМ из-за балки. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | MasterHome:
Во б....лин!это как,покажите! И как такое провернуть с нивовским мостом-есть идеи? Добавлено спустя 12 минут 25 секунд: KEROSIN:
-я помоему туплю,а за что боролись то ? У протика пока всё подобрано,ниже рамы даже выхлопная не торчит,можно на бревнище вывешиваться,без риска оторвать с низу что нибудь,ну СРПМ тут не причём,тут вроде как проссвет уменьшаем. Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду: а разве форма рычагов нам устронит критические углы гранат? А ниже балки не знаю,балка всё же хорошо прикрывает мост. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ты просвет уменьшаешь в одном месте, как на мосту, а получаешь общий прирост дорожного просвета. Практически яблоко будет несколько тормозить в колее, но его площадь гораздо меньше всей балки, по этому машина будет двигаться гораздо лучше! Шанс наехать яблоком на продольное бревно мал- соскользнёт в сторону, а поперёк опять же малая площадь защиты спасёт положение. Вот ты рассуждаешь очень грубо. Тут практика важнее видимых плюсов! Оставить небольшой торчащий участок тут выгоднее получается чем всё спрятать и не получить недостающих 5см просвета по бокам от яблока! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | MasterHome KEROSIN УРРРА!!! я нашёл выход,я вам на тюнинг отдавать буду! Возьмётесь? Можно проще один каркас,а вы по своему желанию или желанию заказчика втюхиваете как надо ,к примеру ,у меня с вашего региона спрашивают,а почём баян,а я ,енто туда и туда,а я только раму,если она вас устраивает. Ну чё бизнес будем делать или языком умничать.(Смотрите,в сей час будет тысячу причин послать меня).Про дизайн не цепляйтесь,я хоть ламборджи свояю(за соответствующую оплату). | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Крафтов Не ты один такой к ним на тюнинг записался После меня будете ... "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да я сам такой, чё ты нервничаешь? ПС Компании "Ъ" на тебя нету.. они бы тебя быстро растерзали, как ребёнка! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Крафтов:
Идеи есть, реализации - нет и не будет. Тяжелая конструкция получается с большим плечом обката, что никак не вяжется с ажурной конструкцией слабеньких нивовских рычагов и тяг. Хаммеру пофиг - он и так тяжелый, а на легкой машине лишняя неподрессоренная масса ни к чему. | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | KEROSIN:
бррррр-это кто такие? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ну это старая гвардия, слава богу ушла навечно в небытиё. Не надо тебе знать этих товарищей! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||