как будто часто крутить их нужно. а конус с чего поставишь? с кулака отрежешь? ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
использовал нижнюю шаровую от волги с куском рычага. помойму по конусу с нашими подходят
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1785 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | |||||
pluttco Рег.: 08.10.2012
| Шар у нашей шаровой больше значит и ресурс больше? Но у восмерошной шаровой площадь крепления (шпилек) на 10% больше че м три болта на 8 у нашей шаровой. Если все шаровые взаимозаменяемые это плюс ' но я не разу не видел А-рычаг на родной нивовской шаровой. Все используют восьмую это что, панацея? Соболевская я считаю самая крепкая как подшипники в от ивеко но цена? А конус можно сделать любой или выточить у токаря, иль у кузнеца на горячую. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | ты видел размер соболевской шаровой? и как ограничить ход вверх моста нужно чтобы поставить её. дело не в цене. я использовал волговскую но проще всего от зубилы чтобы конуса не точить а использовать готовый рычаг от зубилы | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Запаса прочности у 08 шара вполне хватает. Менять часто нет необходимости. Вот рычаг у меня отламывался. Между А-образником и конусом, 5-7 мм от конуса. Обварил дополнительно. А соболиные, как мне кажется - более громоздкие. соответственно - труднее ставить. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| Шаровая - соболь, сошка - газель DSC04629.JPG  | ||||
dimon124 Рег.: 25.03.2011 | Подскажите какой профиль лучше взчть для обварки моста? есть два варианта 50х50х2 либо 60х60х3 . варить буду инвертором , электроды 2мм. и сколько метров его нужно?   КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb. | ||||
maddrive Имя: Алексей | 60x60x3, трёшкой на обратной полярности. Я на предыдущей странице писал свои соображения, посмотри, если интересно. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Коллеги! Возникла дискуссия на тему-стоит ли при правке моста и обварке задать некоторый развал и схождение...Дабы компенсировать люфты и привести колеса к максимальной параллельности... Мнения разделились. Что скажете? Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | шкипер:
Вот к максимальной параллельности привести стоит если действительно кривой(сильно кривой) а развал и схождение это как? и для чего? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
skitalec Рег.: 08.11.2012 | шкипер:
О каких люфтах речь. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | шкипер, про гнутый мост есть тема: https://www.niva4x4.ru/t/a2AlFPh-Rz6dBJZ2T8btNw/17 Мысль понятна, другой вопрос: какой точности ты сможешь достичь при правке, какова погрешность измерения углов? ИМХО, величина люфтов многократно меньше погрешностей при правке и измерении. Из пушки по воробьям, то есть. С уважением! Александр | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Измерения параллельности я провожу с помощью двух профильных труб и стяжки, проходящей через балку. При длине 65см -погрешность видна весьма наглядно. Раньше я проверял на просвет...Оказалось, что даже идеальная с виду балка чаще всего оставляет желать лучшего...Разница в 5 мм по краям измерительных профилей на глаз не видна. Новые балки из магазина тоже мерял...огорчился. В очередной раз... О сход-развале зад.колес. Люфт в подшипниках полуоси присутствует. Или- очень быстро появляется. При этом - он еще приемлем и беспокойства не вызывает. Но, колеса при этом будут приобретать отрицательные сход-развал. Может если при правке балки стоит сделать некий угол для компенсации? Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | шкипер шкипер:
Меряешь и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях? И какова статистика измерений? шкипер:
ИМХО не стОит. Я пробовал измерить изменение сход-развала из-за люфтов. Ничего не измерил хотя подши полуоси входят в чулок очень легко. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | maddrive:
Полярность зависит от марки электродов. Т.е. они или будут варить или нет. Существуют так же "универсальные". | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Серега36:
Большинство балок, кои попадают мне в руки, имеют гнутость до 20 мм. Меряю профилями дл. 65 см. Соответственно- 325 мм на сторону(примерно как колесо...).При такой системе измерений разница между сторонами профилей в среднем 8-10мм. После правки может быть выведена в ноль. Хотя 2-5 мм я считаю допустимым. На просвет глазом это не заметно, а рулетка показывает. Хочу сделать сход и развал на радиусе 30см 1-3 мм. Варю полуавтоматом, хорошим током. Сильные гнутости правлю двумя 5 т домкратами, а мелкие, оставшиеся после сварки вывожу доп. швами. Кстати. Можно выправлять не в двух плоскостях а в одной. Для этого надо выяснить в какой плоскости согнуто. Видно, если поймать плоскость с наибольшей разницей показаний. Получается быстрее. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||