| 1770 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Посмотри в теме, были фотки. Кратко: приручиваешь к трём фланцам (слева, справа и фланец РЗМ) куски швеллера... по 60-80 см где-то. Потом отрезаешь основу... на 1,5м +/- будет. К ней уже всё и привариваешь.
Потом при обварке главное подгонять и прижимать профиль к мосту так, чтобы новый шов почти по шву балки был. И к вертикальным плоскостям коробок подшипников не вари, Т.е. усиление как бы 1 см не доходит до краёв. ====|| Лучше потом ребро жёсткости снизу сделать из полосы потолще.
В мост напихай мокрых тряпок. Вари профиль строко от середины к краям, только так усилитель варится к детали. Подгонка опять же очень важна, не должно быть так, что ты дырки завариваешь - это лишний нагрев, значит деформация.
Профиль бери 2,5 минимум, лучше трёшку (если варишь не п/а). Так куда надёжнее и проще, нормальный мясистый шов трёшкой получается. Стежками максимум по 2,5-3 см.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Ну и после остывания кадый шовчик можно проковать тупым зубилом и кувалдой. Так напряжения снимешь. Хотя вид шва уже не такой эстетичный потом ))
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 13.11.2012
Сообщений: 360
Откуда: Новосибирск
Возраст: 33
Авто: 21214М, 2011 г.в.; Я5.1 2111-1411020-61 | За эстетикой особенно не гонюсь, если что пескоструй и шкурка уберут косячки ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") А вот про maddrive: И к вертикальным плоскостям коробок подшипников не вари, Т.е. усиление как бы 1 см не доходит до краёв. ====|| Лучше потом ребро жёсткости снизу сделать из полосы потолще.
не понял... Профиль до вертикальной поверхности корпуса подшипника не доходить должен?
|
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Да, именно так... можно, конечно, и до краёв, но к вертикальным не приваривать. Потому что когда шов будет стягиваться, фланец чётко потянет к профилю. Знаю, что делают и иначе, но я вот именно так. Правда, у меня ещё снизу рёбра жёсткости... завтра если будет оказия, сфоткаю, так будет понятно. Мост готовый всё равно стоит, ждёт установки весной ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 19.09.2010
Сообщений: 149
Откуда: Воронеж-36
Возраст: 40
Авто: OPEL ASTRA GTC 2010 и ВАЗ-21213 1998г.в. | При лифте в 6см. нужен ли А-рычаг или регулируемая панара сойдёт?
Каждую НИВУ провожаю взглядом!!! |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | DRON7777
Никак не связано. Я при лифте хоть на 6, хоть на 16 см за панару. Просто нужно крепление на мосту поднять соразмерно лифту при обварке, чтобы обеспечить близкое к горизонтальному положение тяги в статике при нормальной загрузке и всё.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Та ну ладно))) В теме про А-рычаг хвалить панару))) Есть прекрасные реализации А-рычага и они ничуть не уступают стоку, и конечно же в силу своего конструктива по отдельным параметрам лучше. К примеру рычаг Ден-Нива. вот прикольно все в жизни.. то хвалим А-рычаг всем миром, потом всем же миром его и хаем. А по сути-выкинули с водами и дитя. Сам конструктив для бездора вполне подходящий. Нужно было только обратить внимание на то, что современные нижние тяги стали дерьмовыми. Усилить при покупке, обварить уши- и проблема исчезнет сама собой. А то в панику все ударились вслед за Егором. Эхэхэхэх...
Плавали, знаем!!!! |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | chubik
Тема ещё и про усиленный мост )) А про рычаг есть доводы и за, и против; все они известны. Для меня некоторые минусы этого решения неприемлемы. Решать каждому самому. Я говорю о том, что А-рычаг - это не пилюля для исправления одного из следствий лифта (уехавшего в сторону моста) ))
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | А я кроме того, что А-рычаг переводит машину в высший класс ТР- никаких недостатков не вижу. Там больше проблема в нижних тягах и их наклоне. и все. Решаешь эту проблему- практически не остается недостатков...
Плавали, знаем!!!! |
|
Рег.: 14.02.2013
Сообщений: 28
Откуда: Georgia, Tbilisi
Возраст: 54
Авто: 21213, 1998; Mercedes GE 300, 1991 | я так делал, места крепления к лонжеронам штатные, мост немного довернут IMG_0298.JPG  IMG_0299.JPG  IMG_0301.JPG  |
|
Рег.: 07.05.2010
Сообщений: 105
Откуда: Молдавия
Возраст: 47
Авто: VAZ 2121&1983г. | 2 сан-дро: Подвеска воздушная? От чего?
|
|
Рег.: 14.02.2013
Сообщений: 28
Откуда: Georgia, Tbilisi
Возраст: 54
Авто: 21213, 1998; Mercedes GE 300, 1991 | Fedor_Pupkin: 2 сан-дро: Подвеска воздушная? От чего?
пневмоподвеска ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Ква-а-а") подбирал по ходам на амазоне |
|
Рег.: 07.05.2010
Сообщений: 105
Откуда: Молдавия
Возраст: 47
Авто: VAZ 2121&1983г. | Каталожного номерка нет, случаем?
|
|
Рег.: 14.02.2013
Сообщений: 28
Откуда: Georgia, Tbilisi
Возраст: 54
Авто: 21213, 1998; Mercedes GE 300, 1991 | это усиленные тяги, крепятся в штатных местах, штатный кронштейн доработан а ля уаз
Добавлено спустя 18 минут 35 секунд: Fedor_Pupkin: Каталожного номерка нет, случаем?
найду и положу позднее, кажется здесь отдельная тема есть про это
Добавлено спустя 1 час 38 минут 17 секунд: Fedor_Pupkin: Каталожного номерка нет, случаем?
IMG_0300.JPG  SDC16225.JPG  |
|
Рег.: 08.10.2012
Сообщений: 2
Откуда: Ярославль
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21213 2002г.в. | А обычную шаравую с передней подвески можно использовать для а-образника? |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | pluttco
Можно только 3 болта крутить не совсем удобно- 2 лучше и легче.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
