| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | MishaL:
Alex@№$:
p.s. присоединяюсь к Kotja, искренне сочувствую. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Alex@№$ , спасибо за сочувствие. Я только, не могу понять две вещи : 1 - почему на 5-ой передаче машина всё-таки ехала ? (ведь, движение передаётся через этот лопнувший венец,который прокручивался) 2 - почему образовались задиры на торце втулки и маленькой шестерёнки ? (такое чувство - что они даже оплавились) :  Похоже , что она работала как то не так, и обороты в этом месте были очень большие.... С уважением, Михаил. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | чего-то я не пойму. а стопорное кольцо синхронизатора где? узел так разъезжаться не должен! Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | firesanek:
Стопорное кольцо на своём месте. На треснувшем зубчатом венце. На фото вверху(где стрелкой показана трещина) он лежит стопорным кольцом вниз. С уважением, Михаил. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Немного о дефектах КПП - добавлена часть статьи, автор MishaL. | ||||
LOTIN Рег.: 12.01.2007 | Скажите че за хрень может быть включаю 5ю а она как нейтраль до этого ездил было все ок потом она стала плохо вкл. и выкл. но я и перестал ей пользоваться.Кстати тогда когда она перестала работать хрустов и тому подобному не было!потом и првык что ее нет (5-ой) т.к. есть еше и "Копейка" где всего 4 передачи.Потом время подошло к капиталке(Движки)Коробку я отвез к очень хорошему знакомому знатоку он ее полапал покрутил снял верхную крышку ешё покрутил потом отверткой поковырял и ешё покрутил!Далее сказал"Все отлично и все фунциклирует!"После капиталки (Движки)(Он же ее и делал ну тот очень хороший знакомый знаток)Проблемя появилась снова правда после того как я про неё вспомнил.Но мне сказали что это корзина ее при капиталке которую делал очень хороший знакомый знаток не менялась тк я сам не могу определить ее(Корзины)раздраконненость! У кого может появиться вопрос сразу отвечаю-Он(очень хороший знакомый знаток)Её(Корзину)не видел тк я сам снимал и ставил двигатель!  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ты сам пробовал почитать? Советую добавить полдюжины точек и десятка два запятых. После этого, может быть, станет понятно, о чем твой вопрос. Поскольку ты сам знаешь симптомы, попробуй поиск - проблемы КПП обсуждались в нескольких темах. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | LOTIN Гайка хвостовика. По этим словам и ищи. | ||||
LOTIN Рег.: 12.01.2007 | Блин я не только читал,но и писал это.Вопрос в том что может-ли из-за корзины не работать 5-я?она как нейтраль! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | LOTIN:
Тут корзина не причём, по-моему. Если бы сцепление накрылось, ты бы не смог даже 1-ю воткнуть. Проблема - в коробке. Снимай,разбирай и смотри. Вот тут, на рисунке КПП, у тебя где-то возможна неисправность в цепочке деталей (сиреневого цвета): http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/sh_kpp.jpg С уважением, Михаил. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | LOTIN Конечно, не может. Снимать КПП вскрывать и смотреть. | ||||
Gaikovert Рег.: 11.04.2006
| Речь скорее идет о сочетанной патологии(как говорят врачи) - умирающее сцепление, ослабление пружины фиксатора, раздроченное шлицевое в муфте V передачи. ALER прав- вскрывать не дожидаясь перетонита , т.е. худшего. Лёгкий тюнинг - устранение недоработок изготовителя. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не знаю, в какую тему писать, сюда или в сцепление, обыскал весь форум, подобного глюка не нашел. Проблема следующая: на 5-й передаче, сначала только после ее включения, а потом стало постоянно, при небольшом увеличении газа происходит кратковременный (на 1 секунду) бросок увеличения оборотов, как при отжатом сцеплении и резкий рывок при зацеплении. Никаких хрустов в коробке при этом нет. Но на умирающее сцепление не похоже, знаю, как это бывает - плавно, без рывков. Пробовал на 4-й резко увеличивать газ, проскальзывания нет. Коробку недавно ремонтировал, писал здесь об этом : После ремонта 200 км прошел без проблем, а потом начались, вчера возвращаться из сада пришлось на 4-й, на 5-й можно ехать только 90 км/час под горку, по прямой начинается постоянное дергание. Читал про гайку хвостовика, сегодня посмотрю, не открутилась ли, хотя по симптомам не похоже. Я ее фиксировал только загибанием шайбы, без фиксатора резьбы. | ||||
_Сергей_ Тут в начале темы написано, что шестерня пятой передачи состоит из двух частей. И венец с зубцами может провернуться (по крайней мере я так понял). Может этои происходит. | |||||
ZAMSHIN:
Что то я не пойму, про какую шестерню речь, если "грибок", то она цельная, нечему тут проворачиваться, и как эти две части расположены, радиально или по оси? Кто знает, дайте наводку согласно схемы в FAQ: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/kpp.htm. | |||||