_Сергей_:
.. я не пойму, про какую шестерню речь...
Может, это та , что у меня показана здесь, но на стр 3.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MishaL:
Да, скорей всего именно здесь и "собака порылась"(с)! Когда разбирал коробку(правда без снятия всех шестерен, а только установил новую распорную втулку) то меня еще тогда смутило, что пружина у синхронизатора как то сильно изогнута(поменьше, конечно, чем у тебя на фото), но тогда этого глюка еще небыло. Придется пока поездить на 4-й, до окончания огородного сезона. Неохота снова все вечера торчать в гараже. | ||||
Anton S. Рег.: 18.12.2006 | Прошу помощи... Значится после преборки КПП-5 (вылетала 4 передача) наблюдалась небольшая выработка по окружности на пружинной шайбе первичного вала. Решил оставить как есть, потому как на излом и на выкручивание она показала себя целой. Осевых люфтов первичного и вторичного валов не наблюдалось.. Когда все собрал, то обнаружилась такая особенность: коробка работает нормально до тех пор, пока масло не прогреется, а потом 4-я опять начинает вылетать (когда машина идет под нагрузкой на 4 - все ок, а как только либо начинаю притормаживать двигателем, либо после 3/5 втыкаю 4, она либо не включается совсем, либо включается с 3-4 раза и при этом слышны звуки синхронизатора). Грешу либо на масло паленое, либо на то, что пружиное кольцо не поменял, либо надо было и синхронизатор менять... Может кто-нибудь сталкивался с таким? Подскажите, плз. ![](http://lines.chinamobil.ru/g/a_35_tВместе%20с%20"Нивушкой"%20моей%20уже_6_10_15.gif) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Давайте посмотрим в корень !!! Отчего вылетает любая передача ? Шестерня (в случае с 4-й - перв/вал) выходит из зацепления с муфтой. Включать "больную" передачу мешает разница в скоростях вращения до момента зацепления (отсюда хруст). Выравнивает скорости вращения блок. кольцо синхронизатора (в обиходе - синхрон), след., он повреждён или неправильно поставлен на вал. Что можно сделать ? Устранить этот косяк получится, выяснив, насколько (в мм) заходит муфта на зубч. венец п/вала (идеально на 6 мм, но как правило, 3-4 мм), что этому мешает и что можно предпринять. И масло тут нипричём. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | korobok:
А почему она выходит? Какая сила её двигает? Причина - в том ,что образуется наклоная пов-ть на зубьях муфт . Раз есть наклон - то при нагрузке возникает осевая сила, которая и смещает муфту. Конечно,вилка (через шток-шарик-пружинку) удерживает её до поры, до времени.... Надо искать причину образования наклона зуба(из-за мягкости, непрочности, неполного соединения....) С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Чем зацепление глубже, тем этой плохой силе трудней...ну а ежели там на зубьях наклон (и на зубьях муфты тоже), менять и только менять !!! Именно Ваши суждения, видимо всилу большого опыта мне представляются наиболее здравыми !!! Респект, MishaL Но такой наклон, как на шест. 5-й передачи В ФАК, на перв/вале редко-редко увидишь.... | ||||
OPERCAT Рег.: 14.11.2007 | korobok:
согласен полностью насколько хватает опыта скажу без тени зазрения что все детали подверженные мех. повреждениям в КПП требуют замены.... по горькому опыту советую не надеяться на небось, а уж пятая передача и подавно, тем паче если используется часто.... P.S. коробка на ниве вещь сильно капризная. либо делать хорошо, либо новую пакупать. а все остальное макс.на месяц активной эксплуатации.... | ||||
Panzermehaniker Рег.: 23.12.2007 | Вопрос такого плана, может ли течь масло из коробки, со стороны первичного вала ? Сегодня лазал под машину и увидел что коробка залита маслом. Думал течёт с заднего сальника ДВС, но маховик - сухой. Люк коробки кто-то снимал, он по периметру намазан красным герметиком. Так же по его периметру висят капли, но ощущение такое, что течёт откуда-то с передней стенки. Не у кого не было такого ? Офф-топ: Скажу честно, очень удивился тому, что к заливной пробке КПП, мне подобраться не удалось имеющимся у меня ключом. Придётся его болгаркой доработать. | ||||
Ольгерд Рег.: 11.10.2007 | Panzermehaniker:
Вряд ли масло из коробки течет со стороны первичного вала.Скорее всего виноват задний сальник движка.Но с другой стороны,если по периметру люка свисают капли масла,то можно слить масло,снять люк,снова промазать герметиком и поставить обратно через прокладку.А масло лучше заливать сверху через отверстие кулисы,а не через боковую пробку.Но если уж лень снимать кулису,то тогда лучше максимально поддомкратить машину с левой стороны и тогда заливать масло через заливное отверстие.Чем больше масла залито,тем лучше коробке. | ||||
Panzermehaniker Рег.: 23.12.2007 | Ольгерд Чес слово, сам думал что из мотора масло течёт. Но, маховик был сухой и в моторе "гудрон" был залит от прежнего хозяина, а капли на лючке КПП были идеально прозрачные. За совет благодарю, завтра сдёрну лючок и поставлю на прокладку с герметиком. Заливать масло буду через кулису, валяться на полу гаража совсем не хочется. Надо свести это "удовольствие " к минимуму. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Panzermehaniker не переусердствуй с количеством масла.... Ольгерд:
| ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Ольгерд:
Это еще зачем????? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | EVR Речь о 5-ступке. У нее конструкция пятой передачи такая, что при штатном уровне масла шестерни пятой передачи плохо мажутся. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
Почаще ездить в горку и будет 5-й передаче счастье. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Я тут где-то встревал по поводу течи коробки,абсолютно новой.У неё подшипник первичного вала поджимает не пружинная шайба,а сплошная(дистанционная что ли).Погрешили мы с друзъями на сальник(слишком глубоко посаженный) при этих изменениях.Ан нет всёравно течёт.Остаётся одно-трещина в колоколе где-то в районе сальника,потому что и по вилке сцепления ползёт капля постоянно. | ||||