Я свою систему зажигания, на 213 просто тестил, без заводки двигателя. В любом, компьютерном кулере, есть датчик Холла. Абсолютно идентичен нашему, в трамблёре. Он сообщает , с какой скоростью вертится, материнке. Кулеру нужны 12в и они в наличии, в разъёме трамблёра. Масса тож есть. Просто брал, кулер и подключал к разъёму, кулер вертится, имлульсы идут. Движок заводить не надо, только зажигание. Заранее снимал центральный высоковольтный провод, с крышки, туда свечу и массу к ней. Чтоб искру видеть.
Много букв , дел на 2 мин. Подключить правильно кулер, к снятому разъёму, с трамблёра, и свечу подключить.
Дальше глядеть, чего там дёргается, стрелками иль не. Саму искру видно, стабильна ль. Где то здесь, на форуме и фотки есть. Искать не буду.
Пришёл кирдык коммутатору 0529.3734 от ВТН. Километров на 200 хватило, купил и поставил прошлой осенью. На ходу двигатель резко заглох. По всем признакам оригинал был, всё как на сайте производителя описано.
Alexpr На фото перегретый резистор пленочный (MELF) по марировке 1 или 2 ватта (надо корпус измерить, чтобы сказать точно). Эти резисторы перегреваются менее чем от 1 ватта. Чтобы не перегревался надо ставить проволочный резистор (белые керамические китайские гробики на 3W) или советский МЛТ на 1 или 2 ватта, есть ещё проволочные китайские зеленые.
Alexpr Надо смотреть схему, но похоже что это какой то RC фильтр, и резистор более 0,25w поставили, зная, что нагрев у резистора будет. Вот только такие резисторы не силовые и на нагрузки не рассчитанны.
Rikki
Reg.: 5/17/2011 Posts: 4835 From: Ульяновск Age: 62 Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г
По всем признакам оригинал был, всё как на сайте производителя описано.
По всем ли? У твоего видно , что цифирьки нарисованы, это по всем признакам 100% подделка. Печать нарисована тем же лазером, что надпись писал, а должна быть именно печатью, краской. Настояший выглядит так, цифирьки выпуклые, печать краской, внутри так.
Rikki Зайди на сайт ВТН и сам посмотри, если на скришоте плохо видно, там внешний вид у оригинала один в один, как у моего экземпляра. Эту лазерную маркировку даты и ОТК они наверняка как защиту от подделок ввели, потому что штампик краской ляпнуть поддельщикам намного прощее. Да и на ранних их блоках ЭПХХ дата тоже штампиками проставлялась, а сейчас тоже лазером. На видео у мужика как раз этот старый коммутатор, их оригинальных модификаций много было, и все по схеме и эл. базе друг от друга отличаются.
Это как это, на заводе заранее печать ОТК рисуют? Не успев проверить?
В чём проблема сначала проверить партию, а потом прогнать её через принтер? Ты хоть раз видел, как подобная маркировка на готовую продукцию лазерным принтером наносится? Я видел, и не раз.
