Амортизаторы Kayaba (KYB, Каяба)

Вездеход: нет, сможешь нормально ездить.
Потому что включи голову, и подумай, на что на самом деле влияет жесткость амортизатора.

Не совсем согласен. Поставил только что задние екселевские от шнивы. Ощущения весьма положительные.

Други, да не парьтесь вы... сколько стоят 4 амо gas-a-just? 5000р. За эти деньги комплект совковой резины с трудом купишь. Ещё раз повторюсь - одно из самых правильных приобретений в Ниву.

ach

Для того чтоб получить управляемость, то надо чтоб колесо от дороги не отрывалось ,
это можно сделать при помощи очень жёсткого амма, который ещё и при этом преобразует полученную энергию не только в тепловую а в выталкивающюю(старается вытолкнуть шток) т.е. газ под высоким давлением.

Добавлено спустя 34 минуты 8 секунд:

maddrive

Ну а вообще , чем вес машины больше(колёса больше) , тем ей "правильнее" амы нужны...

Вездеход: и что?

Миха: У тебя от шнивы. Возможно, они пожестче. Обычные, которые 2121/2107 - слишком мягкие для нивы.

ach
Не надо обощать;) Маслянные аммы есть под разную массу. Например уазовские - вполне не плохо, для Нивы. А если поставить от 53-го, то боюсь всё оторвёт быстрее, чем с газовыми В остальном согласен.
Вездеход
Попробуй накачать 4атм и почувствуй себя на грейдере в роликах:о)))Миха
Ключевые слова "только что", это ощущение не на долго...

А что у тебя так накачаны что ты применил "газы"?
Так проще тогда держать "двойку" и нормальные амы , а неждать на какой кочке мне оторвёт подвеску...

Ну а что этого мало???

Тогда так ...что бы толкнуть колесо надо амортизатору на что-то опереться, т.е. частично энергия передаётся на кузов ...на которую он впринципе не рассчитан.

Вездеход Нельзя в Ниву мягкие амо! Она неуправляемая с ними! Поставь газ, покатайся, а потом уже доводы приводи. Попроси у кого-нибудь Ниву на газовых амо порулить в конце концов. Мы уже поездили на них и немало, приобрели опыт и делимся им. Понятно, что это в любом случае только наше частное мнение, однако, это конкретный практический результат, а не голословные рассуждения. Поверь, мне, как Дюку, нет никакого смысла советовать людям то, что на

maddrive

Кто то берёт машину для того чтоб конструировать :ComeUp 6000s, Kayaba Gas-a-Just, Mutlu Jeep 90Ah
А кто-то чтоб с комфортом ездить по асфальту 95% и по грязям 5% ...я думаю у всех разные задачи.

Вездеход Эх, а для асфальта амо хорошие по-твоему не нужны?.. Или участь плестись в правом ряду за всеми Камазами 80 км/ч и непрерывно бороться с машиной - это и есть комфорт?! И про 5% грязи: ты думаешь, люди на 31'' резине, морочащие себе голову блокировками всего, что крутится, ездят более 5%? Только если живут в соответствующей местности! А остальное-то асфальт... И почему, собственно, я так советую Gas-a-just? Да потому что эти амортизаторы не делают из машину табуретку на асфальте, но при этом прекрасно стабилизируют на кочках, волнах и прочих делах.

Это лишь джентельменский набор туриста. К тому же Goodyear Wrangler Radial 29'' у меня только летом пропишется. Так что машинка почти стоковая

Неа, я выбираю давление соответствующее резине. "двойка" и 2,2 атм это довольно большая разница для мягкой резины. Для дубовой резины уже и 1,5 атм много. А кронштейны рвёт из-за неправильной геометрии, вот и всё;о))) (тех кто ездит без головы, не берём в расчёт, они и стекло бьют )
Ниву (короткую), как известно сильно козлит и колбасит - машина достаточно не устойчивая, чтобы хоть как-то от этого избавится ставят газовые амы, они лучше поддерживают постоянный контакт колеса и дорожного покрытия. Маслоо оно как-бы "пассивно" гасит колебания вызванные пружинами, тогда как газомаслянные "активно". На масле машина более валкая, что приводит к снижению скорости в общем. Если человек хочет получить более "понятливую" машину - он ставит газовые амортизаторы, вот и всё.
У меня стоят маслянные (и то только сзади) только по причене того, что данная модель лучше всего мне подходит по запасу прочности и по ходам. Если мне всётаки удастся найти нечто газовое с подобными характеристиками и за разумные деньги, я постараюсь перейти на них.

Дюк: соглашусь Я все же писал про стандартную машину, и соответственно про амы, сделанные для нивы.

Вездеход: ты в принципе не понимаешь, что делает в подвеске амортизатор. Он никуда не толкает колесо. Наоборот - препятствует этому.

А ниве газовые амы и нужны в первую очередь на асфальте.

Речь шла о газовом амортизаторе:
Я говорил о газе под высоким давлением в амортизаторе....

Обычный масленный просто переводит энергию удара в тепло....

Перед лифтом у меня стояли "классические" ексели. Был очень доволен. Проездил на них примерно полгода пока не лифтанулся, причем носился очень часто по дорогам, которых ни на одной карте нету. Сейчас их подарил нивоводу у которого машине 25 лет и амы ни разу не менялись. Проверили перед установкой, работают как новые. так что насчет долговечности я бы поспорил.

А по поводу саазовских УАЗовских, это, извините, такое дерьмо в плане качества... Проездил зиму, застучали. Хорошо хоть недавно задний правый оторвался от нижнего уха. Вот и поменял по случаю на Шнивские.

Вездеход: я понял, что ты написал. Ты неправ. Твои мысли происходят из неправильного понимания того, что делает амм.