yonnex001, я весь тред с самого начала прочитал, было бы понятно - не спрашивал. В одном месте про 110 мм пишут "от полика", в другом - про ход датчика 0.7-1.2. Как я понял, датчик должен сработать незадолго ДО срабатывания сцепления. Придётся экспериментировать...
Выключатель сигнала положения педали сцепления; ошибка 0830
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 120 older posts on previous pages | |||||
RedRat Name: Алексей | |||||
yonnex001 Name: Ярослав | RedRat:
Эти регулировки идентичны, но использованы разные точки отсчета. RedRat:
Наоборот, датчик должен переключаться в момент почти полного или полного включения сцепления. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | RedRat:
yonnex001:
Источник?... В FAQ естьТИ 3100.25100.12040 на стр. 24-25(листы 20-21) нет ни слова про этот зазор и его значение... В FAQ также есть Руководство по диагностике и ремонту.Система управления двигателем автомобилей Шевроле Нива c электронно - управляемой дроссельной заслонкой под нормы токсичности ЕВРО-5 на стр.17 цитата: «При неисправности ВСППС контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор. Величина регулировочного зазора должна быть в пределах 0,3±0,1 мм (рис. 1.1-23)...» Процедура установки ВСППС,цитирую: «1 Вкрутить выключатель 6 на несколько витков 2 Надавить усилием руки на площадку педали сцепления 8 до упора штока-толкателя 2 в поршень 1 цилиндра сцепления. 3 Установить щуп 7 толщиной 0,3 мм между опорным кронштейном педали сцепления 3 и головкой подвижного штока 4 выключателя 6. 4 Удерживая педаль 8 в поджатом положении, завернуть выключатель 6 до полного соприкосновения головки подвижного штока 4 с корпусом выключателя6 5 Придерживая выключатель 6, завернуть стопорную гайку 5. Момент затяжки 5-8 Н.м. 6 Извлечь регулировочный щуп 7. 7 Проверить наличие небольшого свободного хода педали 8. 8 присоединить колодку жгута проводов к выключателю 6.» ИМХО может зазор 0,3 мм нам тоже годится... "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Константин Name: Константин | nibor я конечно извиняюсь, но причём здесь "Система управления двигателем автомобилей Шевроле Нива c электронно - управляемой дроссельной заслонкой под нормы токсичности ЕВРО-5"??? Или в 2011 году ВАЗ 2131 был "замаркирован" именно так? 1) Не много вкручиваем концевик в кронштейн 2) Прислоняем к торцу штока концевика обыкновенный щуп 3) Давим на педаль 4) Вращательным движением вкручиваем концевик (с щупом с торца) до соприкосновения щупа с нажатой педалью 5) Затягиваем контрогайку. При этом удерживаем концевик от проворота 6) Подключаем разъём, улыбаемся. БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Константин:
Какой толщины? Константин:
Здесь установлен аналог датчика 21214-3720020-02 и если в ТИ на Ниву про его зазор нет ничего, следует использовать вышеуказанный источник... "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | nibor:
Собственный с ВАЗа. nibor:
Попробуй и узнаешь. | ||||
nibor:
Датчик такой же, но педальный узел другой. Отсюда и зазоры разные. Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
Flalelop Name: Александр | Сегодня первое появление этой ошибки, крок-2011, пробег 180000 )))) "Если дело - дело, то оно и само сделается, а если дело - не дело, то его и делать нечего!" (с) | ||||
Rrr Name: Евгений | А что будет если просто отключить датчик? Точнее снять один провод с датчика сцепления и ездить, так можно? | ||||
Engineer Name: Engineer |
Ездить то можно, раньше все ездили без этого добавочного момента и улучшения ездовых качеств. Но "Джеки Чан" (Check Engine) будет выскакивать всё время, как и при неисправном датчике. | ||||
Rrr Name: Евгений | Engineer Ясно, спасибо, попробую снять фишку с датчика, потом отпишусь, что получится. | ||||
jgor0106 Reg.: 3/10/2015 |
Ничего хорошего можно отключить только программно ! У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!!  | ||||
Rrr Name: Евгений | Вчера снял фишку с датчика, в общем проеха где то 130 км. Чек ошибку снял, поведение авто не изменилось, как ездила так и ездит....как то так. | ||||
Engineer Name: Engineer |
Ну, если сильно не рвать с места, и переключать передачи плавно (что, правда, не всегда возможно), то изменений, по моему мнению, и не должно бы быть. А вот то, что ошибка ушла - задумался. Похоже, контроллер считает, что просто передачи вообще ни разу не переключаются, раз нету нажатий педали сцепления. P.S. Но! Должно пройти три "ездовых цикла"! | ||||
Rrr Name: Евгений | Engineer Ну не знаю, пока идёт всё как по маслу | ||||