Собирая разбросанные по форуму темы о глюках показометра температуры в одну, я понял, что в FAQ просто необходима статья по этому вопросу. И вот результат: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/temp.htm
Проблемы с индикатором/датчиком температуры (в блоке)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжекторALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Rikki Но этим можно только сузить диапазон. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ALER Несомненно нужно калибровать, шунт изменяет чувствительность головки, поскольку она не родная эта процедура необходима, диапазон не сузится , а пропорционально уменьшится чувствительность к изменению температуры. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Прочитал все 17 страниц, но везде описание глюков приборки 213/214. У меня на 21й тоже проблемы. При включении габаритов стрелка температуры немного уходит влево,также уходит влево указатель топлива (на 1-2 мм). Раньше я на это внимания не обращал, но теперь часто езжу в горы. На перевалах при включенных габаритах стрелка иногда приближается к красной зоне вплотную. Выключаю габариты - стрелка стоИт на 90 гр.! Что делать,что смотреть? Приборы ессесно 'шестерочные' ... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| yosak На твоей нивке приборы запитаны нестабилизированным напряжением (в приборках 213 и 214 стоят стабилизаторы). Видимо бортовая сеть у тебя прилично гуляет от нагрузки, по моему причина в этом. Нужно мерить напяжения на клеммах АКБ при разных режимах и смотреть тему про генераторы. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yosak Тебе нужно разбираться с массой, скорее всего - с той самой шпилькой. Rikki Стабилизатор стоял только в венгерской панели. С 1999 года стабилизатора нет и он не требуется. | ||||
Stas2121 Рег.: 26.12.2011 | yosak было такое. Почистил шпильку массы - проблема исчезла. генератор 80А, редукторный стартер, кран отопителя от зубилы, шрусовые карданы, газовый упор капота, шнивский бублик, АНЦ ISAI,3-х уровневый регулятор напряжения, регулируемая пауза дворников, независимое крепление РПМ и пр. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Ну объясните чайнику, где примерно эта шпилька находится? Может та, к которой приручено реле повторителей поворотников под лобовым стеклом ? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yosak Подозреваю, что она самая. В FAQ есть фото:  | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Спасибо братцы-ниваводы! Будем устранять! Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
ИванЦаревич Рег.: 28.10.2012 | Добрый вечер. Подскажите где можно найти вот такую штуку, (на фото) "микродвигатель стрелки" датчика температуры от комбинации приборов Владимировского производства? У моей сломан штырек на который надевается стрелка. Или может завалялась у кого?  | ||||
Кolian Рег.: 30.11.2010 | Господа, товарищи, граждане и не граждане! Подскажите как мне победить ужасную зависимость показателя температуры от напряжения бортовой сети? Если при 14,4в стрелка чуть выше 90, при 12в она будет в красной зоне. Проблема со времени покупки. В связи с этим получается смешной эффект- стою на месте, машина нагревается, включаются вентиляторы и стрелка в течении 15- 20 секунд встаёт почти вертикально (в самый верх красной зоны), хотя на эбу температура уже начинает падать. Так же показывает мало бензина (не более 0,75). Если заправить полный бак на заведённой машине (с нормальным напряжением), потом разгазовать, заглушить и через 5 минут завести с толкача- стрелка будет на полном баке. | ||||
NIVANGER Имя: Илья
| Ребят,нужна ваша помощь,проблема у меня такая разные показания указателя температуры двигателя на приборке и бк. до 90 градусов они идут почти одинаково,приборка где то на 4-6 * завышает.А вот после 90 начинается какой то бред,приборка кажет в районе 110-130 градусов то есть уже в красной зоне, а на БК около 100. Меня конечно это не сильно напрягает,но как бы не закипеть Вентиляторы у меня вкл когда температура на приборке доходит до 130, что бы не было этого безобразия, и внезапного закипания, приходится принудительно включать вентиляторы через БК что бы температура упало на 90 то. Очень нужна ваша помощь. ах да приборка VDO 2 окошка ваз 2115 Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | БК предупредит о нагреве до 115 градусов - запищит. Не обращай внимание на вранье приборки. | ||||
NIVANGER Имя: Илья
| ALER да я вот что переживаю а не врет ли датчик который на бк выводит. и еще что спросить хотел при 115 точно закипит или есть какой то запас по температуре? Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sir_KYNT Этот датчик не врет. А запас - до 130 градусов, до этой температуры антифриз, находящийся к тому же под давлением, не кипит. | ||||