Получилась целая дисскусия по поводу двойного выжима, поэтому отделяю её в отдельную тему.
SHVV
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
| 75 older posts on previous pages | |||||
TyphooNick Reg.: 7/5/2013 | Вот прочитал пять страниц темы и задумался: "И как же у меня получалось то 19 лет счастливо проездить, ни разу не воспользовавшись таким нужным приемом, как "двойной выжим" А помимо иномарок ведь и ГАЗ-3110 был, и ВАЗ-21061. Странно... .,=====o00o _ //___l__,\____\,___ l_--- \___l ----()lllllll() _(О)_)___(О)_)----)_) | ||||
aleksandrbusarov Reg.: 12/5/2010 | в школе учился ездить на ЗИЛ-130 так десять лет спустя по привычке и переключаюсь с двойным выжимом вверх,с перегазовкой вниз.привычка вторая натура, отрицательного в этом ничего не замечал. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | yonnex001 Правильно написано, в свое время отец научил меня без сцепления переключаться(учился ездить я на ГАЗ 53) Двойной выжим тоже хорошо, но долго. Хотя главное никуда не спешить, а то успеешь....... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Reg.: 8/25/2009 | Я в 1983 году с родственником ехал на его ВАЗ 2103 за рулем и показал ему что я переключаю передачи без нажатия на педаль сцепления, он в свое время работал на ГАЗоне и ЗИСах еще. Он говорит: "стой, дай я попробую", конечно у него ни чего не получилось, он разозлился на меня, что я чуть ли не аферист и потребовал прекратить с тем чтобы не сломать ему сцепление. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | Стус, людям свойственно боятся того, чего они не знают. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Стус там делов-то, нагрузку сделать нулевую. И хоть как переключай. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Reg.: 8/25/2009 | Dizel_dt-75:
Видимо я в том далеком 1983 г. так и делал. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Граждане, не надо переключать на синхронизированной коробке передачи без выжима сцепления вообще, кроме крайней необходимости. Идеально точно обороты никто не подберёт и разницу возьмёт на себя синхронизатор, а достанется ему поболее, чем при штатной эксплуатации. Плюс вылетающие потом передачи и прочее счастье. Нива же не старый газон, у которого синхронизаторы только на верхних передачах и те неуверенно работают. С двойным выжимом переключаться можно, но при интенсивном движении навряд ли нужно. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | katzyn переключать передачи без сцепления конечно не нужно, но если уметь минимизировать нагрузку на синхронизаторы без сцепления, а еще при этом и сцепление нажать, то КПП прослужит дольше. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | экономия ресурса машины во вред себе и безопасности движения как и экономия топлива как то не вяжется с логикой. ну сломается коробка не за 40 как обычно а за 60. шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | rv3dll:
десятков тысяч километров???? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Reg.: 8/25/2009 | Dizel_dt-75:
Это лучше. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | katzyn:
С этим полностью согласен, так коробку можно запороть, но не сцепление. Добавлено спустя 47 секунд: rv3dll, ресурс ныне устанавливаемой коробки 125 т.км. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | yonnex001:
странно, у меня больше 250 т. км проехала. и даже не думает помирать... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | yonnex001 насчёт современных не знаю а моя и ещё несколько такихже я загробливаю за 40 в среднем. но я её не берегу. раза три помогает замена подшипников. дальше в морг. и что познавательно! мощный двигатель минимизирует переключения поэтому синхронизаторы спокойно работают и работают. а вот шестерни в которые попадает стружка от сепараторов начинают выкрашиваться. стоит проморгать хруст и проездить ещё тыщу и в морг она уходит на первом витке. на магните помимо стружки уже и кусочки зубьев. ниразу не отворачивалась гайка и не выскакивали передачи. шофёр коней - лось | ||||