Надеюсь, что всем все ясно ![[:X]](/em?em=WA "Злой")
Если кому-то что-то непонятно, для доходчивости могу дать блок по п. 3.8 - ему и инициатору оффтопика Sinadontу.
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Вернемся в тему... Cейчас вернулся с полей . Была просадка напряжения при включение ламп (до 12.5) Открутил почистил заземление возле аккамулятора стало 14.0 при включение 13.7 !! Так , что коллеги обращайте внимание на это. Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | UA6ATG это самая знаменитая шпилька массы, которая сразу с покупки требует откручивания, зачистки и протягивания | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Legio:
Местечко выбрано на удивление паршивое. В идеале стоит дублировать массу кузова с клеммы "-" АКБ, рядом имеются подходящие детали с резьбами - типа крепление коробки ФОВ (инж двиг). P.S.: Вот вроде хочешь умную мысль высказать по поднятым аспектам, да в большинстве случаев выходит ОФФ. Увы поправки в консерватории ситуацию не изменят... Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Sinadont Рег.: 04.07.2015 | Я уж извиняюсь, просто профан полный, а можно кинуть доп. массу от генератора на кузов? Или ее там не должно быть? Просто на клеммах выдает на холостых 13,5, с нагрузкой 13,0, может масса где нибудь паршивая? И если стоит кидать, подскажите куда именно в генератор сувать провод (с картиночкой если можно), а то у меня страх не туда закрутить.... Воу вой воу... щас почитал, все ставят на 213 машину геныч от 214... а мне и на свою не хватает, я вообще ничего не понимаю.. в чем проблема, ну памагитееееее... | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Sinadont:
Sinadont:
Основная проблема в конструктивных недостатках самого генератора (в свежих уже вроде исправили) - генератор должен поддерживать напряжение на АКБ, а фактически поддерживает на выходе полумоста собственных нужд. Проще поставить выносной РН https://www.niva4x4.ru/t/IHSlbq9rTl6BidNe1Xtqmw/155 Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Sinadont Рег.: 04.07.2015 | Т.е. если я поставлю трёх сезонный регулятор напряжения, то он будет поддерживать нормальное напряжение? А регулятор который находится внутри гены, мне его оттуда выковыривать? | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Поддерживать он будет в той-же точке, но можно повысить действующее напряжение выхода. Летом катался в промежуточной позиции, на зиму - максимум (на АКБ порядка 14,2_В). Данный доступный путь (без теоретических углублений и шаманства) значительно дешевле нового ПРАВИЛЬНОГО генератора. Массу двигателя тоже стоит проверить и при возможности перенести. Старый РН в сборе с ЩУ меняется на новый ЩУ с выносным РН. Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Dizel_dt-75 Я не знал схему Керосина, поэтому ничего не мудрил, а устанавливали на 2121 генератор 9412.3701 по этой картинке. РН 7931.3702И4 - по подключению ну никаких вопросов - поставили и поехали - 14,7 на холодную 1.jpg  Переделка схемы 2121/2106 "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | alexlozzh И хватало для возбуждения со штатным регулятором? Мне не очень. Теперь у меня тоже самое... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alexlozzh:
Внимательно изучил схему, и не понял, как же запитывается "плюсовая" щётка якоря. Провод то 67 перерезан? Похоже, внутренности генератора на этой картинке не соответствуют действительности. Ведь РН 7931.3702И4 внутри него установлен, и к нему должен быть подведён провод с комбинации приборов, а в данном варианте - с 85 реле на 61 генератора. Похоже, жёлтый провод он то и есть. То есть роль нашей лампочки здесь играет обмотка реле. А реле уже включает/гасит реальную лампочку. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Engineer Не понял твоего вопроса. Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд: Engineer:
Ну так и есть... В алгоритм работы особо не вдавался, главное - при включении зажигания, лампа загоралась, при за водке двигателя - тухла. "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Engineer Имя: Engineer | alexlozzh:
Сформулирую так: На какую клемму генератора подключается жёлтый провод? На схеме номера этой клеммы нет. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Такая уж картинка, пометить недогадался... Жёлтый провод подключается, да, на 61 контакт в 9412.3701 "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Engineer Имя: Engineer | Спасибо, я так и предполагал. Всё очень правильно сделано. И если регулятор "нового образца", то никаких проблем с возбуждением, как у Dizel_dt-75, быть не должно. А вот если "старого", с дополнительными диодами, тогда проблема начального возбуждения вполне возможна. | ||||