Хм... А у моего отца никаких проводов на двигатель от минуса не было... И за 25 лет никаких проблем не наблюдалось... Но у меня он таки есть...
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
SashaKamaz Рег.: 25.02.2010 | igor2121 Без него сопротивление между двигателем и аккумулятором резко возрастает, что ухудшает зарядку, старт, ну и вообще это не очень хорошо. У меня на классике тож не было. А тут есть, значит оно должно быть, и должно работать правильно. Покумекал я тут, и решил что того вполне хватит, при том что его длина невелика. А вот куда массу закрепить на кузов, так и не решил. я теперь Нивовод Приступаю к восстановлению тачки. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SashaKamaz Не имеет большого значения, как. Главное - обеспечить качественное соединение. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | SashaKamaz:
На классике масса была внизу-от сцепления в район левого лонжерона. Потом стали ставить сверху-от коллектора к передней рамке( в районе АКБ ). | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Добрый день. Подскажите,для какой цели служит провод (-) на двигатель? И можно ли обойтись без него? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Gribnik Нельзя. При работе стартера + идет по толстому проводу, а масса как раз по этому. Если его нет, то хорошего тока на стартере не будет. (двигатель нигде с массой машины не соединен, везде резиновые подушки, прокладки и т.п.). Попробуй в розетку только один провод воткнуть, торшер будет работать? Если плохая масса на движок, то на карбюраторных машинах масса идет, как правило, через тросик подсоса, а на инжекторных через проводку датчиков и исполнительных механизмов управления двигателем. а проводочки там очень маленького сечения. Не знаю для чего ты задал этот вопрос, но если есть проблеммы со штатным проводом, то можешь поставить любой подходящий в любое место, лишь бы кузов и двигатель соединял. хоть провод для прикуривания автомобиля. Одной клеммой на мотор, другой на кузов, но там где нет краски. Удобно на болт подвески. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | МИХ:
обломилось крепление. попробовал закрепить на ресивере,тут же загорелся чек,и ошибка1602. значит только на двигатель надо? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Gribnik Обязательно между кузовом и двигателем! Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | между мотором и минусом батареи. за остальное включение лицо обгладаю) по кузову ток течь не должен нигде!!!!! шофёр коней - лось | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | А почему от ресивера не подходит подключение? вроде единое целое с мотором... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | если там есть подходящий болт почемубы нет. у меня он подключен под шпильку выпускного коллектора рядом с 4ым цилиндром. шофёр коней - лось | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | rv3dll:
Обоснуй? Только не говори что от всех силовых потребителей минус на клемму сделал На моей старухе уже 30 лет течет и никуда мимо цели не вытекает. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 2114.ru/forum/printthread.php?t=2667 шофёр коней - лось | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | rv3dll И что? Массы датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем - да, согласен. Глюков меньше чем если их кинуть просто на массу движка. Так же как и экраны проводки некоторых датчиков. А про минусовой провод АКБ - не соглашусь. ожно его прикручивать как к движку так и к кузову, ничего это не меняет, главное что бы между кузовом и двигателем так же лежал хороший силовой провод. Самое тонкое место сечения провода в этой цепи - клеммы силовых проводов от места обжимки провода до места прикручивания гайкой. Кузов по сравнению с этими местами просто океан по сравнению с речкой. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | самое тонкое место это жестянка 0.4 миллиметра толщиной прихваченная в нескольких местах. в связи с этим и проектируют минусовой провод типа Y который подаёт тонкий минус на кузов и толстенный на двигатель. это наиболее правильно. то что земляной провод на кузове лишь результат экономии. шофёр коней - лось | ||||