valkir2
Судя по всему нужно кинуть "вакуум" на болт количества. Там должна быть соответствующаяя трубка.
Судя по всему нужно кинуть "вакуум" на болт количества. Там должна быть соответствующаяя трубка.
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Promo читай с начало до конца,там есть. https://www.niva4x4.ru/t/F4PZ1l6BQzmyivYqTFMDKQ/1 | ||||
valkir2 Рег.: 21.03.2011 | Подсоедините трубочку экономайзера, находится рядом (1 см) с винтом количества (см. фото) к впускному коллектору с помощью резинового шланга. Если на впускном коллекторе отсутствует трубка, можно установить тройник на штуцер вакуумного усилителя тормозов. При запуске двигателя разряжение оттягивает мембрану с клапаном, находящуюся в блоке хх и открывает систему хх. (Ответ представителя ДААЗа по моей проблеме). Всё так и сделал, всё нормально работает. | ||||
Moldavanin Имя: Андрей | Гость:
А я вот не смог пока поставить Озон 2107-11070...-20 на ВАЗ-21213, сняв Солекс. Кто как борется со шпильками впускного коллектора? Не хватает как минимум 1,5-2 см. Они там заварены или их можно выкрутить и заменить на другие? Солекс 21073 демонтировал по многочисленным советам форума, ему уже 8 лет... Плохо себя ведёт. | ||||
krain Рег.: 15.02.2011 | шпильки выкручиваются, ну и заменяются | ||||
Moldavanin Имя: Андрей | Спасибо. То есть без горелки, без высверливаний - обычным шпильковёртом реально справиться? А то начитался про ужасы при выкручивании шпилек коллекторов - аж страшно представить. | ||||
skitalec Рег.: 08.11.2012 | Moldavanin:
Эт ты перепутал с выпускным коллектором.вот там да такое возможно. | ||||
Бурчун Рег.: 11.09.2007 | Всем доброго времени суток. У меня Нива 2121 двиг. 1.6 стоит Солекс 73-й, собранно-востановленный из 3-х карбов Теперь этого дедка нет... нашёл по отзывам другого карбюраторщика. Тот поставил штатные жиклёры, почистил то да сё... В итоге имею 11 - 11,5 л/100 и лёгкое подёргивание на скорости 60-70 км/ч. Всё остально устраивает. Думаю пошаманить самому с жиклёрами и поймать те 10 л. Или карб уже совсем "устал"... ? Может посоветуете с диаметрами жиклёров ?... чем круче вездеход, тем дальше идти за трактором | ||||
Moldavanin Имя: Андрей | Бурчун:
Ну, это тебе в тему о Солексах. Здесь тема для тех, кто разочаровался в Солексе, прочитал миллион раз повторенное в поиске по ключевым словам "Нерентабельно Солекс" и переходит на другой тип карбюратора. skitalec:
Действительно, шпильковёртом выкрутил за пару секунд, аж сам не ожидал. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Кто-нибудь дорабатывал привод второй камеры, чтоб вакуумник работал только от первой?Что там с тягой, динамикой, расходом?Стоит игра свеч или нет?Интересен результат именно на ниве.А то коробка стоит четырехступка. Не будет ли больше жрать по трассе? И еще вопрос. Какой изгиб плоскости средней части карбюратора допускается?А то валяется без дела карб, думаю восстановить.Изгиб 0,2мм. Судя по всему, уже не один раз шлифовался.Стоит опять его править или прокатит и так? | ||||
Проделал вышеозначенную процедуру на старом карбе. Жиклеры стандарт. (на машине стоит карб с 125/170 в первой камере). Поставил старый на машину - разницу с тем, что стоял особо не почувствовал.Может сравнение не совсем корректное, т.к. карбы разные и жиклеры разные в первой камере, но разницы практически нет.По расходу не знаю.Может докатаю эту заправку, посмотрю. | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Promo толку на эти цифирки смотреть набитые а темболее дырочки сверлить - двух одинаковых не найдёшь. поэтому и динамика и расход такие разные. шофёр коней - лось | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Собрал себе очередной озон для опытов. Крышка 2107-20, середина не знаю от чего, электроклапана нет.Жиклеры штатные для 1,6. Карб получился довольно резвый.На абсолютно холодном движке можно втапить тапку в пол и машина разгоняется так же уверенно, как на горячую. На другом новом карбе такого нет даже на увеличенных жиклерах.Но, вот проблема - После нескольких минут стоянки горячего двигателя очень тяжело заводится(чем,собственно никого не удивишь), но еще и после того, как заведется, надо долго газовать или проехать.Иначе глохнет.Потом ХХ держится нормально. И вот, постояла машинка 5 минут, скидываю крышку кастрюли, а оттуда не то пар, не то дым, булькающе-кипящие звуки доносятся.Бензин испаряется.На ДЗ второй камеры лужа бензина и продолжает капать вроде как с малого диффузора. Вопрос - в чем косяк? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ММГ бензин кипит, смесь становится очень сильно пере обогащена, банально гореть там просто нечему - т.к. кислорода просто НЕТ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | то что на заслонке второй камеры лужа -это уровень выше. может изза того что кипит он выше становится. шофёр коней - лось | ||||