когда менял цепь, неправильно выставил ее, (спасибо вазовскомц мануалу и криворуким советчикам), 1 клапан слегка погнул, стучит гад, но как ни странно, машина начала просто летать)))))
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Ех молодо-зелено :-)Может стучит и клапан, но он непогнут а зазар выставили большой. Если клапан погнут даже слегка то он быстро сгорит. А машина у тебя стала резвее потому что цепь поменял и фазы встали на своё место. :-) Когда цепь вытягивается то распредвал начинает запаздывать за коленвалом, тоесть фазы газораспределения смещяются и двигатель теряет мощьность. TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | Кадр!!!:
я при выкрученых свечах крутил Кадр!!!:
вот тут ты наверное прав а я не допёр, молодой глупый старая нивка-моя первая машина | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Кадр!!!:
и двига начинает просыпаться только после 3500 об/мин, т.к. при нормальной цепи двиг довольно таки туп и после 3000 не едет. | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | EVR:
Вот тут несоглашусь, если фазы запаздывают, то мотор наоборот становится низовым, тоесть тяга появляется на низких оборотах, а на высоких оборотах наоборот тупит, так как чем выше обороты двигателя тем раньше фазы должны стоять для более лучшего наполнения цилиндров. Фазы можно регулировать если разрезную шестерню распредвала поставить.
При нормальной цепи двигатель как раз едет на этих оборотах, так как макс.крутящий момент на ВАЗовской классике 3600об/мин. а шестнадцатиклапанник 2112 тем более после 4000 только просыпается TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | Нашол я причину клина распредвала наружная пружинка второго клапана стояла краешком на шайбе внутренней пружинки, внутрянняя тоже наверное криво стояла, таким образом когда они сжимались, их длина в сжатом состоянии не позваляла клапану до конца уйти вниз, отсюда и усилие Glebass проверь при случае свои пружинки старая нивка-моя первая машина | ||||
Алексей Калашников Рег.: 10.01.2008 | МИ}{@ник снял голову - все клапана целы! сам удивился! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Алексей Калашников:
как проверил что все целы ? если визуально то не факт... не нужно было снимать головку чтобы понять погнул или нет клапана (правильно будет проверить геометичность соединения клапан-седло). говорилось не раз - wwm:
| ||||
Чахлый Рег.: 31.07.2008 | Привет всем!!!! У меня порвалась цепь ГРМ, но клапанная крышка цела и шестерни целы. Можно визуально понять погнуты клапана или нет Тост должен быть кратким как выстрел. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Чахлый Вся тема об этом... надо читать, а не писать | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | если цепь порвалась на ходу то загнуты точно - ни разу не видел чтобы совсем ни чуть чуть клапана загибаюстся даже если попытаться завести с неправильно установленным распред валом и двигатель упрётся - а на ходу с подключенной трансмиссией если ещё и сцепление провернуло и подавно шофёр коней - лось | ||||
Чахлый Рег.: 31.07.2008 | Двигатель выскрыли в субботу цепь разорвана на две части, башмак натяжителя цепи пополам. Работа заняла весь день и 1000 рублей на запчасти. Сняли переднюю крышку двигателя и через нее поменяли цепь и башмак. Заменили масло и фильтр. Клапана не погнуло. Машина снова в строю, сегодня уже обкатываю. Тост должен быть кратким как выстрел. | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Чёто сказки какие-то!!! Как цепь могла сразу в двух местах порватся? Да ещё и клапана целые??? И натяжитель на 213 моторе стальной, тоже пополам? Неверю TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Кадр!!!, а ты не видел как шатуны в узел завязывает, коленвалы в спираль скручивает, блоки пополам ломает? У нас даже стенд был со всеми этими страшилками, специально - клиентов пугать. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Про шатуны, валы и блок понятно у самого так было - раскрутил 21083 до 8000об/мин и у поршеня в третьем цилиндре оторвало дно, он както повернулся и в него влетел уже один шатун с поршневым пальцем, при следующем обороте шатуном пробило блок насквозь. В итоге поршневой палец отломился с одной стороны, шатун загнулся, колено как ты говоришь винтом стало и ГБЦ треснула. Остались целыми тока поддон и клапанная крышка. А вот как может порвать цепь в двух местах?? Если она порвалась в одном месте то уже всё она ничего нетянет и как тут может порватся ещё раз? TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||