Собсно - сабж.. Все еще малость в шоке - ехали мы ехали, потом звук двигла изменился (лязга не было, факт), типа как глухое постукивание чтоли (а как звенят клапана, увы, наслушался)... Тянуть двиг перестал, а вот как заглушил - так и опа, не крутимся вааще... Толкаемся, на веревке катаемся (стартер уже сгорел нафик...) - никак. Скинул стартер, думал его клинануло - таже ботва, не крутимся... И тут обращаю внимание на клапанную крышку - мама, там где типа звезда должна прятаться такая выпуклая вмятина... Будто звезда распревадвала открутилась и шибанула об эту крышку... Короч мрак, притараканили меня в гараж, завтра такой пойду смотреть чокаво, вот и вопорос - как заведомо узнать что и голову свинчивать надо и клапана менять (а скорее всего голову в сборе, ибо уже гнул клапана тому назад, их поменяли, а втулки - нет...)? Вах-вах, в каком я трауре сделался... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Ну типа компрессию можно померять. Тольконе знаю как ты будешь опять же движок крутить А на месте звездочки на крышке клапанов там есть прилив заводской. Может ты его с испугу принял за вмятину? Звездочку если бы сорвало - то сорвало бы вниз (ИМХО) и с грохотом. Её бы за цепь утянуло туда. Может обрыв цепи, она внизу сложилась и переклинила звездочку коленвала. Но при обрыве цепи у меня на служебной клапана гнуло... Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня както цепь провисла и перескочила, клапана на помойку... А тут не прилив на крышке, а именно вмятина, хорошая такая, с разрывом в одной стороне... то что щас что-то клинит колено - это понятно, так что компрессометр отпадает... Еще версии? | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | сто процентов при обрыве цепи гнет клапана ...так что скидывай бошку время не теряй!! (так усторен движок) Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Согласен. Снимай башку, меняй клапана. Приготовь направляющие втулки. После установки их обязательно нужно пройти разверткой (см. мануал). Иначе опять будет "встреча на "Эльбе". | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| а втулки то зачем???? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER:
Дык это, со втулками итак все понятно, еще на втором капитале надо было менять... Потому вот и думаю сразу башку в сборе прикупить, а то мне эта надоела, дурная какая-то башка :). А вот интересно, которые новые - там у них сильно все плохо или все-таки на заводе собирают? клапана там притирать надо? Илил еще какие подвохи? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Клапана как минимум проверить керосином: перевернуть и залить в лунки керосин. Он не должен уходить чуть ли не сутки (не помню точно). | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | трещин нет, и ладно...меняй напровляшющии и клапана... Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | Re: Блин. За морем телушка-полушка да рупь перевоз.....лежит у меня в гараже башка 213..........беу но абс. нормальная......за пиво бы отдал.... P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Да потому как ремонт экономически неоправдан - замена направляющих втулок, очередная притирка очередных клапанов (вот уж не заню как там раньше притирали, может уже до дыр...). При том что втулки давно расколбасило, значит и притирать надо долго и нудно... По деньгам те же 4 с небольшим тыщи при неясном качестве (кто знает как там будут эти втулки выпрессовывать - запрессовывать... Вот такие идеи... Sam Спасип, настоящий нивабрат, но в питер оказии пока нет... | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | А,мне, когда погнулись клапана,втулки менять не пришлось. Заменил 3 клапана,и всё. Миша.Л С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Можно ли погнуть клапана на 214м двигателе если При замене распредвала постель прикрутили не сориентировав распред по меткам? Двиг не запускался. Коленвал не проворачивали, но 1 и 4й стояли в ВМТ Далее... Можно ли ездить с недозакрытым 8м и 5м клапанами? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Смотря как затягивать. Теоретически - можно. Нельзя ездить. Сгорят клапана, сгорят седла. После этого или седла менять или головку. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Затягивать динамометром с указанным в мануале моментом. На пятках? клапанов (там, куда давят рокера) 5го и 8го неравномерная выработка т. е. справа потемневший металл 2мм, а слева чёткая светлая выработка. Оба клапана сидят несколько ниже остальных. На остальных клапанах полоски выработки ровные. Мотор пробежал 12тык. | ||||