Сам учи, я её ещё в 1993-м на отлично сдал. А на палец в своё время давление угадывал с точностью до атмосферы. А если клапан даже не большой зазор имеет - не будет палец выталкивать, тем более с нужным звуком. И что тебе даст знание о том какой именно клапан загнут? Может голову снимать не прийдётся? Индейская народная изба. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Алексей Калашников Рег.: 10.01.2008 | вчера порвалась цепь - машина заглохла, стука не было. на скорости двигатель держит машину даже на хорошей горке. сильно сомневаюсь - но может быть такое, что клапана не загнуло? | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | не сомнивайся С уважением, SVA | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Алексей Калашников:
Может, но оч редко. На моей памяти было лишь дважды. Чтоб не думалось - померий компресиию. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Алексей Калашников Рег.: 10.01.2008 | МИ}{@ник:
при прокрутке стартером двигатель заметно легче вращается, т.е. в некоторых цилиндрах клапана приоткрыты, тут и компрессию мерить не надо. Но распредвал не может находиться в таком положении, чтобы сразу все 8 клапанов были закрыты!? В общем сниму головку (мне все равно направляющие и сальники менять, дымила под горку) и сразу отпишусь. МИ}{@ник:
спасибо за надежду | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | Здраствуйте товарищи нивоводы.Проблема у меня. менял я маслоотражательные колпачки потом долго не мог совместить коленвал с распредвалом ибо делал это впервые. Когда всё получилось обнаружилась следующая весчь: прокручиваю я коленвал за колесо на 4 передаче, двигатель делает два оборота, распредвал один оборот и сопротивление прокручиванию возрастает. Упираюсь двумя руками прокручиваю и дальше снова крутится легко. В тот момент когда сопративление кручению максимальное кулачок распредвала давит на второй клапан ( именно на нём не держался маслоотражательный колпачёк). Я могу предположить только что стержень клапана искревлён. Стартером движка крутится нов момент срабатывания 2 клапаначувствуется лёгкое изменение частоты. Чё делать? старая нивка-моя первая машина | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Снимать головку, и смотреть клапана и фтулки http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | горе старая нивка-моя первая машина | ||||
Glebass Имя: Глеб | паравосъ:
Стоп. Чего-то я не понял... Это не нормально? У меня тоже так. Да и не так давно кто-то в другой теме писАл что когда натягивает цепь, ориентируется на изменения усилия кручения двигателя на 4й передаче, чтобы в этот момент завернуть колпачковую гайку натяжителя... Так где же правда? Weber Koni вся фигня... | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | Glebass Цепь то уже натянута и натяжитель не перемещается и усилие возрастает резко(сначала я думал что клинит.) Glebass:
А у тебя так с отпушеной гайкой цепи или с затянутой Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды: может я цепь перетянул? старая нивка-моя первая машина | ||||
Glebass Имя: Глеб | паравосъ У меня это и при открученной колпачковой гайке натяжителя цепи (при ее натяжке) и при закрученой гайке, когда, например, за колесо проворачиваю коленвал чтобы метку УОЗ выставить Weber Koni вся фигня... | ||||
паравосъ Рег.: 16.02.2008 | Спасибо, надеюсь ты знаеш о чём говориш, вечером клапана отрегулирую и катоться старая нивка-моя первая машина | ||||
Glebass Имя: Глеб | паравосъ Не-не-не, дружище, я не знаю о чем я говорю Просто тебе чуть выше ответили что смотреть клапаны и направляющие при НАШИХ симптомах, а в другой ветке кто-то написал
- и все отнеслись к этому нормально. Хотя меня всегда интересовало почему так происходит, что вращается то туго, то легко. Weber Koni вся фигня... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| оптимальный и самый точный способ это померить компрессию... или (более лучший) подать давление воздуха в цилинд испытуемый в такте сжатия... | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | При прокручивании двигателя всегда меняется усилие - это гдето начинается так сжатия. Вот только странно что у тебя именно на втором кулачке. И вообще с чего ты взял что именно второй? Ведь распредвал нажимает сразу несколько клапанов, а не по одному. А клапана ты мог погнуть только при затяжке постели распредвала если метки небыли совмещены. Сначала всегда совмещают метки, а потом затягивают распредвал, иначе беда. Да и если втулка погнута, то ты (или слесарь) это бы заметил когда клапана менял, новый клапан просто в погнутую втулку неполезет, или полезет но с большим усилиет, а он должен свободно вставлятся. МИ}{@ник:
Кажется бедняга (AnonymousГость) писал что двигатель непроворачивается Тем более это и без помошника можно одному проверить. TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||