ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Это тема про гидронатяжитель цепи (ГНЦ). Обычный классический натяжитель цепи обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/wjcOLj4YTeau6sT1KhL29w/1 Автоматические натяжители (АНЦ) обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/I3m47BAMRheNYYDQcmIhBw/1 | ||||
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
dnaskela Рег.: 22.05.2011 | igor21214M:
Скорее всего здесь вопрос денежный, чем больше продано, тем нашим лучше. Я когда снял ГНЦ там маслом и не пахло, да и засечек никаких- голый цилиндр с поршнем. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | dnaskela:
Ну, вот я и говорю - экономический. Просто поршень выточить проще, чем какие то храповые механизмы изобретать. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Искандер Рег.: 05.04.2009 | dnaskela:
Вот, честное слово, по-барабану, чем они там руководствуются. Но так неприятно, в 21 веке, залив пусть даже 0W-40, остаться без машины даже на один день из-за какого-то ГНЦ( тоже мне механизм будущего). | ||||
ДРЁМА Рег.: 08.10.2011 | С увеличением "горячей" вязкости масла с 5W30 на 5W40 давление на ГНЦ возрастает. Как же быть, получается вытягивание цепи происходит интенсивнее, а ГНЦ работает сразу после запуска, что выбрать? Каким образом сохранить давление масла в ГНЦ при использовании маловязких масел? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ДРЁМА, масло служит лишь неким подобием храпового механизма, а саму цепь натягивает пружина. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ДРЁМА Рег.: 08.10.2011 | Значит сила давления на поршень ГНЦ не меняется? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ДРЁМА, давление меняется, но давление не ключевой фактор. Цепь в основном звенит при запуске, и здесь главное это чтобы обратный клапан масляного фильтра хорошо делжал, тогда цепь при запуске мотора побряцывать не будет. А после запуска она на любом масле разрешенной вязкости должна быть хорошо натянуто. Но по моему субъективному мнению, на масле с индексом 40 мотор работаем ровнее и тише, чем на 30. Ну а если и спустя 3-5 секунд после запуска цепь продолжает звенеть, то тут уже на лицо неисправность ГНЦ. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | А вот кстати о пресловутом отверстии... А если его заглушить вовсе? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | igor21214M, если в магистраль попадет воздух из за негерметичности обратного клапана м/фильтра, то звенеть будет ого-го. Так как воздух не такой упругий как масло. Тут вообще пришла в голову идея что ГНЦ выходит из строя из за того что это отверстие забивается, в магистрали воздух, толкатель болтается, цепь звенит. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | yonnex001 А... Про завоздушивание как то и не подумал... Короче, ну его к черту, откладываю на АНЦ... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | igor21214M, чей брать будешь? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | yonnex001 тссс... Об этом не тут... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
ДРЁМА Рег.: 08.10.2011 | yonnex001 Спасибо за ответ. У меня прррротрескивание не постоянное и около 0,5-1 с. Причём если после приезда на стоянку дать двигателю поработать вхолостую секунд 30 треска цепи, при последующем пуске всегда нет, не зависимо от положения авто. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ДРЁМА, я всегда перед выключением прогазовываю секунд 10 на 3300 об\мин. Тоже тишина. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | Что то не попадаются отзывы о больших пробегах с АНЦ. А вот реальных примеров Нив с ГНЦ и с пробегом до капиталки в 300 тыс полно.Нужно просто чаще менять масло, успокоитель,проверять износ цепи.Ну и менять ГНЦ по мере износа. | ||||