Доработка дренажа бензобака

Кистей
Видишь ли...Мне не важно в каком случае потери давления в трубках дренажа (сопротивление иначе) будут больше. В варианте Алера, или моём. В обоих случаях они будут гораздо меньше, чем сопротивление (потери давления иначе) в "пипках"...Вот и всё.
P.S....Ленина тоже сжёг.

Масон
У тебя слова, а у меня цифры... И слова: попробуй то, попробуй это... А цифры все уже сказали.

ALER
Да ничего цифры не сказали...Ты считаешь сопротивление лишь шлангов, а не учитываешь, что у тебя СИСТЕМА!
...Ладно... дано: шланг длиной 1метр, ф 8 мм, в нём штуцер внутренним Ф 2мм. Другой шланг- длина 1 метр, Ф 4мм, в нём тотже штуцер с вн Ф2мм. Посчитай сопротивления, сравни. Во втором случае сопротивление будет ,ес-но, больше, но на мизерную величину. Основное сопротивление в обоих случаях даст штуцер с вн Ф 2мм.

Короче, потому я не вдаваясь особо в подробности взял сепаратор аля Алер, а систему трубок и тройников аля Масон

Доволен полностью. Собаки оранжевые более дорогу не перебегали.

Масон
Я тебе дал методику - посчитай сам. И обнаружишь, что разница будет в несколько раз.

ALER

Ну во первых я не уверен ,что методика правильная. .Во вторых , допустим, сопротивление шланга Ф 4мм болше сопротивления шланга Ф8 мм в 6.35 раз. Допустим. Но в нашей системе сопротивление шлангов по сравнению с сопротивлением "пипок" и жиклёров очень мало. В нашем случае не имеет смысл менять шланги с Ф54 мм на шланги с Ф 8мм. Выигрыш в уменьшении сопротивления будет мал.
P.S...Я просто так не сдамся!

Никто не добиввается того, чтобы ты сдался Методика расчета предельно проста, посчитай сам. Только учти, что внутренний диаметр штатного дренажного шланга 3 мм, наружный соска - 4 мм, внутренний я не измерял, но скорее всего - тоже 3 мм. Подставь цифры и посчитай, тогда все увидишь сам.

Да, зона малого сечения влияет на сопротивление очень сильно. Но уменьшение ее в полсотни раз - тоже оказывает сильное влияние
на общее сопротивление.

Ну не знаю... Здравый смысл подсказывает что все лимитируется самим маленьким отверстием.
Для примера - берем бутылку 2 л из-под минеральной водички. Она - аналог толстого шланга. Бьем в ней малую дырочку. Ясное дело - что именно это малое отверстие более всего будет влиять на скорость вытекания.

Неудачный пример. Думаю, что скорость вытекания (скорость струи, а не время опорожнения бутылки) и через ммаленькое отверстие, и через большое будет почти одинакова.

Масон и D-r NO! Первый дальше "пипки", второй дальше отверстия в пластиковой бутылки не хотите смотреть!
Масон

Ну конечно не пойдёт больше. Вопрос насколько снизится он после этой злосчастной пипки!!! Одно дело дальше пропихивать его по тонкой трубке, другое - открыть ему путь по толстой. На самом деле речь идет о снижении сопротивления в разы!
Ребята, ну хватит уже. Пора диссертицию верстать!

Да ну, право. Алексей - попробуйте на практике. Убедитесь в моей правоте. Очевидный факт.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Хотя нет - скорость действительно.... да...
А вот искомое - быстрота наполнения/опорожнения - резко разное будет.
С этим согласны?
Но ведь этого и добиваемся переделками?

... Господа! Если я загремлю в Кащенко, то в этом будет заслуга всего нашего форума...Прошу на время моего отсутствия помочь в денежном плане жене и детям.

Не боись.Откроем фирму по переделке дренажа по Алеру и Масону,будем отчислять авторские- озолотишься.Будешь как АЛЬ Капоне сидя руководить бизнесом.И то дело - все настоящие боссы руководят сидя ,кто в кресле ,кто в психушке,кто в Лондоне,кто в тюрьме.Так что ты начинаешь движение по этой увлекательной дорожке.
Тьфу-тьфу чтоб не сглазить.

Ой, ну вас...

Дозвольте и мне отчитаться о ремонте бензобака! Машина - крокодил новый, на гарантии (бак 65л). Симптомы были что и всех - плевки бензина и долгая заправка тонкой струйкой даже по половины бака. Сам городить ничего не стал - просто поехал в сервис по гарантии (официальный сервис Автоваза - ЧелябинскЛада). Как и думал - оказалась пережата трубка отвода воздуха (или как его называют "обратки" - синий толстый шланг, выходит из бака сверху и входит в заправочную горловину). В сервисе мастер участка сразу сказал слесарю: "Это у него обратка пережата, сделай ему быстро, потом другими займешься!" В общем, точно как в апрельской статье "За рулем". Дефект похоже на крокодилах весьма распространенный. Зато, как я понял, из-за более длинной заливной горловины и более высокого выхода обратки у исправных крокодилов проблем с заправкой не существует вообще. Вставили на месте перегиба латунную трубку отопителя салона от классики (40 р.). Пробная заправка где-то литров до 40-45 показала, что все ОК! Просто ставил пистолет с нажатой собачкой и через пару минут его вынул! ИМХО, никаких дополнительных вмешательств в систему не нужно. На мой вопрос про распространенность этого дефекта у коротких НИВ, мастер ответил, что такой проблемы не существует вообще, а если у кого есть - добро пожаловать в сервис! Прошу не считать рекламой автосервисов, но у кого машина новая - можно рассмотреть и такой вариант!