| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Именно из нее ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") я прокладку старую поставил и все дела. И нашел то случайно, как то раз в очередных поисках неисправности не помню чего то бензином протирал, а бензин из бака доставал и закрыть забыл. Хвать завелась как ни в чем не бывало. Я потом уже слышал что даже на ино этот глюк бывает. Лечат именно сверлением отверстия в крышке. Насчет клапан перевернуть я чет не заморачивался об этом подумать. По моему клапан на определенное давление расчитан, причем приличное, такого вакуума в баке не получишь или он складываться начнет. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALERУстановлены они правильно. Это понятно. А вот в каком направлении работают ? G8.Я не предлагаю клапан переворачивать! Я просто пытаюсь понять принцип работы дренажа. А вот понизить порог срабатывания можно. Но нужно ли. ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Я чет не помню откуда подключен шланг на адсорбер. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Да все того же тройника после сепаратора. "Вдох" бензобака (по-моему) идет из лючка. "Выдох" в адсорбер. Противогаз наоборот вобщем. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | Ребят! Успокойтесь...Я не помню куда там идёт воздух, из какого клапана куда, но вот, что я точно помню, что даже если и дуть в нужном направлении в систему клапанов, то прежде очень сильно надо вытаращить глаза. Вот...У меня ,когда система клапанов стояла на 21214, то при каждом открытии пробки (после ездьбы) бак говорил "у-у-у-х"...То ли он вдыхал, то ли выдыхал, я не спрашивал его...
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Я при поиске течей в системе сделал пробку с нипелем от камеры и накачивал потихоньу воздух в бак. Клапан перепускал пары в атмосферу. Но сначала надо было накачать чет 0,3 атмосферы что ли, или 0,5 не помню счас. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | POUND
Выкини ты их к чертовой матери - эти клапана. Я сделал так два года назад и ни разу не пожалел.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALERТы прав. Они не нужны. Только для экологии. Катализатор я уже выкинул, викину клапана и вместо евро 2 будет - рашн ХХХ. Сильно воняет, но едет :))))))))))))). Как на старой копеечке - кишочка из бака на улицу :))))). Я помню как приятелю выпотрошили реэкспортную пятерку - там тоже стояли все эти адсорберы-сепараторы :))))). Жаль ...а так хотелось , чтоб все было как положено. G8.Который из двух ? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | POUND
Ты мою статью о переделке дренажа 21214 смотрел? Вот так же и сделай.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALERСмотрел конечно. Почему думаешь я к этим стрелочкам привязался? Но 1) Дренаж у меня какой то сделан. Со слов бывшего хозяина. Бак и правда заливается по-полной и не плюется. 2) Люблю докапываться до истины. Охотно принимаю чужой опыт - но сначала сам люблю помозговать .... инженер-конструктор ить - по образованию вобщем ВСЕМ спасибо за советы .. будет время слазаю-погляжу |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Ты после того, как туда залезешь, напиши, что и как переделал прежний хозяин.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Конечно напишу. Боюсь только , что ничего нового. Машинка то конфейская. У Володшки она точно в умелых руках побывала. :)) |
|
Рег.: 04.06.2005
Сообщений: 113
Откуда: С-Петербург, пл. Мужества
Возраст: 51
Авто: Шеви - Нива 2010. | Сегодня переделал дренаж на нофой (2005 г.) Форе. Движок и вся система дренажа как как на 21214. Так вот: выкинул перепускной клапан, ведуший от сепаратаора к лючку бензобака. Так вот, он не продувался вообще ни в какую сторону. как не тужился. А бак все время "пучило" . Открываю пробку со свистом вырываются бензиновые пары. Выбросил клапан - все прекрасно. Заменил и шланги на более толстые 8 мм. Поставил, как было написано в статье"Доработка дренажа бензобака", "Дренаж бензобака для ленивых" и др. пламягаситель в воздушную трубку. Результат - залил в бак 45 л!!! Отсечка пистолета была где-то на 40 л, потом малой струей залил еще около 5 л. Нравитцца! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") . Трубку на адсорбер глушить не стал, гравитационный клапан убирать тоже.
ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | Kesha UСепаратор остался прежним?...Если да, то какой смысл было ставить трубки диам 8 мм, если штуцера на сепараторе имеют внутр. диаметр 2 мм?
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 04.06.2005
Сообщений: 113
Откуда: С-Петербург, пл. Мужества
Возраст: 51
Авто: Шеви - Нива 2010. | Ну и сепаратор, как нибудь заменим Паять не особо хотелось, а добыть штатный от 2121 всесьма сложно, у нас на рынке все квадратные глаза делали, когда я спрашивал сей девайс Хотя, все равно так лучше продувается, это точно.
ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика |
