Люди а скажите мне какой диаметр штуцеров на сепараторе 21214 и 2121 хотябы примерно ????
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Нижних - 4 мм, верхнего - 6 мм. Но если будешь заказывать где-то новый сепаратор, то делай сразу штуцера 8 мм - для переделки дренажа по моему образцу http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/db214.htm | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| ладно буду химичить спасибо за помощь Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Между Юхновым и Москвой в салоне резко завоняло бензином. Ещё через километров 10 на Ниву стали пикировать зелёные собачки. Они проносились с рёвом над крышей и оставляя в воздухе чёрный дымок выхлопа от форсажа, на низкой высоте уходили на новый боевой разворот...Всё ясно пора переделывать дренаж. (Если собачки синие, то ещё можно подождать)... ...Как переделать дренаж- для меня более-менее ясно. Переделаю его немного по другому, чем в ФАКе. Загвоздка вот в чём. На 212114 стоит адсорбер. Назначение его -улавливание паров бензина (сейчас пары улавливаю я). Это понятно. Вопрос: можно ли сей агрегат снять с авто? Не отразится ли это на работе двигла? Ведь движок засасывает через адсорбер некую часть воздуха, которую регулирует клапан на адсорбере, и при снятие адсорбера возможно переобеднение смеси. Понятно ,что на двигле стоит ДМРВ, но он стоит до того места, где подсоединён подвод воздуха от адсорбера...Или проще просто "забить болт" как написано в ФАКе в воздушную магистраль от бака в адсорбер? В таком случае адсорбер как продувался в штатном режиме, так и будет продуваться, только не будет собирать пары бензина... Конец Света грядёт! | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Подумаешь проблему нашел - ну будет мотор тянуть весь воздух через воздухан. И че? А ниче. Сколько мотору надо воздуха - стока он и засосет. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | vzhik ...Я говорю про инжекторный мотор. Конец Света грядёт! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ну ампутируй и забей болт. Я думаю, в работе двигла ничего не изменится. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | В смысле -ампутировать все клапана между адсорбером и сепаратором а сам адсорбер оставить?...Впрочем я так наверное и сделаю. В таком случае наверное действительно ничего не изменится. Адсорбер как продувался в штатном режиме, так и будет продуваться, только паров бензина в нём не будет. Конец Света грядёт! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Так я это и сделал | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Ну тады и я так сделаю. Конец Света грядёт! | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Масон:
А он что, воздух сосет не через воздушный фильтр ака воздухан? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А почему не оставить трубку на адсорбер после выкидывания клапанов? Т.е. поставить тройничек бак-атмосфера-адсорбер? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тем более, что там есть такой тройник | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER: ну так! Правильно понимаю, что смысла в этом нет, и можно оставлять шланг к адсорберу как есть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Это вопрос к автору статьи, а не ко мне. Я предпочел сделать отдельный штуцер у сепаратора, чтобы подключить адсорбер. | ||||