скупой и в ремонте мотора платит дважды сначала за дешевый ремонт (гильзовка)а потом за устранение последствий этого ремонта(проблемы с жесткостью блока и ресурсом)
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | мышь вездеходная | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Сам езжу на гильзованом моторе 2121(1.6), прошедшем около 500 тыков с 1987г. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тут есть какой-нибудь моторист, кто может ответить на 2вопроса: Можно ли загильзовать блок 2121 82 гильзами? 213 блок выше 21 или они одинаковые? Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду: mouse733:
А какие проблемы могут бытьпосле гильзовки с жесткостью блока и ресурсом? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Я те как моторист скажу, что гильзовать мотор вообще вредно, блок баянится, в наше время бессмысленно при наличии 213х блоков в продаже, блок не выше, он просто другой. Ещё раз настоятельно рекомендую не пытаться сэкономить на копейках, это не выйдет. Выгоднее всего купить 213й блок с поршневой в сборе, а голову купить по объяве. Насос, шкивы, шестерни , картер и навесное можно снять со старых движков. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| неоднократно растачивал блок 06 под поршни 82мм,проблем не встречял. | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| leha_niva:
на сколько я понял из других веток - блок нужно показывать мастеру и он уже скажет можно ли переточить или нет, в смысле на сколько толстые стенки. 4WD -это диагноз! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я не собираюсь его растачивать, я его перегильзую. Чем это плохо? Чем блок после этого будет отличатся от блока 213? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | PaX 06-й ВЫШЕ 213-го. Тут куча тем "про это": ищи!...( "поиск" в "шапке" вверху...) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | PaX тебе много раз уже ответили жесткостью и ресурсом мышь вездеходная | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | "PaX":
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Чтож, придется просто 1,6 откапиталить | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | переделка блоков любого объёма на любой объём в природе существует 6 видов блоков 1200 1300 1450 1600 1700 1800 первая группа с самым малым ходом вторая и третья с ходом 80 четвёртая с ходом на несколько мм больше это движок крокодила 1800 двигатель 1200-1300 может быть переделан под 1500-1600 - установкой коленвала 2106 - 21213 с применением заказных шатунов укороченной длины иногда даже со стандартными поршням - если шатуны будут не с плавающим пальцем 2106 - несколько штук переделали на 1.7 небольшой расточкой до размера поршней 21213 82 дальше точить бессмысленно - редкий двигатель выдерживает точку на 84 если нужны извращения есть море заказных поршней любой выступающей от пальца длины и смещения - проблема обработанный токами высокой частоты наружний слой зеркала нивский 80*82 установкой валов с ходом 84 86 88 и нового 90 не пробовал - наверное летом займусь дают соответственно увеличение объёма перспективным считается мотор 82.4*88 первый ремонт - ресурс до 100 тык - лёгкая покупка деталей связана с унификацией с тюнинговыми моторами 8 клапанными зубильными. поршни под стандартные шатуны вкладыши и кольца. всё остальное оригинал такая штука стоит у меня - если что рассказать как и что делать расскажу шофёр коней - лось | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | rv3dll:
А это про что? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Треснул блок, Значит нивка 213, от классики не подходят блоки? ремонт я не расматриваю, потому, что рано или позно, опять лопнет. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | "BETEP777":
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||