| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | NR:
Какой блок? 2106, тогда 84 уже опасно. 21213, тогда как повезёт, всё зависит от формы в которую отливался блок цилиндров, коли всё ровно было, то 84.6 походит, только без фанатизма. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
NR Баянист Рег.: 09.03.2010 | Блок 21213, а какие кольца подойдут под размер 84.5? Какого производителя? Рама, движок 1.8, распред 80, удлиненные шатуны,сцеп.(валео), V рычаг, лебеда 9000 , лифт, Симекс, 4:3, жел. торм. барабаны, 2 гены, 2 АКБ по 100 А https://www.drive2.ru/r/lada/21218_fora/288230376151870148/ Лопата это жизнь, а для кого то смерть)) | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | NR:
Нужно плясать от высоты канавок на поршне, такие размеры как правило на иномарочных моторах, Ауди, группа Фиата. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
user604 Рег.: 11.10.2010 | Вопрос: а обратно с 1,8 на 1,7 можно перейти если у тебя изнач 1,8 инж просто запчастей на 1,8 не много в Смоленске | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | user604 А какая вообще причина такого перехода? Там разные только блок, коленвал, ГБЦ. Блок выше на 1,3мм. При установке другого коленвала потребуется "поджимать" ГБЦ. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | user600 думаю поменять колено 1.8 на 1.7 будут рады многие. даже приедут и заберут пока полный сток. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | нобелиус Это ещё не повод отказываться от него самому! С уважением! Александр | ||||
user604 Рег.: 11.10.2010 | Всем спасибо. усе понял. всех зауважал. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Двигатель переделанный из 1.6 в 1.8. 84-ый КВ, поршневая 21083 Dцил.=82, увеличина камера сгорания выборкой возле выпускного клапана. Итог: при пробеге 30 т. км. двигатель задымил. Вскрытие показало поломанные перегородки между компрессионными кольцами во всех цилиндрах (поршневая MAHLE) И вот, в связи с вышеизложенным, мучаюсь таким вопросом: если мне сейчас, после замены поршневой ставить "бутерброд" под головку, С.Ж получается 8,23, О.Ч. получается 88 (как это будет выглядеть в плане мощности, тяги, расходе топлива), или переходить опять на 80- ый КВ (слава богу он есть в наличие), и получить движок 1,7? Кто, что посоветует, буду рад любым разумным доводам. Не хочется больше поршня ломать, а голова уже трещит от раздумий. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | shtirliz73 я так понял у тебя на этом двигле 1.8 была СЖ 9.6 ? Это под 95 бенз нормальная СЖ, можно даже 10 делать. Естественно УОЗ должен быть подобран под эту СЖ. Я только, что забрал авто с кап.ремонта, и СЖ у меня около 9.7. На 95 проехался 20км, никакого звона нет, УОЗ +7гр. Так, что это наверно либо у тебя поршни фигня, либо перегрел мотор. Я склоняюсь к первому, так как сам думал брать мале. Короче говоря, остановился только на АВТОВАЗ и все. Ну и еще бензин плохой, или слишком раннее зажигание, но думаю ты бы детонацию слышал и не ездил так. Если хочешь понизить СЖ, то вместо бутерброда ( я против) лучше нарезать уши в КС головки, или поршня подрезать чуток и будет меньше СЖ. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | wiiuul Дело в том, что ездил я на 92-ом, УОЗ +7.5 гр., ещё октан корректор в кабине, зазвенело убавил, и наоборот. И дальше хочу ездить на 92- ом, т.к. 95-ый не по карману. К поршневой склоняюсь "Кострома мотордеталь", считаю, что все запчасти продающиеся под маркой АвтоВАЗ, сделаны в ближайшей подворотне. Вот только не могу решить, какую поршневую ставить, 083-ю, как стояла, или 213-ую. Резать поршня страшно, донышко будет тонковато, да и объём выборки уменьшится. Наверно буду увеличивать уши в КС. Вообще, по формулам получается, что по 92-ой бензин СЖ не должна превышать 8.6- 8.7. А чем "бутерброд" плох, наверное не хуже подрезанных поршней? Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | у мну выборка на норшнях 21213, кострома мотордеталь - 1мм, 30тык. еще не накатал, но прет как трактор, зажигание и карб - сток, лью только 95 премиум, масла не подлил никапли с момента первого пуска 07092009(003).jpg  | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Мужики, у вас на Украине 95-ый бесплатно что- ли на заправках раздают? У нас в городе свой нефтезавод, а 95-ый дороже 92-го на 3 рубля. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | http://www.parallel.ua/ вот такой лью, где находятся свечи, карбюратор, трамплер, УОЗ - незнаю, езжу быстро, капот открываю только чтоб воды в омыватель долить... да дорого, но ремонт мотора дело тоже недешевое, тем более что наши моторы склонны к осыпанию перегородок поршней, раз налил бадяги и приехали | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | я вообще езжу на газу, поэтому если на бензине то только на Шелле 95 или на других 95 премиум. 213 крепкие поршня, поэтому их можно подрезать чуток. Но я на такое бы не пошел, лучше нарезать уши в КС, облегчить клапана на торце клапана сделать лужу. 213 мотор со СЖ 92 может ездить на 92 бензине при НУОЗ +5 и ничего не тарахтит. у меня есть информация, что косторома не очень поршня. А каждый делает вывод сам. shtirliz73 наверное у тебя детали были плохие + 92 бензин. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||