| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | tough:
Тогда такой вопрос... А если 213 поршни и соответственно 213 голову? Тогда что? Только вкусный бензин? Decide just what you believe. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | vexxx Ну не всё так просто,точнее,- однозначно (ИМХО,- сложности начинаются,когда мы сами не знаем чего хотим | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Ну ладно, буду пробовать, все равно еще в планх над системой зажигания поизголяться. Может вкупе и будет нормально работать... Decide just what you believe. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | vexxx Вот вот,видно,что знаешь,чего хочешь... HOTROD:
Ну не знаю,не попадалось что-то мне "разночтений" по этому вопросу.Просто решать опять-же тебе,т-к. "результат выбора" зависит от целого ряда факторов: в каких условиях будет эксплуатироваться твой авто,даже какова твоя манера езды и т.д.. Что касается "лобового" сравнения конструктива,то плавающий палец конечно лучше.И не только для заводских технологов (упрощается,например,- процесс сборки двигателя в условиях массового производства).Двигатель от такого решения тоже выигрывает:"вращающийся" палец изнашивается равномерно,в отличии от прессованого,у которого выработка появляется в "одном и том же" месте,- зоне "силового контакта" пальца с поршнем при рабочем ходе.К тому-же "нарушеное сопряжение",как известно,ведёт к прогрессирующему износу.Другими словами,- плавающий палец "долговечней". Для современного высокооборотного и высокофорсированого (по "старым меркам" | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | HOTROD:
Плавающий -лучше , но не настока чтоб бежать в магазин за новыми шатунами. Я так прикинул сж 9.7- 9.6 примерно у тебя будет. Поршни бери 21213 у них объём кс чуть больше чем у 21083, а главное проточки под клапана под нужным углом. Разводить демагогию типа "как повлияет форма кс в поршне на рабочий процесс" не буду (это знает тока сам поршень и тот экспериментатор, который крутил на стенде этот мотор с разными поршнями), но даже конструкторы-двоечники с ВАЗа придумали 21213 , а не тупо взяли поршень 2108 (хотя может они на премию так заработали). | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | я вот читал, читал. не пойму кроме колена мне надо шатуны или поршни, или и то и то. кто-нибудь хильпен. пока полный сток. | ||||
francuz Рег.: 27.08.2006 | после расточки,то есть капиталки движка, как раз и получилось 1,8 но суть не в ентом...недавно промерял компресию,и... | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Одно дело-компрессия,а другое степень сжатия!Нормально все у тебя,только в первом цилиндре или износ больше или проблема с клапанами.Каким методом мерял?Просто манометр сунул в свечное ртверстие и крутил двиг стартером? | ||||
francuz Рег.: 27.08.2006 | да просто манометр,и стартером...то же думаю что в первом клапана не притерлись...но все таки выше 13...такого я не видел.. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | francuz Клапана же проверяются буквально на раз! Замер компрессии с маслом и без масла многократно описан в форуме. | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Я думаю это будет интересно Размерность "классических" двигателей Двигатель Рабочий объем, куб сантиметр Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм 2101 1200 76 66 21011, 2105 1300 79 66 2103 1500 76 80 2106 1600 79 80 21213 1700 82 80 21214 1700 82 80 2130 1800 82 84 Вот ссцылочка http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=55 4WD -это диагноз! | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | И все таки про мое. Хочу увеличить объем без расточки. Что надо кроме коленчатого вала? Шатун, поршень, не знаю еще что... Что можно оставить из старого? А может кто продаст свой обтюненый (безномерной на 06 блоке)? И вообще в конце рабочего дня все раздражает, даже стук своих клавиш пока полный сток. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня сдох двигатель 2121 который 1,6 и есть живой мотор 21213 без головки и без документов. Вопрос такой: что надо сделать с блоком 2121 чтоб засунуть туда всю внутрянку от 21213 и будет ли толк от этого без головки 213? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | всё можешь продать в металлолом и купить нормальный двигатель бу или новый с доками. Не парь себе моск, это не туарег, чтобы так извращаться. тем более, что ни к чему хорошему это не приводит. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я планирую перегильзовать блок от 2121 под 82 размер и поставить туда вал и поршня от21213 это не дорого . А о покупке нового пока мечтать не приходится. | ||||