| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Trener Получется мне Шнивский термостат какой-то лажевый попался... Жаль... Судя по твоему посту другие причины вряд ли могут иметь место. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Trener Рег.: 10.12.2004 | fanngorn Напомни, у тя какой т-стат- латунный крашеный или толстый силуминовый? У меня второй. Кстати, термостаты тоже бывают с браком, и не только наши, мой старый был тот самый хвалёный вернет, и отходил всего полгода, кстати... Если не в лом возится- сними и проверь температуру открытия/закрытия... ЗЫ. Как вариант- при смене т-стата какой-нить ошмёток накипи мог в него попасть и подклинить... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Trener Да я и не заморачивался при покупке, какой взял - латунный или силуминовый. Вроде бы силуминовый, серебристый такой. Возьться снимать/ставить/кипятить термостат конечно не влом, был бы тёплый гараж... На двадцатиградусном морозе этим заниматься совсем не хочется. Блин, кто ж знал что такая зима будет холодная...:( Придётся пока запасаться картонками. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
рыбак Имя: Борис
| А у меня и намордник стоит из кожзама, что ли. И одеяло под капотом лежит. Нормально. не перегревается. Остывает медленнее. У нас народ на сапоговаляльной фобрике покупает кусок кошмы и кладёт под капот. Я поленился туда ехать и положил одеяло. Аккуратно, конечно. Подоткнул, чтобы вентилятором не цеплялось. Кстати, может поэтому жену током и било? Оно же на высоковольтных проводах лежит. Да, наверное, синтетику содержит . Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Trener Рег.: 10.12.2004 |
Ну при таком раскладе да... Да потепления... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | А какая же все таки температура работы двигла правильная? У меня штатный указатель показывает нормально как у всех на толщину стрелки правее 90, но по компу стабильно 84 градуса, уже когда на улице +10 и ниже. А читал что вроде как рабочая температура инжа 100-105 градусов. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | G8. Проводил как-то эксперименты с температурой двигателя. Результаты на фото. У меня показания штатного указателя 90 градусов соответствуют 82 в двигателе. Причем, датчик я ставил в масляный щуп, ну и под стандартный датчик крепить пробовал, видно на фото, результаты аналогичные. У переднеприводных ВАЗов вроде около ста градусов. А причем здесь карб или инжектор. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | george У инжа для достижения большей экономичности льется меньше бенза, но потери мощности нет, из за более высокой рабочей температуры, которая отслеживается с большей точностью. Собственно поэтому 84 градуса не кажутся мне нормальным явлением, имхо хотя бы 95 должно быть. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | G8.:
Аналогично, у меня при температуре двигла в 90 градусов стрелка отклоняется на две толщины вправо. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| чем выше температура двигателя тем больше КПД (почти до бесконечности :)) Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд: да какая разница на 2 толщины на 1 толщину + 1/4 той толшины ? я мерил градусником в пробке радиатора: при движении и 90-98 на месте когда включается вентилятор 105-110 (естественно это относиться только к моей машине) | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | G8. У меня БК показывает 89-90град в движении. Т.Е. Это температура открытия термостата. Стрелка штатного показометра при этом строго вертикально. Но есть одно но. После стоянки несколько дней, когда температура двигателя равна забортной, БК показывает на 5град больше. Датчик системы управления двигателем завышает температуру. Получаются те же 85 град, как и у тебя (если датчик врет линейно). С уважением, SVA | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Однако, у нас примерно одинаковые результаты штатного показометра. И нормальная температура на 2-2,5 стрелки вправо. Причем, когда я проводил эксперименты, то проверял щуп в кипятке – 100 градусов и снег – 0 градусов. Ошибки быть не может. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | SVA Я бы на твоем месте датчик сменил. У меня в БК заведено две температуры, с датчика температуры двигла и с датчика воздуха на улице. Причем на тот что воздух меряет, введена поправка что бы он показывал одинакого с термометром на стене гаража. Так вот когда приходишь за остывшей машиной, все три градусника показывают одно и тоже, включая тот что на стене висит | ||||
a1ex Рег.: 02.10.2006
| Есть идея устроить опрос у кого как справляется печка в мороз и что с ней делалось принципиально. Я менял на своей ласточке кран печки (на шаровый), термостат, тосол заменил на антифриз, радиатор печки снимал и промывал водой в противоположных направлениях. Тепло, но хочется большего. Любишь кататься - люби и катайся.  | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | a1ex:
Тосол это название антифриза антифриз - это ТИП жидкости а тосол ее название большего в ниве можно достичь лиш поменяв ее на нормальную машину - прощще забей | ||||