| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Кистей Рег.: 29.01.2005 | http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/shod-raz/shod-raz.htm Повлияет на смещение передней оси и на продольный наклон оси поворота. Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды: Сколько их должно быть - знает мастер | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Буквально вчера делал тоже самое - верхние сайленты меняються за полдня, в одиночку не спеша с помощью примитивного инструмента - даже спец-съемник не нужен - открутил рычаг и в тисках шо хош с ним то и делай. единственное оправка для запресовки пользительна. А вот нижние ТОЛЬКО отрезать болгаркой по юбке сайлентблока и выбивать остаток оси кувалдой побольше! Это ЕДИНСТВЕННЫЙ способ. Дальше все шоколадно - сайлентблоки запресовываются через оправку в тисках за 10 секунд и новая ось. Перед тем как до нас дошла сия мудрость мы около часа пытались греть балку и/или рычаг в надежде что ось удастся выбить. Фтоппку!!! Только резать! С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Помню, дета видел чертеж приспособы для снятия и установки сайлентблоков. Облазил и не нашел в нете. Други! Киньте ссылку ! Также если кто знает, иде в Питере можно купить готовую конструкцию, шоб работала ! Пасиба ! | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Не знаю как в Питере, а я свою в Москве купил просто в магазине. Эту приспособу называют обычно съемником сайлентблоков. Алексей. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ндэ.... почитал, послушал. А нижние сайленты Ажно как погремушки... типа-Мастер сказал, что акромя сайлентов и Втулки разбиты ( те что в балку впресованны ) и смысла нет менять только сайленты. Выпресовывать втулки крайне геморойное дело... на сервисе не берутся....даже за деньги Товарищь мой говорит что лучше всего снимать балку и не греть. а выпресовывать пресом. А новые предварительно в морозилке подержать :))... легче входят. Есчё один способ " Греть " от Волговода ( там тоже втулки в балке ) : берём небольшой лом и приставляем к тому, что надо нагреть. Потом греем лом электросваркой ближе к месту соприкосновения. Ломом же втыкая в "туды что греем " расшатываем малость и потом выбиваем Вот и весь в раздумьях.... может всё-таки поможет простая замена сайлентов Без выпресовки ?... ибо ни чего нагревательного нет и пресса тоже... | ||||
Мы с отцом меняли нижние саленблоки в прошлом году. Саленты соответственно выходить не хотели, но с помощью обычной кувалды и WD-40 снялись. А верхние я сам менял, но пришлось делать самодельный съемник. | |||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | Можно чайничий вопрос? Как определить, что пора менять эти сайлент-блоки? Купил машину б/у. На спидометре 50 тык, по состоянию очень на то похоже. Тока вот поскрипывает она при малейшем прикосновении. Мне сказали, что это эти сайлент-блоки. Чего делать? | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| nikich, попробый вд'ешкой пролить сайленты, если перестанет скрипеть - то тогда наверное они, а скрипеть и шаровые могут(у меня так было, изначально тоже думал что сайленты, уже начал готовиться к переборки, но обошлось заменой шаровой с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | Антоха В сырую погоду скрипеть перестают. Вопрос в том, что если скрипят, значит ли это, что их надо менять? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | nikich Посмотри на их состояние и сразу видно будет пора их менять (если резина уже того- потрескавшаяся, вылезшая куда не надо) или нет Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Всем привет! Вчера снял верхние и нижние сайленты перед этим прочитал всё,что нашел в интернете и этом разделе ни чего не помогло. У меня оказались шпильки с приваренной гайкой,ни чего не крутилось и не ходитло.Били кувалдой в троём по очереди одновременно пытаясь прокрутить,жидкого ключа и WDшки извели по флакону и всё бесполезно.Приваренную гайку сорвали сразу почти без усилий. Сняли всё очень просто.Отрезали болгаркой шпильку в переди сразу после сайлента,сняли шайбы,кстати у меня их было около 10 шт.но толшиной примерно с фальгу и одна толстая какая в магазине продаётся.Под шайбами было сухо как впустыне хотя оставляли всё мокнуть примерно на сутки,с небольшими усилиями сняли с оси второй сайлент который с зади у гайки,причём втулка от сайлента осталась на оси потому что мы её погнули от выколачивания,потом кувалдой постучали вдоль шпильки как-бы раскачивали,потом постукали с переди по обрезанному и шпилька пошла.Потом покачав её в зад и в перёд обрезали с переди подсамую тулку и потом всё выбилось с помощью наставки | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | 1. забудьте о выбивании оси мягкой выколоткой - болгарка между шайбами и сайлентблоком - 100% 2. шайбы регулировочные я в магазине не нашел 3. тяну я это дело со всей дури, с удлиннителем. пока отметил краской, в субботу поеду глядеть - крутится ось в балке или нет. а то в прошлый раз плохо собрали, так ось на 1.5 мм съелась. благо балка тверже, хотя люфт теперь небольшой даже у новой оси есть. 4. покупные съемники одно-двух разовые. лучше всего комбинировать - съемник и кувалду Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | nikich Почитай тему про полиуретановые сайлент блоки. Найдешь чего интересного. Теперь проскрипы, это суть явление проворачивания втулки металлической в резинке означенного девайса. И если зашумел - на свалку. Долго ходить не будет. Умельцев, предлагающих смазать их трасмиссионкой гони в шею (а такие бывают, мажут даже самураев). Добавлено спустя 5 минут 50 секунд: https://www.niva4x4.ru/t/hh3X6zXIR666CVktgHeRNg/2 короче здесь. | ||||
Serial Рег.: 04.05.2007 | Есть мнение по замене сайлентов, для тех у кого гайки с переди и с зади оси стоят, поменять не вынимая ось по принципу как меняют на класике, т.е. открутить обе гайки и выпресовать СБ прям на месте. На класике в этом случае даже пружину не снимают. | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Serial:
Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||