mayor:
В идеале для шатунно-поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Враки) Цели двс какие?
У меня 136/84 получилось, мне подходит..
У меня 136/84 получилось, мне подходит..
21213 и 2121 У кого какой карбюратор и расход топлива
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Ребят, тоже не в тему, сколько денег ушло на постройку таких моторов и какие цели были достигнуты, изменения в характеристиках.. А то тоже мысли порой посещают некоторые о своём двигателе | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 50 тыс примерно стоит сейчас. последнюю семёру собрали двигатель вместе с карбом у меня купили за 100. вот потом выпускная система начинает влиять а тот звук, который даёт стритрейсиговые системы это только псих эффект. Никогда никакими ресиверами глушителями 1.7 не будет крутить так как 1.9. Про установку компрессора от Кв отпишусь если Алер создаст тему. шофёр коней - лось | ||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | Нивер:
1,62 не идеал, но не плохо тоже. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | rv3dll А по изменению в поведении, характеристиках? Опиши, хотя бы абстрактно | ||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | Думаю, после 213-го двигателя, а особливо после 2121 ощущение что на дизель пересел. По крайней мере у меня на 2130 такое было. С низов подхватывает раньше(со второй трогается легко), обладает большей эластичностью(можно на пятой в гору 80 ехать, и тянет), динамика порезвее. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | mayor:
У нас тут Нивка 2121 с 1,6 со второй легко трогается, причём водитель начинает движение с неё почти всегда, ну если нет горочки конечно. mayor А что со старым двигателем? Умер? | ||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | История такова. Пригнал я в 1995 году из Австрии ниву, 2121. Сделал полную капиталку кузову и двигателю, без расточки. Через пять лет кузов сгнил и я поменял его на 213-й кузов 1995-го года выпуска, с полно его реставрацией. Заодно поменял раздатку и много ещё чего по подвеске на тот же 1995-й(в придачу с кузовом отдавалось). Покатался ещё два года и подошла очередная капиталка двигателя, только уже чреватая расточками и прочим. Решил я, раз уж капиталить, форсануть его по взрослому. Начал рыть тырнет. Тут, по запросам форсировки двигателя 1,6 неожиданно для себя я нашёл в тырнете информацию про двигатель 2130, 1,8. Стоимость его была 21300 р. с работами по замене на "БелгородЛаде". Путём несложных арифметических вычисления я понял, что проще и рациональнее поменять на новый 2130 чем капиталить 2106-й двигатель. Так и сделал. К стати, официально в БелгородЛаде его не было, а лежал он на Авторынке за 35 тыр. Позвонив производителю и пожаловавшись на нечистоплотность дилеров, которые взяли под реализацию и тупо барыжили через авторынок я получил этот двигатель за объявленную официально цену, а дилер получил втык. Старый двигатель продал за 10 тыр, с вложением 1500 на замену колец и прочего. Получил НОВЫЙ двигатель, повышенной мощности и объёма всего за 13 тыр. Итог, у меня кузов 1995-го года с частью трансмиссии и подвеской, двигатель 2002 года. Только редуктора 1977-го года т остались, как и год выпуска автомобиля по СТС. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | mayor:
Я к чему спросил, может такое ощущение сложилось после старого потрпанного двигателя, когда махнул на новый? mayor:
У меня кузов 1994 года, также с частью трансмиссии, подвеской (ну рычаги, балки и т.д.). Задний мост в сборе то ли 78, то ли 79 года, отдал отцовский друг (дедушка, у него лежал на консервации), передний редуктор купил тоже "консерв" с 80 какого-то года, в нём ещё болты с маркировкой Фиат стоят | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | дизельных ощущений нет. машина трогается с любой передачи. с 4ой можно добится не трогая газ но загорается лампочка масла. с третьей трогаюсь каждый десятый раз забывая какая передача стоит. А вообще небо и земля. вверх раскручивается как семёра с 1600 даже быстрее. Передачи можно включать через одну. Сел в стндартную ниву и только со второго раза тронулся. шофёр коней - лось | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Дружище, если соберусь вдруг в Коломну, прокатишь? хоть почувствовать это! | ||||
mayor Рег.: 29.11.2010 | Bask:
Не! У отца 213-я 2000 года, как раз два года ей было, когда я себе двигатель воткнул. Так шо, было с чем сравнить. А ещё, тесть плачет теперь по моей 213-й и её 1,8 двигателю. Я его на ШНиву пересадил забрал свою 213-ю взад. У него теперь навязчивая идея, забрать у меня 213-ю опять. Говорит, Шнива вообше не едет в сравнении. Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | конечно прокачу. даже проехать дам только не по городу. шофёр коней - лось | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | rv3dll:
Спасибо, если соберусь, отпишусь! | ||||
АЛЕКС 57 РУС Имя: Александр | Savage:
Класс, согласен полностью | ||||