Итак на улице -20, карб пока что всё тот же 21073, расход по городу с прогревами (правда с утра машина с тёплого гаража) 15,7. Кручу всё также где до 5,500, где до 3-3,500. Правда где-то подрифтуешь, где кого вытащишь, где глубину снега на поле помериешь, где по сугробам препятствия объедешь.. В общем люблю зимнее время года ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
21213 и 2121 У кого какой карбюратор и расход топлива
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | |||||
Снял механический вентилятор, двигатель видимо немного не догревался, расход уменьшился на литр при тех же условиях. | |||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | Bask, дак если снимешь вентилятор закипает радиатор через 20 мин при езде по городу | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | smotritel снял вентилятор 4 года назад, тьфутьфутьфу, стоит электро с датчиком 95-90 | ||||
максим007 Рег.: 23.05.2011 | Карбюратор Солекс, мотор 1.7. Расход увеличивался каждый раз при смене резины: 1. Штатная Вли-10 - 8литров всегда. 2. Почти штатная К-156- 10 литров 3. зимняя широкая резина -12 литров. Думаю , что для уменьшения расхода нужно сначала закрутить винт подачи топлива на карбюраторе и затем выставить зажигание на 800-1000 об/мин. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | smotritel:
В прошлом году весь февраль так ездил, всё ок, но при сильных нагрузках без него конечно ни куда. Теперь стоят ещё электро, просто летом задолбала их частая работа , поэтому поставил ещё и мясорубку.. Думаю вкрутить датчик срабатывания с 95 градусов как у Legio , т.к. стоит 92-87 и мне кажется, что просто рановато срабатывает, термостат не успевает открыться, отсюда и частое срабатывание. Да и в мануале насколько помню теловой режим был вроде 90-92 градуса.. Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды: максим007:
Думаю что для моей манеры езды не покатит Legio:
Сорри за ОФФтоп Часто срабатывает? у меня при -20 после 20 мин простоя на месте сработали с вкл. печкой, при срабатывании стрелка на приборке (2121) никогда не доходит чуток до 90гр. но замерив сопротивление на датчике, получил как раз примерно 90-92 градуса) | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask я бы не сказал, когда температура ниже +10 вообще не слышу, чтоб включались | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Bask:
Дело не в прогреве. После 2000 об\мин приводной вентилятор больше всех съедает лошадиных сил с коленвала. Больше гидрача или водяного насоса. На 3000 об\мин почти 7% мощности. После него крупняком идут гидрач, помпа и выпуск, которые все вместе съедают около 6% мощности при тех же оборотах. Делаем выводы. На алюминиевом радиаторе, тем более от шевика, двигатель держит нормальную температуру с антифризом без включения электровентиляторов. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Bask:
при -18 на ХХ без печки срабатывают каждые 5 минут, датчик 92-87 | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Melkiades Спасибо за инфу)) Рад, что я не один такой особенный (потому как всё что только можно перетряхнул, перепроверил по несколько раз). Всё таки буду ставить более высокотемпературный датчик, этот мне кажется всё же "рановат") | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Bask:
незнаю как у других, но у меня странно: когда мотор нагрелся только до 90 "без спички" - прет шо трактор, как только к 90 ближе - все, как за попу держат получается есть маленький диапазон, когда подсос уже убран, мотор до постоянной еще не догрелся (стрелка на спичку до 90 недоходит), но как едет мне очень нравится, особенно подхват на второй камере кто что думает, че так? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Melkiades ставлю на бензонасос | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Melkiades По жаре тоже замечал такое..Тоже думаю на бензонасос.. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Taifun:
Чтобы вращать крыльчатку нивского размера со скоростью 3 тыс. об\мин. потребуется эл.двигатель мощностью 4 КВт? Откуда дровишки?(С) | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | ssv73:
В общем я мог немного преувеличить, но данные в чистом виде взял с двигателя зил-130. Там вентилятор значительно больше. Привожу всю таблицу для сравнения. Мощность зил-130 равна 150 л.с. Нетрудно уловить прогрессию с которой расходуется мощность на обдув, который не столь важен. hp.JPG  Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||