Гидронатяжитель цепи (ГНЦ) 21214

Это понятно, мне не понятно было - как можно снять ГНЦ на "горячей машине?...

Сегодня снял клапановую крышку, оказалось успокоитель разломлен на две половины по середине, каждая из половинок закреплена на одном шкиве...
На сколько это "смертельно", т.е. есть смысл демонтировать двигло чтобы поменять успокоитель или это не стоит того?

каждая из половинок закреплена на одном шкиве... ??? А что по твоему шкив? Успокоитель крепится двумя болтами, шляпки которых видны на ГБЦ. Выкручиваешь их (желательно остатки успокоителя фиксировать, чтобы в поддон не провалились) ставишь новый успокоитель и всё. Двигатель можно не снимать.

Незнаю, потому что не видно было, но половинки свободно болтались (не затянутые), отсюда я сделал вывод, что они на шкивах.

Т.е. успокоитель можно демонтировать-монтировать не снимая двигла и головки блока цилиндров?

Да.

это почти круглые гайки, впаянные в успокоитель.

да, только главное не ронять его останки в двигатель, хотя у многих там катается не по одному успокоителю да и не только и ничего

Сегодня достал одну половинку (верхнюю разумется), успокоитель разломился как раз на верхней гайке.
Сейчас посмотрел "за рулёвскую" инструкцию - оказывается нужно звёздочку снимать , чтобы его вытащить полностью! Чего же вы этого не говорили, знатоки называются! А я там мучался, пинцетом пытался кусочки зацепить чтобы не упали в поддон
Почитав тему о РОДОСе, пришёл к выводу, что нужно ставить его...
Когда сниму весь успокоитель - выложу фотки.

я вот давно слежу за темой и всё никак не пойму почему такая повальная нелюбовь к ГНЦ моей служебной ниве 5 лет пробек далеко за 250 тык и ГНЦ досих пор стоит родной ни о каком родосе даже мысли а то что при первом запуски цепь чуть чуть позвякивае так это 3-5 секунд а вы из этого прям проблему сторите непонимаю я такой тенденции ей богу

Выше в моём посте описано - развалился успокоитель..., что тут непонятного? Ежели ты думашь, что я его специально развалил, чтобы поставить РОДОС - то ты глубоко заблуждаешься

да я не могу понять почему многие из тех кто меняе ГНЦ на родос делают это после смерти успокоителя и в ней же винят ГНЦ типа воткнёш родос и всё тут будет вечное счастье ...

канечно я об этом первым делом и подумал: думаю какой нехороший человек взял себе гемор со снятием остатков успокоителя устроил и всё ради каковато родоса

Почему сразу "редиска"?!?! Я же над своей машиной "издеваюсь", как и все (ну, большинство) здесь присутствующих...

Да, надо , но там абсолютно ничего сложного. В вопросе спрошено было только про снятие двигла/головки, вот и не написали

Утром сегодня писал ответ и вырубили электричество вот что сказать хотел:

Все сказанное ниже написано в Уважением и безо всяких мыслей - только дя пользы дела...

ГРМ - газо-распределеительный механизм
РВ - распредвал
КВ - коленвал
ГНЦ - гидронатяжитель цепи


Крот

Перед ремонтом - всегда надо знать матчасть ремонтируемого узла. Ибо последствия вмешательства человека неподготовленного могут быть печальны. На форуме предполагается что человек знает матчасть и обсуждаются нетривиальные методы ремонта и советы. Каюсь - я тоже бы не догадался заострить внимание на снятие звездочки - это подразумевается! Равно как и отжатие монтажкой ГНЦ для освобождения цепи (либо его выкручивания из блока). Звездочка снимается на раз-два - выставил по меткам РВ и КВ и снимай звездочку. При одевании, если не совпадает посадка шкив-звездочка надо чуууть-чуть довернуть КВ в нужную сторону, но ни в коем случае не применять молоток или задавливать болтом.



bankir 4x4
Ну, Снимаю шляпу - эта тема не для вас! Зачем вы ее читаете?

Я поменял на мех.натяжитель по таким причинам:
1. Были случаи когда цепь перескакивала (с известными последствиями) именно при старте, за те 2-3 секунды когда ГНЦ не работает, а на самом деле должен!! Просто клапан у него вышел из строя. Я очень переживал за двигатель но замена на новый ГНЦ устранила проблему на полгода и при его стоимости 700 р, в третий раз, я предпочел заказать РОДОС за 650 с доставкой до Новосибирска.
2. У мерседес подобный натяжитель, но у него внутри есть механизм подобный тому, котрый применяется в саморазводящихся тормозных цилиндрах, тоесть при падении давления, назад он не вернется, а наш ГНЦ может и это произойдет если прекратится подача масла, но об этом ниже.

3. Приходилось регулярно осматривать и иногда промывать маслоподающую трубку на премет утечки масла и повреждений (были случаи отламывания трубки в районе верхнего штуцера - я, лично, не знаю как продолжить путь при таком повреждении)

4. Подготовленные нивы, а так же нивы с двигателем 1.8 идут без ГНЦ, чьтоб уменьшить вероятность отказа. ГНЦ в таком виде в каком он стоит у нас - сырая поделка.

Рекомендую почитать в FAQ про гидроавтоматику двигателей
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/1977.html

Подниму тему немного...

Заменил на днях штатный ГНЦ на Родос.... Грохот цепи при пуске пропал, чему я безумно рад.....

Но вот собсно вопрос появился - а можно ли както этот ГНЦ разобрать?
Повертев его в руках я не обнаружил ничего, за что можно было бы зацепиться....

Прошу помощи(по возможности срочной), пробежался по теме, проблема такая: купил ниву с залитой синтетикой пробег 33ткм, ездил почти год, все норм. Поменял масло на ZIC 10x40(тк был кастрол, а он дорогой) и фильтр фрамовский. При старте все теже 3 сек грохочет цепь.

Вот это и настораживает, просто нада через 2 дн ехать на 400км(если бы не срочность поездки потихоньку бы все осмотрел и нашел ответ), потом обязательно прочту FAQ и т.д., щас некогда. Почему это вылезло после смены масла, можно ли ехать на такое расстояние? Раньше была карбюр. нива(ослабла цепь, взял и натянул) Скажу честно:опыта еще немного и машина вторая, и после карбюра еще не во всем разобрался, хотя старую всю излазил. Заранее спасибо.