Андрей В
Головку на 20.6 длинную и трещетку. 1,2,3 с коротким удлинителем, 4 без. и вынимать ей удобно, если горячие.
Головку на 20.6 длинную и трещетку. 1,2,3 с коротким удлинителем, 4 без. и вынимать ей удобно, если горячие.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
017 Рег.: 11.07.2009 |  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
Ненормальный тушканчик Рег.: 20.02.2010 | Стала троить на холодную. Списал на колпачки, но по морозу менять не хочется, сегодня заменил свечи, завел - троит!. Работает на половине подсоса 2000, прогревается и вдруг резкое увеличение оборотов до 3500, и... глохнет. Пытаюсь завести - нет реакции. При полностью вытянутом подсосе запускается и сразу же глохнет. И так 3-4 раза и потом полная тишина, больше не заводится. Нива 21213 карб, 1999, пробег 152000, была ли капиталка не знаю. Карб 73, солекс 10 мес. отроду. Масло ест весьма умеренно, кастрюля чистая, без следов масла. При запуске из глушителя непродолжительное время черный дым, потом проходит. Какие у кого мысли есть? | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Ненормальный тушканчик:
Или гл. топливный жиклер 1-й камеры засорился, или в поплавковой камере нет бензина... Мне кажется... | ||||
Танг Рег.: 13.01.2010 | Ненормальный тушканчик У меня однажды на шестерке была похожая ситуация. В мороз двигатель заводился и глох. На малых оборотах работал с перебоями, на повышенных глох сразу. Оказалось бензонасос нахлебался воды, она там замерзла и не давала работать в полную силу. Застревает не машина, а водитель. | ||||
treeton Рег.: 18.11.2009 | Ненормальный тушканчик:
то что глохнет и потом не заводится на морозе - 90% игольчатый клапан. Проверяется несильным ударом ключом по кастрюле. | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Ненормальный тушканчик:
Уровень топлива в поплавковой камере большой. Забор воздуха от выпускного коллектора? | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | решил смотаться в сервис с симптомами: При работе даже короткое время свеча покрывается черным бархатным налетом (остальные нормально) + масло на резьбе. Выхлоп слегка пульсирующий, обороты тоже немного скачут. Есть ли искра на 4-й свече не знаю, но скорее всего должна быть. Легкий пар из картера. Компрессия по цилиндрам (прошлый год): Без масла МПа: 1,05 1,1 1,1 1,03 С маслом: 1,05 1,03 1,13 1,01 Всю зиму двигатель не запускал. В прошлом году сделал раскоксовку - проблемы (белый пар из картера, свечи покрывающиеся налетом) пропали. Что примерно ожидать от диагности, есть ли какие-то способы продиагностировать без вскрытия. Всем большое СПАСИБО. | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | ИС:
Такое ощущение, что замеры проводились неправильно. Если при добавлении масла давление в цилиндре не повышается, то скорее всего прогорели клапана, (что, на всех цилиндрах???) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| meh:
показание в норме всё у него о'кей... ИС:
| ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | на местном форуме написали:
что за трубка? Где она? Всем большое СПАСИБО. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ИС:
на впускном коллекторе с лева от карбона, шланг резиновый в оплётке... те все правильно сказали... | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | У меня начинал подтраивать почему-то тоже на холодном.но это вылечилось заменой свечи в 1-м цилиндре. | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Сегодня, зактнул шпилькой с тканью входной коллектор, чуть ниже карба (от вакуумника) - двигатель стал работать гораздо равнее. Попробую сменить шланг т.к тест на работу вакуумника пройден успешно - при запуске двигателя педаль провалилась P.S Неплохо бы добавить данный совет в ЛикБез или FAQ Всем большое СПАСИБО. | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | ИС:
Хочешь проверить трубку? Покачай ее в точке входа во впускной коллектор... Иногда при этом трубка окончательно "доламывается" если уже с трещиной.... Почуствуешь изменение оборотов, ломай, обрезай или меняй... Проблемы с ней могут быть только в этом месте - высыхает резина, нагреваясь от коллектора. "Деревянная" становится, частенько трескается... Скорее есть небольшой подсос через сальник толкателя между вакуумным усилителем и главным тормозным. Злачное место... Почти всегда износ сальника проявляется изменением оборотов, подтраивать начинает при медленном нажатии на педаль тормоза... Сальник будешь менять - смазать не забудь. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александр Припоров:
или вакуумник чудит... | ||||