Почитай в теме о компрессии, плз. Там все написано.
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
инженер116 Рег.: 17.06.2013 | Всем доброго дня! помогите советом,опишу все с самого начала,не ругайте будет много текстаи это не флуд. Машинка у меня 2001г 21213 карбюраторная.Началось все поздней осенью,с наступлением холодов начались и проблемы,в один прекрасный день, по дороге домой заметил что температура подскочила к красной зоне, остановился,и минут 30 остывал,баок не кипел,подумал что термостат,доехал до дома потихоньку,поменял термостат,долил тосол исчезнувший. Дальше через некоторое время по утрам машина начала подтраивать, появился непонятный "цокот" или даже постукивание в районе 3-го цилиндра и легкая вибрация,после прогрева все приходило в норму,двиг работал ровно и без нареканий. В одно прекрасное утро все эти неприятности не пркратились и после прогрева,до работы доехал,и симптомы вроде прекратились,но вечером еле завелся,троило,ехать машинка отказалась,пришлось бросить на стоянке. На следующий день уже не завелась и на тросу была дотянута до дома,где и начались работы по реанимации. Сразу заменил ВВ,свечи,катушку зажигания,комутатор,крышку трамблера. Машина завелась,на холостых работала нормльно,но при начале передвижений начинала подтраивать,вернул крышку трамблера стало лучше,но все равно легкое троение осталось. Снял карб (солекс ) разобрал,промыл,продул,поставил ремкомплект (выяснилось что жиклеры и воздушные и топливные стояли от чего то другого предположительно от ДААЗ) поставил карб, завелся ура,двиг ровно работает и на холостых и при движении,не троит не дергает,но на следующий день вновь появилось троение | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | инженер116:
После ремонта компрессия изменилась? инженер116:
В бензине? Или в масле? И какой нагар был на старых свечах? инженер116:
инженер116:
Новое не значит хорошее. Проверить резистор в роторе (бегунке) инженер116:
Клапан экономайзера проверял? P.S. Какой выхлоп? Дымит, не дымит черным или сизым... | ||||
инженер116 Рег.: 17.06.2013 | Stack После ремонта компрессия не заменялась , свечи были в бензине , до этого равномерно закопчены чёрным нагаром, как проверить резистор,ткните в ссылку носом плиз , на карбе заглушка на месте экономайзера ,но расход был 13 л летом , выхлоп до прогрева бесцветный , как прогреется при подгазовке белый | ||||
Sa300d Имя: Александр | инженер116 Карб не переливает? Уровень отрегулирован? Искра стабильна, стробоскопом проверяли? Резистор в бегунке, можду центральным контактом и боковым, не редко залит. Прозвоните его обычным тестером. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | инженер116:
Всё очень просто- просто измеряем сопротивление http://car-exotic.com/vaz-cars/v…-car-ignition-distributor-1.html инженер116:
Пар? инженер116:
Случайно не путаем с электроклапаном ХХ? А троит только на холодную? | ||||
инженер116 Рег.: 17.06.2013 | Спасибо за ссылку, да в том то и дело что не пар, белый дым , да спутал с электроклапаном , экономайзер не проверял , раньше троила только на холодную, теперь и про прогреве не перестает троить, расход бензина дикий просто, 20-ка на 100 км | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | инженер116:
Я думаю, что копать нужно в этом направлении. | ||||
инженер116 Рег.: 17.06.2013 | Докапался, вобщем когда вскрывал,зря не снял сразу впускной и выпускной коллекторы, прокладка на впуск 3-4 цилиндры прогорела ,в месте где тосол на подогрев идет резинки вообще не было, в итоге эта прокладка + пробитая прокладка головки ,нагнали в движок приличное количество тосола, сегодня когда сливал просто обалдел,вместо 4 литров натекло литров 5-6, не масла а непонятно какой жидкости, поменял прокладки на коллекторах и заменил масло, машина работает ровно,наконец то появилась тяга, выхлоп прозрачный, заводится нормально, замучался, но радует что все исправил, СПАСИБО Sa300d Stack за советы | ||||
elektric Рег.: 16.01.2011 | Здравствуйте. Возникла такая проблема. Возникла она давно, но заняться не когда было. Двигатель троит. На холостых. На оборотах выше полторы тысячи более менее нормально. Когда заводишь утром, заводится нормально, пару секунд держит обороты около 1500 и начинает резко глохнуть. Если педалью газа не помочь, заглохнет. Чуть прогреть глохнуть перестаёт, обороты держит около 1000. При езде по трассе на скорости 100 110 км/час бывает что как будто выключается один цилиндр. Машина теряет тягу и больше 90 не едет. Прямо на ходу выключаю зажигание на пару секунд и завожу снова. Машина начинает ехать опять. А может и не поехать. Приходится останавливаться на несколько минут потом заводить и машина опять едет. Поменял свечи, модуль зажигания, высоковольтные провода, датчик кислорода. Менял всё по очереди. Изменений ни каких не произошло. Масло не ест, меняю раз в пол года и не доливаю. Стоит бортовой компьютер multitronics se-50v/sl-50v. Показывает следующие ошибки: 0300 - многочисленные пропуски зажигания 0304 - многочисленные пропуски зажигания 4 цилиндр 0303 - многочисленные пропуски зажигания 3 цилиндр ДК 1 1135 обрыв КЗ нагрев ДК 1 0135 неисправн. нагрев Контроллер бош 7.9.7 Машина 2005 года. Лампочка неисправности двигателя после того, как заведёшь двигатель, моргает раз двадцать. Всегда по разному. Потом горит постоянно. Датчик кислорода поменял, сбросил ошибки. Через несколько минут появилась ошибка неисправности датчика кислорода. Что делать дальше, не знаю. Сервис далеко, да и времени сильно нет... Может что ни будь подскажите... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | elektric:
Что-то такого кода я в таблице (в FAQ) не нашел. А с 4-м цилиндром... У меня нечто подобное было, когда вышел из строя ГК. Пришлось его менять. Начни с ДК - с его проводки. Раз датчик заменен, а ошибка (какая? опять нагрев?) вновь появилась, значит, что-то не то с проводкой. | ||||
Sa300d Имя: Александр | elektric:
Свечи в момент проблемы выкручивали? Что на них, чисто? ДК (датчик кислорода, я правильно понял? лямбда зонд) можно для проверки просто отключить. Только проводку повесьте так, чтобы об выхлопную не подгорела. | ||||
elektric Рег.: 16.01.2011 | Ошибся... Ошибка 0303. Исправил... Провода от датчика кислорода я посмотрю... Но это ли причина того, что двигатель троит? Подключали через диагностический разъём ноутбук к контролеру. Там программка стоит диагностическая. Там видно сразу пропуски зажигания. Она их считает. На холостых очень много в 4 цилиндре. Чуть газу даёшь, счётчик останавливается, пропуски прекращаются... ГК это гидрокомпенсатор? Добавлено спустя 5 минут 4 секунды: Свечи на всех цилиндрах примерно одинаковые, нормальное состояние. Я их заменил все разом... Поставил не дешёвые. Не факт что фирменные, но ни чего не изменилось. Дк - датчик кислорода отсоединял, тогда бортовой компьютер показывал ошибку, номер не помню, но писал, что отсутствует сигнал с датчика кислорода. | ||||
Sa300d Имя: Александр | elektric:
По факту, как я понял, Вы наблюдаете не ровную работу мотора? Попробуйте перекинуть 4-ую и 1-ую форсунки местами, для подстраховки. Мне кажется, гидрик бы проявился ещё и в цвете свечи. При отключении лямбды фактическая работа мотора не улучшается? Сам по себе зонд, конечно, не даст таких губительных последствий. А вот если спеклась его проводка, то тут можно поиметь любой сюрприз, наверное. Ещё. Недавно забыл прикрутить как следует массовый провод у распорки, которая под запаской - пошли ошибки по пропускам. Может глянуть ту массу и Вам, на всякий пожарный? З.Ы. Будете снимать топливную рампу, проконтролируйте, нет ли в ней капелек воды. И не забудьте про уплотнительные колечки. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | elektric ГК и гидрик - гидрокомпенсаторы | ||||