Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Осенью прошлого года, когда стало окончательно ясно, что модернизация Нивы и созданные форумом Отчеты посланы псу под хвост, я отобрал наиболее активных, серьезных и не склонных к флуду участников проведенного в марте по заказу АвтоВАЗа опроса и образовал из них закрытую группу. Этой группе был дан доступ в специально созданный для этого закрытый раздел. Там мы судили-рядили, что можно сделать, как заставить ВАЗ вернуться к модернизации Нивы.
Лидер этой группы, конечно, я, но мои действия - это плод коллективного труда этих участников форума. Мы вместе решали, куда и как именно следует обратиться, готовили письма в разные адреса, в том числе в Пресс-центр - чтобы оттуда письмо переслали нужному руководителю, писали Бу Андерссону (сразу с переводом на английский). Ну и другие шаги обсуждали и предпринимали вместе.
Так что, возобновление модернизации Нивы, на что мы очень надеемся - результат коллективного труда, а вовсе не только мое личное достижение. [ Развернуть / Свернуть]
Я не буду перечислять всех участников группы, назову только тех, кто вместе со мной поедет в Тольятти для участия в совещании 6 июня. Дело в том, что ВАЗ пригласил несколько человек (три, максимум, пять - так нам написал Константин Котляров). Это:
МИХ, bor_n и NivaHot.
Мы вылетаем из Москвы вечером в пятницу сразу в гостиницу. Субботу проводим на ВАЗе: совещание, затем переговоры со специалистами по Отчету. Вечером в субботу летим обратно домой.
Константин Котляров планировал вторую половину субботы провести на автополигоне, где мы смогли бы покататься на специально подготовленных Нивах, потом шашлыки (и цыгане с медведями - как он пошутил). Но автополигон в 60 км от завода (час езды, туда и обратно - два), а время лучше потратить на обсуждение Отчета - поездка в Тольятти и без того очень короткая и напряженная. Так что от "цыган с медведями" мы отказались.
Отчет уже отправлен Константину с тем, чтобы он разослал его будущим участникам совещания. Я и МИХ подготовили доклады, с которыми выступим на совещании. Нам не хочется, чтобы на заводе заранее узнали содержание докладов и подготовили ответы. Поэтому через Константина мы пошлем тексты только Грюбелю - чтобы ему их перевели. А в форуме доклады будут опубликованы только в пятницу, причем, скорее всего - даже в пятницу вечером, уже из гостиницы. Вы помните, что в прошлые поездки я писал в форум прямо из Тольятти.
В закрытый раздел не проситесь - он так и останется закрытым. Там слишком много наших внутренних секретов. Заводчан мы тоже туда не пускаем и не пустим. Но не исключено, что после поездки будет создан еще один закрытый раздел - для общения с заводчанами в ходе модернизации Нивы. Туда доступ будет более свободным, но все равно участники будут строго отбираться. Впрочем - это будет только в том случае, если завод примет наши предложения по организации дальнейшего сотрудничества (предлагаются и другие варианты).
В любом случае, вся итоговая информация о ходе модернизации будет сообщаться Urbi et orbi (Городу и миру) здесь, в разделе Опрос АвтоВАЗа.
Вот так...
|
|
| 165 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Kesha
Чет какие-то ценники конские. Ещё малость а Патриота можно взять или Буханку, не говорю уж про дастеры.
 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Рег.: 10.10.2020
Сообщений: 2546
Откуда: Архангельск
Авто: LADA 4X4 URBAN 2131 2017.г.в | не говорю уж про дастеры.
Ага,ага! ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1932
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Uncle Bob
Да, примерно как и нива.
У буханки есть ряд неоспоримых преимуществ - большая грузоподъёмность, больший объём, большая пассажировместимость, большая проходимость. В радиусе 100 км вполне терпимо на ней. |
|
Бумбараш
Сколько сейчас дастер стоит 1,3 на механике полный привод? Год назад за него 1450 просили, ровно вдвое больше чем за 2131. За патрика на автомате столько же.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Рег.: 14.01.2012
Тем / Сообщений: 7 / 1405
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 34
Авто: Давно не нивовод | У буханки есть ряд неоспоримых преимуществ
Да, только ездить в ней невозможно. а так тачка огонь.
Ежи всегда избегал легких путей, ходил какими то нехожеными тропами. Называл это my way или may way, что-то такое, одно из двух... |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Udalilsya
А что не возможно-то?
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Имя: Руслан
Рег.: 17.06.2021
Сообщений: 971
Откуда: Воронеж
Возраст: 48
Авто: 4х4 ВАЗ 2131 2005 года. Toyota Camry V50 2016 года | Да УАЗы машины узкоспециализированнные, на гражданке на них муторно кататься, если в Ниве комфорта особо нет, как многие считают, то в 469 и подавно нет, не было и вряд ли будет! а на буханке проехать за сотню километров это надо очень любить экстрим ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Мурлокотам
Не, за сотню нормально. За 300 вполне себе. 500 конечно будет уже тяжелее. Я на ниве больше 750 не езжу за раз, обязательно с отдыхом. На буханке покатался пассажиром, да тоже сперва удивлялся, но водитель сказал что привык и не парится - поедет хоть куда.
УАЗы такие же специализированные, как и Нивы. Но нива это скорее а/м жителей райцентров, а УАЗы всё же жителей частных хозяйств. ДЕйствительно - на ниве комфортнее ездить на асфальте, для чего она в основном и создавалась, а на УАЗах лучше ездить по селу.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Рег.: 14.01.2012
Тем / Сообщений: 7 / 1405
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 34
Авто: Давно не нивовод | А что не возможно-то?
и в правду, чего это невозможно.
Люди и пешком ходят и на инвалидных колясках ездят...
А если серьезно, слишком она устарела, даже для деревни.
Ежи всегда избегал легких путей, ходил какими то нехожеными тропами. Называл это my way или may way, что-то такое, одно из двух... |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1932
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | Да, только ездить в ней невозможно. а так тачка огонь
Вот-вот. Эта железяка подразумевает наличие бойцов, которые обязаны стойко переносить тяготы и лишения воинской службы. Тяготы и лишения порой искусственно созданы тупорылостью конструкторов. Мол, советский солдат обязан их иметь. Как я говорил своим бойцам; Мне не надо чтоб вы что-то сделали, мне надо чтоб вы зае….. заимучились.
Кому сегодня из адекватных людей нужны садистские орудия издевательства над человеком, за 1100000 рублей- я даже не могу предположить. |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | Ерунду говорите какую-то. Буханка вполне себе нормальный автомобиль. Да, это не легковушка как нива, но при одинаковой стоимости имеет кратно лучшие параметры по грузоподъёмности, объёму, пассажироместам, проходимости. Я уверен тут ниву берут не по автобанам мотаться каждый день по 100 км на работу (хоть есть и такие и сам когда-то 120 км ежедневно в один конец), а в утилитарных целях, что не предполагает длинных ежедневных перегонов.
Да, для города лучше нива всилу экономичности и меньших габаритов, но на селе буханка в разы уместнее.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4683
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | Думаю ты врядли опишешь отличия 2006го от 2010го годов выпуска ) ну или 16го.
Ну это ты зря так думаешь, вернее переоцениваешь свою "думалку". у меня все эти машины были купленные новые из автосалона,
Мне хватило одной, чтобы понять, что Нива начинает ехать после 15-20 тысяч пробега. Это 2-3 года эксплуатации, а к пяти годам, когда ты ее продавал, она успевала обкататься и начать ехать на все свои нивовские "деньги". При покупке новой, ты наверняка хотел, чтобы она была как Мерседеса, или Тойота, но получал опять "тупое", не обкатанное дерьмо, которое едет хуже прежнего и жрет бензин как лошадь овес. Все логично и в твоих выводах для меня нет ничего нового.
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
|
Рег.: 14.01.2012
Тем / Сообщений: 7 / 1405
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 34
Авто: Давно не нивовод | но на селе буханка в разы уместнее.
Я как раз в деревне и живу. только вокруг нет буханок, вымирают последнии уазы и т.д.
Когда они были дешевым - народ ездил на них, а щас за "кило-двести" народ садится на немного б.у иномарки Да, для города лучше нива
была, пока стоила приемлемо.
Ежи всегда избегал легких путей, ходил какими то нехожеными тропами. Называл это my way или may way, что-то такое, одно из двух... |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | alawast
Нет, я с тобой не соглашусь. Не соглашусь исключительно исходя из своего опыта. А опыт говорит о том что всё как едет сначала, так и продолжает ездить тысяч до 130. Какой-либо "раскатки" тысяч 15-20 нет и в помине. При покупке новой нивы я всегда знал что покупаю и что получаю, о каких-либо тойотах и мерседесах даже не мечтал.
По поводу динамики или, как ты говоришь "тупого необкатанного дерьма" я скажу так:
213 я 98 - самая динамичная была и с самым низким расходом - укладывалась в 10 л в смешанном цикле.
2131 4х4 06 - инжектор с тросовым приводом заслонки, евро 0, укладывалась в 10,5 литра, динамика заметно меньше карбюратора.
21310 4х4 10 - инжектор, Е-газ, евро-2, расход 11, динамика на уровне евро 0
213100 Урбан 16, евро-5, расход 11,5-12, динамика сильно заметно меньше предыдущих евро 0, евро 2. Долго надеялся что конский расход упадёт и машинка "поедет", но так 5 лет и прокатался.
213100 Урбан 21, евро-5, расход 11,5-12, первый месяц катался и понял что расход и "тупизна" аналогичная предыдущему евро-5 Урбану, перепрошил мозги на мастеровую прошивку, "тупизна" ушла, машина стала напоминать ту евро 0 с тросовым газом, расход упал так же до 10,5 (летом). Прошивка конечно дала такой неожиданный прирост в динамике и эластичности двигателя, а так же экономичности. Но нет, тойотой не стала.
Пробеги составляли 240, 70, 140, 65 и вот почти 13 тыс.км.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
