Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Осенью прошлого года, когда стало окончательно ясно, что модернизация Нивы и созданные форумом Отчеты посланы псу под хвост, я отобрал наиболее активных, серьезных и не склонных к флуду участников проведенного в марте по заказу АвтоВАЗа опроса и образовал из них закрытую группу. Этой группе был дан доступ в специально созданный для этого закрытый раздел. Там мы судили-рядили, что можно сделать, как заставить ВАЗ вернуться к модернизации Нивы.
Лидер этой группы, конечно, я, но мои действия - это плод коллективного труда этих участников форума. Мы вместе решали, куда и как именно следует обратиться, готовили письма в разные адреса, в том числе в Пресс-центр - чтобы оттуда письмо переслали нужному руководителю, писали Бу Андерссону (сразу с переводом на английский). Ну и другие шаги обсуждали и предпринимали вместе.
Так что, возобновление модернизации Нивы, на что мы очень надеемся - результат коллективного труда, а вовсе не только мое личное достижение. [ Expand / Collapse]
Я не буду перечислять всех участников группы, назову только тех, кто вместе со мной поедет в Тольятти для участия в совещании 6 июня. Дело в том, что ВАЗ пригласил несколько человек (три, максимум, пять - так нам написал Константин Котляров). Это:
МИХ, bor_n и NivaHot.
Мы вылетаем из Москвы вечером в пятницу сразу в гостиницу. Субботу проводим на ВАЗе: совещание, затем переговоры со специалистами по Отчету. Вечером в субботу летим обратно домой.
Константин Котляров планировал вторую половину субботы провести на автополигоне, где мы смогли бы покататься на специально подготовленных Нивах, потом шашлыки (и цыгане с медведями - как он пошутил). Но автополигон в 60 км от завода (час езды, туда и обратно - два), а время лучше потратить на обсуждение Отчета - поездка в Тольятти и без того очень короткая и напряженная. Так что от "цыган с медведями" мы отказались.
Отчет уже отправлен Константину с тем, чтобы он разослал его будущим участникам совещания. Я и МИХ подготовили доклады, с которыми выступим на совещании. Нам не хочется, чтобы на заводе заранее узнали содержание докладов и подготовили ответы. Поэтому через Константина мы пошлем тексты только Грюбелю - чтобы ему их перевели. А в форуме доклады будут опубликованы только в пятницу, причем, скорее всего - даже в пятницу вечером, уже из гостиницы. Вы помните, что в прошлые поездки я писал в форум прямо из Тольятти.
В закрытый раздел не проситесь - он так и останется закрытым. Там слишком много наших внутренних секретов. Заводчан мы тоже туда не пускаем и не пустим. Но не исключено, что после поездки будет создан еще один закрытый раздел - для общения с заводчанами в ходе модернизации Нивы. Туда доступ будет более свободным, но все равно участники будут строго отбираться. Впрочем - это будет только в том случае, если завод примет наши предложения по организации дальнейшего сотрудничества (предлагаются и другие варианты).
В любом случае, вся итоговая информация о ходе модернизации будет сообщаться Urbi et orbi (Городу и миру) здесь, в разделе Опрос АвтоВАЗа.
Вот так...
|
|
| 150 older posts on previous pages |
|
Reg.: 2/18/2013
Posts: 2146
From: Москва
Age: 63
Car: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | все последние годы 31 так и выпускали с перерывами до следующего заказа .или от дилеров или от ведомств .
Так и было, потому что от ВАЗа было кому занести в нужные кабинеты.
Сейчас победили цыгане (румыны и бандиты из Рено-Ниссан), и им нет мазы заносить конверты в кабинеты. Им надо двигать цыганский автопром, типа румынский Рено-Ниссан. А без заноса конвертов в нужные места перспективы русских машин весьма печальны. Ну, если только форум скинется на несколько миллионов уе… . |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 3/19/2016
Posts: 1031
From: Дмитров
Age: 48
Car: 2131 2010г. | радиус разворота, и без того большой на 2131 который стал ещё больше после модернизации в 2020 году.
Это печально. Итак периодически приходится поминать добрым словом, а тут ещё ухудшили?
Нивовод волею судьбы |
|
Reg.: 2/23/2010
Topics / Posts: 1 / 1080
From: Наро-Фоминск
Age: 42
Car: 213100/21 Urban | Asmussen
Да, совершенно точно руль недоворачивается в каждую сторону ещё градусов на 30! Я это сразу почувствовал когда пару раз чуть не не вписался в повороты и не смог заехать к себе во двор.
 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Reg.: 10/6/2015
Posts: 4031
From: Россия .г петрозаводск
Age: 57
Car: нива бронто 2015 г | gribnick
Знаете я почти постоянно ездил на коротышке и периодически на шевике .так что сравниваю не по наслышке . Например там где коротышка спокойно обгоняет фуру на шевике пойдя на обгон по привычке понимаешь уже обгон становится опасен еле успеваш . Если я на коротыше на любой лесной дороге разворачиваюсь то шевик пару раз просто не смог. Спустив колёса я проезжаю следом шевик давит и проваливается .и таких примеров достаточно . .А машину беру не для того что сохранить . а потом продать , а чтоб именно чуть проходимей была и мог заехать в лес не боясь .Так же как и кузов у шевика гнил не хуже. Что там за "оцинковка" на треволе пока не ясно .. |
|
Reg.: 2/23/2010
Topics / Posts: 1 / 1080
From: Наро-Фоминск
Age: 42
Car: 213100/21 Urban | Lewik
Не забывай про разные прошивки карбовая, инжекторная евро-0 и евро-5 - это три разных мотора. И да, евро 5 с 16го года чувствительно в динамике подохлее. Хотя опять же, заметно только нивоводам, для обычных людей что та что эта - обе не едут.
Разница в массе - в одного взрослого мужика. А радиус разворота больше на 20см - это по таблице.
Я тебе так скажу - это чувствуется, когда у тебя выработана стойкая привычка и моторика именно под твой автомобиль. Даже незначительные изменения уже заметны, т.к. привычка заставляет тебя пользоваться максимальными возможностями.
Кстати, радиус на 2131 увеличили по факту, а в паспорте оставили тем же. Субъективно он стал больше сантиметров на 50! Хотя на деле там может 20, а мне кажется что полметра, т.к. привычка отработалась )))
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Name: Алексей
Reg.: 8/22/2017
Posts: 488
From: Краснодар
Age: 46
Car: 21214 Black Edition 2017 | Нее, я коротыш на тревел ни за что не променяю, плюсы коротыша для меня:
Жрет меньше бензина
Шины подешевле ввиду меньшей размерности
Накат лучше на узких шинах, а в результате и расход меньше
В городе с парковкой в узкостях проблем нет вообще, еду в Краснодаре в любую опу, и вообще спокоен насчет парковки
Вторая машина в семье просто не нужна в таком размере как тревел, коротыш устраивает на 200% размерами, т.к. езжу 90% один.
Не жалко лкп поцарапать/примять, дешевле в ремонте.
Есть много способов лучше потратить эти 150 штук, например на новую лодку с мотором)
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Reg.: 2/23/2010
Topics / Posts: 1 / 1080
From: Наро-Фоминск
Age: 42
Car: 213100/21 Urban | alawast
Не, не кажется. Владел и карбюраторной, и на евро 0, и на евро 2, и на евро 5, а теперь на евро 5 но перепрошитой. Так вот с каждым увеличением "Евро" расход возрастал, а динамика падала.
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Reg.: 10/6/2015
Posts: 4031
From: Россия .г петрозаводск
Age: 57
Car: нива бронто 2015 г | gribnickНа шевике были совсем другие настройки двигателя это точно . А радиус разворота меряется по колее переднего колеса а не по выступающим частям . А уж когда разворот происходит в несколько движение то тут главное именно длина авто чтоб влезло поперёк с запасов хоть в 10см .(долго елозить придётся ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") ) |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 6326
From: ффф
Car: вввв | Это печально. Итак периодически приходится поминать добрым словом, а тут ещё ухудшили?
А ты веришь этому демагогу безусловно и без поворотно ?
А факты где, кроме его не однозначных выводов ? |
|
Name: Георгий
Reg.: 1/31/2017
Posts: 419
From: Ростов на Дону
Age: 61
Car: ВАЗ- 4х4. | Сегодня читал новости, что на Дакаре Нива поразила всех.
Хорошо стряхни на заправке по привычке, последнюю каплю. 4Х4 это групповуха. |
|
Reg.: 3/3/2019
Topics / Posts: 12 / 11526
From: Тюмень
Age: 57
Car: ваз 212140 2010 гв | Не, не кажется
Доказательства в студию! Пи.Си. Где то школу ясновидения что ли распустили ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it") |
|
Дакаре Нива поразила всех.
В двух темах уже об этом написано
|
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 6326
From: ффф
Car: вввв | с каждым увеличением "Евро" расход возрастал
И в результате дошел до 8,5-9,5 литров на сотню, против 10 на карбюраторной. Ну да, плохая такая тенденция ! |
|
Reg.: 2/23/2010
Topics / Posts: 1 / 1080
From: Наро-Фоминск
Age: 42
Car: 213100/21 Urban | alawast
Скажи, сколько и каких новых нив у тебя было? По годам выпуска желательно. Думаю ты врядли опишешь отличия 2006го от 2010го годов выпуска ) ну или 16го. Ну это так, членомеро. Так что ты первый раз слышишь, а у меня все эти машины были купленные новые из автосалона, каждая "модификация" начиная с 213й, за исключением той что с централизованным впрыском была. Ты мне сказки не рассказывай, негодник )))
21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Reg.: 2/11/2009
Posts: 621
From: С-Петербург
Age: 63
Car: 2131/2007, 2131/2012, 2131/2017 | За максималку завод сейчас просит 850р + дилер накрутит рублей 50, может больше. Пускай сначала привезут предоплату всегда можно забрать.
В Питере в Городе Русских машин перед Новым годом мне предлагали 2131 без допов за 934 т.р. Поставка 2х машин должна была быть 20 января. На тот момент столько денег не было, поэтому если еще 2131 будут производить, конечно возьму нового крокодила, только денюжку подкоплю. Кстати, Шнивы тогда были в наличии, но в допами и за 1200 т.р.
Multitronics SL-50V |
