Осенью прошлого года, когда стало окончательно ясно, что модернизация Нивы и созданные форумом Отчеты посланы псу под хвост, я отобрал наиболее активных, серьезных и не склонных к флуду участников проведенного в марте по заказу АвтоВАЗа опроса и образовал из них закрытую группу. Этой группе был дан доступ в специально созданный для этого закрытый раздел. Там мы судили-рядили, что можно сделать, как заставить ВАЗ вернуться к модернизации Нивы.
Лидер этой группы, конечно, я, но мои действия - это плод коллективного труда этих участников форума. Мы вместе решали, куда и как именно следует обратиться, готовили письма в разные адреса, в том числе в Пресс-центр - чтобы оттуда письмо переслали нужному руководителю, писали Бу Андерссону (сразу с переводом на английский). Ну и другие шаги обсуждали и предпринимали вместе.
Так что, возобновление модернизации Нивы, на что мы очень надеемся - результат коллективного труда, а вовсе не только мое личное достижение.
Я не буду перечислять всех участников группы, назову только тех, кто вместе со мной поедет в Тольятти для участия в совещании 6 июня. Дело в том, что ВАЗ пригласил несколько человек (три, максимум, пять - так нам написал Константин Котляров). Это: МИХ, bor_n и NivaHot.
Мы вылетаем из Москвы вечером в пятницу сразу в гостиницу. Субботу проводим на ВАЗе: совещание, затем переговоры со специалистами по Отчету. Вечером в субботу летим обратно домой.
Константин Котляров планировал вторую половину субботы провести на автополигоне, где мы смогли бы покататься на специально подготовленных Нивах, потом шашлыки (и цыгане с медведями - как он пошутил). Но автополигон в 60 км от завода (час езды, туда и обратно - два), а время лучше потратить на обсуждение Отчета - поездка в Тольятти и без того очень короткая и напряженная. Так что от "цыган с медведями" мы отказались.
Отчет уже отправлен Константину с тем, чтобы он разослал его будущим участникам совещания. Я и МИХ подготовили доклады, с которыми выступим на совещании. Нам не хочется, чтобы на заводе заранее узнали содержание докладов и подготовили ответы. Поэтому через Константина мы пошлем тексты только Грюбелю - чтобы ему их перевели. А в форуме доклады будут опубликованы только в пятницу, причем, скорее всего - даже в пятницу вечером, уже из гостиницы. Вы помните, что в прошлые поездки я писал в форум прямо из Тольятти.
В закрытый раздел не проситесь - он так и останется закрытым. Там слишком много наших внутренних секретов. Заводчан мы тоже туда не пускаем и не пустим. Но не исключено, что после поездки будет создан еще один закрытый раздел - для общения с заводчанами в ходе модернизации Нивы. Туда доступ будет более свободным, но все равно участники будут строго отбираться. Впрочем - это будет только в том случае, если завод примет наши предложения по организации дальнейшего сотрудничества (предлагаются и другие варианты).
В любом случае, вся итоговая информация о ходе модернизации будет сообщаться Urbi et orbi (Городу и миру) здесь, в разделе Опрос АвтоВАЗа.
Если посмотреть статистику, то на ваз-2131 спрос огромный. Купить в приличном состоянии невозможно цены на б/у, как на новые. Возьмём сво- там на нивы спрос огромный, особенно на длинные. Как показывает практика нивы гораздо лучше подходят для быстрых маневров и перемещения по бездорожью и плохим дорогам. Вспомните хотя бы совместнве покатушки и соревнования, особенно джип спринты. Нивы всегда были на первых строчках. Даже для эвакуации раненных ваз 2131 подходит идеально: маневренная, ход мягкий. Поэтому за ними на Донбассе охотятся. Там сейчас запросы медиков на четверки и волги-универсалы - их не так сильно обстреливают.
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки.
Сам ищу Надежду в хорошем состоянии или на край ваз2131, но желательно посадочных более 5ти, поэтому Надя. Когда общаюсь со знакомыми, то все в один голос - бери Ларгус. Мы с родственником ставили рядом Крок и Ларгус - действительно внутренний объем очень схож ( в принципе можно было б и Крок семиместный делать). Но Ларгус по ценам зашкаливает и это при отсутствии полного привода.
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки.
А мне кажется, спрос на длинные Нивы был раньше довольно не плохой, да и сейчас думаю тоже народ сильно от них нос не воротит. Когда я свою брал, то нашёл в салоне только за 200 км от меня, ближе не было, а если и были, то салонами цена на них была наворочена за допы определённые, которые мне были не нужны.
Леонидыч Я копил на новый 2131 и уже готов был приобрести, но... ..началась война, цена сразу поднялась почти в два раза и производство свернули. Получилось, что на мои сбережения я смог бы приобрести только..... своего крока, которому более 10 лет)) К новым реалиям постепенно привык, а вот АВТОВАЗ видимо нет.
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки.
если от диллеров поступает заявка, возникает накопленный спрос, даже на модель древнюю, то эта партия сходит с конвейера. В общем от спроса пляшется,
Крок за последние 3-5 лет несколько раз пытались снять с конвейера,но затем возобновляли по причине (как завод писал) имеющегося госзаказа для МВД,МЧС,лесоохраны и т.д. Делал ли завод их сверх него - это не ясно...а госзаказ,видимо, на него не поступил
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов)
