| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Legio ПОвторю: только начиная со 100 км/час включай пятую и не заморачивайся. Коэффициент передачи 0,82 - это немало. Вот характеристика двигателя 1,7 (красная линия):  | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Legio А теперь я понял вопрос, хорошо что он не такой "не могу тронуться на пятой". Legio:
А ты замени наболдашник на ручке КПП, чтоб не было стрелок или цифры поменяй, типа это не 5 , а 4/1. Добавлено спустя 59 секунд: А я на 5 переключаюсь на 90 км/ч. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | все понял, я согласен что на 5 передаче район 2000-2500 оборотов получается мощность в районе всего 30-40 л.с. надо 1,9 литра))))))) | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Legio:
Не, я на брата тачке катался она и на 6 передаче резвая (V-8 320 сил, Audi S6). Тяга ВО. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | там поди и с 3 передачи тронутся можно))))) и сразу до 120-130 не переключаясь))))) | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Можно и мне вклиниться?! Legio Я к вопросу "как двигатель определяет какую ты ему передачу включил" . По-простому, как ты хотел. Возьми, в магазине поподнимай разные мешки с сахаром 5 , 10, 25 , 50 кг с закрытыми глазами. Думаю, когда схватишь 50кг сомнений ,что это ОН у тебя не будет. Вот так и движок определяет - по "весу"! | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Legio:
Я на 4-й смог, брат на 5-й, на 6-й не получилось, но он говорил можно. Я на своей на 3-й трогался на асфальте, потренировавшись получилось.... Добавлено спустя 53 секунды: Konservator:
5 БАЛЛОВ. | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | После небольшого путешествия (100 км) машина перестала тянуть (скоость max 60-70 км, медленный разгон). Что было: 1) В горку с разгона на 4-й передаче (в конце чувствовалось, что тяги не хватает) 2) Поездка по неровностям (перключался с понижайки не остановившись) Если отпустить тягу двигателя, то под горку скорость увеличивается. До этого машина особо не ехала (скорость 90 км/ч, разгон нормальный), также после поездки стлаи хуже работать тормоза (под горку на 80 км/ч очень медленное замедление). Карб. регулировлся. На что можно грешить? Думаю, что провернуло цепь. Как потвердить или опровергнуть это? Всем большое СПАСИБО. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| ИС Ну ты прям как дитя малое, ей богу. Твой вопрос из серии "у меня машина не заводится - что может быть?" И ты думаешь кто нибудь ответит на такой вопрос? Сам то подумай, почитай... Раз не едет, не тормозит двигателем, и вакуумному усилителю не хватает разрежения - значит нет компрессии. А вот почему её нет выясняй... Может время пришло(2121 84г.в.) и там уже от поршневой ничего не осталось, может клапана прогорели, может ещё чего... | ||||
dancer Рег.: 08.01.2010 | Господа! помогите советом, вы тут все бывалые а я новичок. Автомоболь 21213 карбюраторная! проблема такова: завожусь, еду, все работает, примерно на 3-ей скорости начинаю разгон(притапливаю но не зверски а адекватно!) в определенный момент при разгоне происходит срыв: машина не тянет, обороты плавают резко.Соответственно паркуюсь, и дальше происходит по двум сценариям: 1. На холостых оборотам машина работает спокойно, ровно , вообщем без нареканий, как только нажимаю на педаль газа, поднимает обороты а потом они резко падают и глохнет даже если постепенно качать педальку. 2. Сразу глохнет, завожу , буквально работает 2 секунды нормально затем глохнет, выдергиваю подсос, завожу работает нестабильно обороты волнообразно наверх и почти доконча вниз, но не глохнет примерно за секунду стрелка успевает туда-сюда сходить, то есть достаточно быстро, через пару минут такой работы все равно глохнет! Двигатель капиталили 4 тыс км назад, бензонасос пробовал менять, фильтр топливный, крышка трамблёра заменена,куда еще лезть незнаю. Можно конечно разгоняться ооочень медленно тогда конечно ездиет. Да и вот еще что, когда машина постоит минут 10-20 заводишь все симптомы пропадают! Вообщем ХЭЛП!!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | dancer:
По этому слову найди и почитай тему. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | dancer Почему то успевает высосать весь бензин из поплавковой камеры. Варианты: насос (проверяется легко по снятому шлангу), фильтр топливный (меняется), фильтр сетчатый в карбе (проверяется визуально). Еще возможна проблема с иглой, но маловероятна. Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд: dancer:
Еще варианты датчик холла и коммутатор. Датчик проверяется на целостность проводов внутри трамблера, коммутатор меняется на заведомо исправный. Например с другой машины или новый. Но при обломе/замыкании провода датчика холла, стрелка тахометра моментально начинает падать. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
dancer Рег.: 08.01.2010 | внутри трамблера все ок, комутатор не проверял, бензонасос ок! фильтр тоже в норме! Добавлено спустя 35 минут 1 секунду: катушка зажигания ок! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | dancer Сеточка в карбе в норме? Еще возможно бензин закипает. Проверь обратку. Подробнее описано в этой теме: https://www.niva4x4.ru/t/VVWDHeDTTTu2pk0ygYaitg/1 "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
dancer Рег.: 08.01.2010 | если сеточка это фильтр внутри карба? в виде цилиндра?тогда проверял, в норме. Электромагнитный клапан выкручивал все вроде в норме, работает, чистенький! | ||||