| 180 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 02.05.2009
Сообщений: 38
Откуда: Стрежевой, Томская губерния
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213 ('01), Subaru Outback ('04, JDM) | MartiNNSS: А чем тебя Тюменские Альянсы не устраивают?
Это который внешний с трубками и врезками?
Не вижу смысла городить огород и захламлять подкапотное пространство, если есть подогреватели, вставляемые в блок.
К тому же, ни какая циркуляция не нужна. Исключительно конвекция в пределах рубашки охлаждения - меньше потери тепла (это, конечно, не существенно).
Я вот в магазине видел модель Defa для а/м Лада. Но продавец не смог сказать, подойдет для нивы или только на 9-ки, 10-ки, приоры годится.
Вот некий "Беспризорник" конструктивно схож с Дефой. Присмотрюсь к нему, пожалуй.
Пока что: КФ, сцеп. ШН, т-т ШН, ген 73А, KYB Excel-G, мятая задняя дверь :)
Ну наконец то и подрамник! Спасибо Керосину |
|
Рег.: 25.01.2010
Тем / Сообщений: 2 / 1236
Откуда: Томская обл.
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в. | PerS: Не вижу смысла городить огород и захламлять подкапотное пространство, если есть подогреватели, вставляемые в блок.
Ну, стоял у меня киловатник какой-то проточный, за ночь прогревал машину. Сейчас Альянс 1,5 кВт, грею меньше часа. Если есть разница, зачем выбирать, что похуже? Да, и под запаской он незаметен, и не мешает ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) |
|
Рег.: 02.05.2009
Сообщений: 38
Откуда: Стрежевой, Томская губерния
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213 ('01), Subaru Outback ('04, JDM) | MartiNNSS: Ну, стоял у меня киловатник какой-то проточный, за ночь прогревал машину. Сейчас Альянс 1,5 кВт, грею меньше часа. Если есть разница, зачем выбирать, что похуже? Да, и под запаской он незаметен, и не мешает
Остались при своих Мне, однозначно, нравятся встраиваемые кипятильники, а дополнительные конструкции в системе охлаждения - нет. Зачем городить врезки, тройники и прочее, прочее, если есть более компактное и удобное решение? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Пока что: КФ, сцеп. ШН, т-т ШН, ген 73А, KYB Excel-G, мятая задняя дверь :)
Ну наконец то и подрамник! Спасибо Керосину |
|
Рег.: 26.03.2009
Тем / Сообщений: 4 / 899
Откуда: Московская обл. Коломенский р-н
Возраст: 51
Авто: VW Passat B5 1998 TDI АКПП - променял на С-MAX 1.8 на ручке 2008, ВАЗ21213 2002 карбюратор+МПСЗ на Д | PerS: однозначно, нравятся встраиваемые кипятильники, а дополнительные конструкции в системе охлаждения - нет.
|
|
Рег.: 24.11.2010
Сообщений: 802
Откуда: Братск
Возраст: 46
Авто: Был отличный русский конструктор-2121, 1991. Кама флейм, кордиант OFF-road, ксенон в допах, улитка а-ля смогил. Люстра Hella. | suba: появилась идея выходной патрубок подключить в дырку от подогрева карбюратора на схеме №26. Подскажите пжалуста это правильно. Берем тосол из нижней точки блока и выбрасывается тосол в верхнюю.
Что-то знающие люди молчат- можно или нет
_________________
Продублировал от Фев 01, 2011 06:07
Ну что скажете, зима не за горами
Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 |
|
Рег.: 01.08.2011
Сообщений: 29
Откуда: Благовещенск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 213100, 2011 | DSC01097.JPG  DSC01098.JPG  DSC01099.JPG  |
|
Рег.: 21.08.2010
Сообщений: 136
Откуда: Казань
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21213.1995 | установил подогреватель "Альянс"1.5-2 кВт.прием жидкости из сливного отв.выход-в тройник где датчик температуры.При включение нагревается буквально за пару секунд,судя по ДТ температура свыше 100 градусов.но не отключается при обещанных по инструкции 85 градусах.
это только у меня так?
вместе с ним в систему установлена эл.помпа от газели,так вот от нее звук как будто в нее жидкость подается порциями(звук мотора без нагрузки,потом как будто подлили,она прогнала и опять в пустую молотит)НО,из печки идет горячий воздух,вход/выход радиатора печки горячие.помпа в разрыве выходного патрубка печки.ПО идеи должно прокачивать жижу в блоке за пару секунд и остужать корпус подогревателя,но этого почему то нет.
|
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | вместе с ним в систему установлена эл.помпа от газели,так вот от нее звук как будто в нее жидкость подается порциями(звук мотора без нагрузки,потом как будто подлили,она прогнала и опять в пустую молотит)
У меня на Волге стояла электропомпа, на линии блок цилиндров-печка.
Так вот она при работе тоже издавала иногда малопопнятный звук, причем то пропадающий, то появляющийся вновь. ИМХО она сама по себе так работает, может качество, а может и конструкция. ПО идеи должно прокачивать жижу в блоке за пару секунд и остужать корпус подогревателя,но этого почему то нет.
А этого и не будет, она качает пожалуй даже медленнее, чем это делает штатная помпа.
Помню на Волге можно было заглушить мотор и, включив помпу, до получаса греться не сжигая бензин.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  |
|
Рег.: 21.08.2010
Сообщений: 136
Откуда: Казань
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21213.1995 | Zakonnik
сейчас звук монотонный стал,видимо в системе был воздух.
такая же система стоит на ЗИЛе с мотором мтз,там тен даже мощьнее стоит,однако камазовская помпа остужает его через пару секунд.
|
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | однако камазовская помпа остужает его через пару секунд.
может быть , свой опыт от использования сабжа высказываю. Другое дело, по поводу звука. Может и воздух, я тоже думал, что так может быть. Но видишь ли, на Волге система охлаждения устроена по другому, чем на Ниве, и там (на ВОлге) сделано все возможное, чтоб пробок воздуха не было. Хотя может все же и они... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Я так и не разобрался. Единтсвенное, что могу точно сказать -девайс работает, и функцию выполняет, а то, что пищит - издержки.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению. |
|
Рег.: 21.08.2010
Сообщений: 136
Откуда: Казань
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21213.1995 | Zakonnikу меня система тоже работает,и причем очень даже эффективно за полчаса нагревает двигатель до 40-50 градусов.Утром уже не надо греть,сел и поехал.заметная экономия на бензине ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") только проблема в том,что врет датчик температуры,на 20-30 градусов в меньшую сторону...куда ещё можно установить ДТ?
|
|
Рег.: 01.04.2011
Сообщений: 118
Откуда: РОССИЯ КАЗАНЬ АРСК
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214М 2014 | DENIS_116_116
Привет! Вопросы к тебе возникли помпу обязательно ставить?Подогреватель заказал вот и думаю нужна ли доп.помпа.И кран на выходе для чего? |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | У меня без помпы все работает.Тоже Альянс.И датчик не врет.Потому что я его не трогал, а шланг подключен в патрубок радиатора.Греет дольше, но зато прогревает как надо.Когда заведешь - температура не падает, т.к. практически весь тосол прогрет, а не только в блоке. |
|
Рег.: 21.08.2010
Сообщений: 136
Откуда: Казань
Возраст: 31
Авто: ВАЗ 21213.1995 | BERCUT
помпу желательно,но не обязательно.её ставил и для того чтоб на ХХ отдача от печки была выше.
ММГ
сначала такой же набор взял,для подл.в патрубок радиатора.тогда направление теплой ОЖ с направление помпы не совпадало бы.поставил под датчик
|
|
Рег.: 05.02.2010
Сообщений: 84
Откуда: Казахстан Аксай
Возраст: 38
Авто: 21214-5325010-10 2012 г.в | Интересно! Розетки на стоянке нет, если этот подогреватель к компьютерной ИБП (UPS), ну если заряженную из дома притащить, подсоеденить нагрееться хоть сколько нибудь? Компьютер от нее 40 минут работает. |
