Электрический предпусковой подогреватель

Здесь обсуждаются электрические предпусковые подогреватели с питанием от электросети. Автономные предпусковые подогреватели обсуждаются в соответствующей теме.

Купил и поставил тюменский подогреватель , у кого есть отзывы о его работе.

Тоже использую тюменьский,"Северс"http://www.podogrev.com/podogrev/prod/nord.htm

Ставил сам,осенью прошлого года,всю зиму заводился без проблем.
Утром просыпаюсь,выхожу в гараж(гараж рядом с домом),вилку втыкаю,иду завтракать.Мин ч/з 30-40 завожу машину,теплый воздух с отопителя,ОЖ где-то в р-не 60-70 градусов.Зимы сейчас теплее,этой зимой было только -32 и то без проблем завелся.
Сам подогреватель сделан хорошо,добротно.Дюралевый корпус,1,5кВт.
Есть и минусы:проблемы при замене ОЖ(так как для подогрева используется отверстие для слива с блока),а так же здорово врет указатель температуры.На место датчика ставится тройник и сам датчик отдаляется от блока.
А так очень хорошее изделие

PskovNiva
У меня стоит, пользуюсь нечасто (зима теплая и машина ночует в гараже). Работает нормально, датчик температуры врет - занижает, но это твопрос привычки. Засада была одна - мне показались дубовыми шланги из комплекта, и я подобрал резиновые жигулевские от системы охлаждения ( подводы к печкам , один восьмерочный, один классический кажись). Так вот - тонкий нижний шланг у меня перерезало хомутом, но помог индикатор уровня ОЖ.

добрался и поставил подогрев двигателя неизвестного происхождения. Как определить есть ли у него реле которое срабатывает при достижении опредеделенной температуры тосола. Мысли идут в сторону замера силы тока.Как это реализовать.
зы. Раньше эта приблуда стояла у отца на шестерке и он ей не пользовался. А я хочу включать на всю ночь.

PanDa

Узнай опытным путем: включи и контролируй температуру.Примерно при 70-80* аппарат должен отлючиться. Или сними крышку,если она есть, под ней должно стоять термореле.

Судя по всему подогреватель работает постоянно. Отсюда вопрос как сделать чтобы он час работал потом отключался на час и так до самого утра Электрики есть ?

Уважаемые форумчане! Если кто пробовал пользоваться подогревателем Лестар, то, пожалуйста, напишите свое мнение о данном продукте. Как он на Ниве? Кому интересно информация о нём вот на этом сайте: http://www.podogrev.com/podogrev/prod/lestar.htm

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Уважаемые модераторы! Извините, пожалуйста, что я, может быть, создал данную тему не в соответсвующем разделе. Случайно получилось, только сейчас заметил. Ещё раз извините, пожалуйста...

Мне кажется будет по надежнее "беспризорник". Пользовал такой на 21074 и на 21051 только мне привозили его из Финляндии (давно это было). У знакомых тоже стоял. Все довольны. Не скажу что двигатель горячий и в салоне тепло, но на прогрев времени уходит значительно меньше. "Лестер" походу работает и как термостат, а 2 в 1 это уже не надежно и почему он тогда дешевле???

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Да и смысл греть патрубки, лучше кипятильник сразу в блок вставить!

Нет, Лестар функцию термостата не несёт, он ставится за ним.

Может, конечно, ты и прав. Для этого я и создал тему, чтобы по опыту других посмотреть, что лучше.

тоже стал прояснять этот вопрос. к каким выводам для себя пришел.

систему надо делать комбинированную, это дороже выйдет, но универсальнее.
кроме таких кипятильников, есть еще система с термосом, которая позволит прогреть двигатель, если возможности подключиться к розетке нет.

что касается кипятильников в блок (в рубашку), то все они ставяться через удаление технологической пробки. такой монтаж трудно выполнить качественно самому без спец инструмента и опыта, хотя продавцы утверждают другое, у меня возникают сомнения. Тут все же нужен хороший опыт установки таких нагревателей.

лестар или другой? я бы взял defa. он импортный все-таки, и, к примеру, очень распространен у финов. Выпускается в большом разнообразии видов, но я бы рекомендовал ставить также, в разрыв патрубка термостата.
также у defa есть вариант "все в одном", подогрев двигателя, прогрев салона, зарядка АКБ, правда цена вопроса больше 300 у.е.

Кто пользует такой + электромеханический таймер?
http://www.podogrev.com/podogrev/prod/bespriz.htm

Я так понимаю:
-около нагревателя тосол нагревается достаточно сильно,что снижает срок его использования+экономия эл. энергии.
-в моделях с выносным нагревателем есть потери тепла от корпуса нагревателя, подводящих шлангах-т.е потери на нагрев окружающей среды (особенно при ночёвках под открытым небом).
-создаётся дополнительный контур охлаждающей жидкости, который вряд-ли является полезным
- самая компактная сисьтема.

to PanDA.
Поделись на какие шланги повесил подогреватель. Я планирую забор жидкости делать из сливной пробки, а подогретую выкидывать в шланг подводящий к радиатору охлаждения? Как считаете, будет правильная циркуляция через рубаху двигателя при закрытом термостате.
А насчет временного цикла. Существуют бытовые резетки с таймером, там можно задавать период когда цепь замкнута, а когда разомкнута, ну и кконечно куча промышленных реле времени, которые потребуют несложную адаптацию.

Antoha
А не боишся менять контур движения жидкости или ты будешь станавливать доп кран который перекроет "обогрев контур" при штатной работе. Посмотри может лучше в "печной контур".

Я видел в каком-то хозмаге приблуду - что-то типа таймера с часовым механизмом спаренным с обычным удлинителем на 220 Вольт. Аналогичная приблуда стоит в напольном кондишне Пингуино. Он щас прям возле меня стоит

Дело в том, что подогреватель имеет обратный клапан. Надеюсь, что он закроется, когда тосол поьдет к радиатору под воздействием штатной помпы. Хотя кран довольно простое и надежное решение.
Печной контур меня не устраивает тем, что забор жидкости в подогреватель будет из высоко расположеной точки это не хорошо для его эффективной работы. В идеале - забирать жидкость со дна, так при отсутсвии доп. помпы самая эффективная термоциркуляция.