| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | petrovich:
Не знаю... ИМХО, если дырки просверлены симметрично нагрузка будет распределяться равномерно, а так - увеличение нагрузки на оставшиеся две шпильки в полтора раза. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Nivica Рег.: 15.03.2007 | Тут столько пишут про шумы и вибрации... ну может я глухой и вибрационнонечувствительный (нет не уникум конечно:) не могу пока этого понять, мне все в моей машине нравится и малошумно и маловибрационно. И ездил на разных скоростях (прошлым летом надо было срочно в Саратов по трассе 120 точно ехал (в точность спидометра и тахометра и компьютера не верю однако). Впрочем может моя глухота от неопытности? А покатайте меня кто нибудь в машине которую считают малошумной и маловибрационной. Так хочется сравнить, ну очень. Купил Ниву и не знаю, что с ней делать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno:
Абсолютно согласен, но только в случае если рассматривать усилие "на срез". Однако, вспомним какого диаметра болт стоит на переднем креплении РПМ - 10мм. Площадь его сечения: S=ПDкв./4= 3,14*100/4=78,5мм.кв., а суммарная площадь шпилек: Sсум.=2*(ПDкв./4)=2*(3,14*64/4)=100,48мм.кв. Как видим площадь сечения шпилек больше площади сечения болта. Если же рассматривать нагрузку относительно корпуса РПМ, то она по-прежнему будет распределена по трём шпилькам, поскольку усилие будет передаваться по крышке подшипника. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | petrovich Теперь я с тобой абсолютно согласен. Попутно вопрос, в передних кронштейнах используется ухо с резинкой от переднего классического/нивского амортизатора? А при сварке резинке каюк не настает или потом впрессовывается новая резнометаллическая втулка, что как запчасть по 10р./шт. продается? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno:
Нееет, брат, хренушки. Это в первом варианте была рез.-мет. втулка в железной обойме, которая впрессовывалась в другую втулку (кусок трубы 1"), вваренную в кроштейн. Теперь всё сложнее и проще одновременно. Используется втулка от так называемых "яиц" зубилы и обойма тоже. Сначала выпрессовываем резино-мет. втулку из обоймы (вторая втулка просто резинка, она не нужна); отрезаем обойму от "яиц" (звучит неплохо, правда) ввариваем обойму в кронштейн и потом запрессовываем втулку обратно. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | а что за яйца такие зубильные? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno:
крепление стабилизатора поперечной устойчивости на семействе передне приводных машин ВАЗ... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=9_1025 деталь с № 2108-2906050 а в ней втулка (нижняя) № 2108-2906079. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm petrovich Угу, понято. :-) А в чем преимущества перед амортизаторным ухом? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno:
Резинка большего диаметра. Тише стало. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А от ухо задней реактивной тяги имеет резон ставить? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno В этой ветке есть конструкция с ухом от тяги ЗМ. Полистай. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | petrovich Читал, читал, как же, даже картинки смотрел Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno:
Это ты сам для себя должен решить. Думаю, что каждый автор будет хвалить свой вариант. Мне же кажется, что основным критерием для самостоятельно изготовляющих служит сила собственного желания "сделать оторваный РПМ". | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| petrovich +1 | ||||