Сегодня проехал километров 10-15 с фильтром в малом шланге вентиляции картера. В самом деле масло в фильтре появилось. Нормально так...
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | |||||
aal_spb Рег.: 24.10.2008 | Snowchaser:
Таки нормально. Вчера я то же самое сделал на новой Шниве. Капли масла на дне фильтра появились после пробега 20 км. После 140 км дно фильтра полностью покрыто прозрачным жёлто-коричневым маслом. Мотор, повторяю, новый, и за лето проехал 10 тык без доливки масла. И "кастрюли" не имеет :-) А.Л. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | aal_spb У меня мотор тоже масло ест только на дальняках. И то не много - грамм 100-150 на 1700-2000 км. В городском цикле не кушает вообще. Но я не хочу больше менять вакуумники и видеть замасляные свечи. С фильтром оно будет поспокойней. Да и появился в фильтре у меня не налет желтый а лужицы черного масла. Это мне не нравится. | ||||
Panzershust Рег.: 18.12.2009 | Наверное стоит уже придумать принудительную вентиляцию картера с электродвигателем и большим маслоотделителем. С релюшкой включения при больших оборотах двигателя. Тогда точно можно будет поездить на старом движке до капиталки. Как думаете? Форумчане Танки грязи не боятся и "НИВА" тоже | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Panzershust Старый движок надо капиталить и не выдумывать всякие глупости. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Panzershust:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Коля_мотоциклисТ:
У меня на Ниве с новья слегка сапунил до 20 тыс (примерно), на семерке до 30 тыс, - при замене возд фильтра наблюдался небольшой налет масла. Потом все пришло в норму. Думаю так бывает часто, надо дать кольцам и зеркалу приработаться. Сейчас пробег Нивы около 120тыс, на днях замерял компрессию: 12, 11,5, 11,5, 11,5 на прогретом. Лень - двигатель прогресса | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | До капиталки масло в кстрюле было постоянно. пробег 110 т.км. После капиталки (поршневая расточка блока с заменой поршней есесено) в кастрюле появляется просто масляный налёт. Думаю если замутить "отстойник картерных газов" то налёта не будет. Но ?нафига козе баян"? Карбюратор "ОЗОН" не особо как-то засирается. | ||||
Panzershust Рег.: 18.12.2009 | Всё правильно по теме "масло в кастрюле". Даже при солидном пробеге в 140 тык достаточно было после жаркого лета промыть сапун и подрезать края стакана, почистить шланг и канал рециркуляции (входит за дроссельное пространство). Проверить пробегом на хороших оборотах (3000) и проверить патрубок и кастрюлю. ВЕЗДЕ ЧИСТО И СУХО. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДЫМИТ ВООБЩЕ. СПАСИБО!!! Танки грязи не боятся и "НИВА" тоже | ||||
Андрюха5 Рег.: 09.02.2010 | добрый вечер! сегодня померил компрессию 11,2-8,8-11,9-11,2. с маслом во втором 11,2.что подскажете,готовиться к капиталке или пока неторопиться,пробег 110тыс. по счётчику может скручен не уверен Нива едет там,где я хочу | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Андрюха5:
Лень - двигатель прогресса | ||||
Андрюха5 Рег.: 09.02.2010 | А если расскоксовку попробывать,всё равно терять нечего,до тепла бы дотянуть Нива едет там,где я хочу | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Андрюха5 Есть тема на форуме - https://www.niva4x4.ru/t/_mypd4ehTH2gpy1StIPZ6A/1 ее надо полностью прочитать, там про раскоксовку много писано, и решить для себя или продублировать вопрос. Здесь несколько не по теме. Про компрессию тема есть тоже, в строке яндекс-поиска по коренным словам можно искать. Лень - двигатель прогресса | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Попробуй раскоксуй, только потренируешься и всё, раскоксовывай средством не требующим замены масла, всё гемора поменьше. У меня кстати тоже второй цилиндр кирдыкался на 113 тысче, дело было в феврале, разкоксовку даже не пробовал капиталка и дело пошло на поправку. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | собственно так, движок у меня сапунил с самого момента покупки, в августе того года, сейчас решил найти где собака порыта... сапунит довольно сильно, за пару дней новых воздухан черный от масла насквозь, за месяц в кастрюле набирается грамм 50 масла. голова свежеперебранная, перевтулены направляющие, заменены колпачки, клапана притерты идеально, с этой стороны неполадок быть не может. на горяучю замерил компрессию, без масла 11.3-11.5 во всех, с маслом 13.5/13.0/13.8/14.0 двигатель не дымит, масл в цилиндры не попадает то есть... цилиндры осматривал, внешне все нормально, задиров или повреждений нет, износ не замерял. поршня с виду в норме. вентиллция картера чистая, стоит небольшой дополнительный маслоотделитель, толку от которого видимо нет.. из сапуна дует ощутимый поток картерных газов, то есть рукой чуствуется хорошо... что еще упомянуть не знаю... собственно вопрос, насколько это критично сапунение, и к чему готовится в плане ремонта? и откуда оно вообще берется, если со слов ALERа с компрессией у меня порядок? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||