| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ROMAN48REG Рег.: 17.02.2013 | Хм.......Ну блин, нам не привыкать будем сексоватся без снятия, благо прокладка с герметиком наличествует , а старая хорошо стоместочкой тонкой удаляется. А , бугельная гайка, это где она стоит? С уважением Роман. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | ROMAN48REG:
Вот она. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ROMAN48REG Рег.: 17.02.2013 | Упс....кина не будет, крышку снял, точнее открутил, прокладка живая, даже при снятии всех шпилек крышку не убрать, можно только сдвинуть, но желаемого добился, вот он болтик.... Добавлено спустя 5 минут 31 секунду: Но.....гайка .......рукой ...чуть крутится, сейчас попробую ужем извернуться и просмотреть износ на поверхности гайки, возможно что найду где раньше пластина фиксировала ее любимую, хотя .... Так...а если все таки ничего не найду, то чем это чревато.... С уважением Роман. Пока пойду в яму встраивать микроскоп в глаз, и дай бог что увижу где она раньше стояла. 2323.jpg  | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | ROMAN48REG С микроскопом уже можно не заморачиваться. Бугельные гайки обеспечивают боковой зазор главной пары и преднатяг подшипников дифференциала. Если гайка чуть крутится пальцами, значит никакого преднатяга в подшипниках уже нет, а боковой зазор в ГП расстроен. Если всё оставить как есть, вскоре неизбежен каюк. К сожалению, РПМ необходимо регулировать, а это значит, что его нужно отделить от машины, снять дифференциал, отдефектовать ГП, подшипники дифференциала и его начинку, убедиться в нормальном преднатяге подшипников ведущей шестерни, после чего всё собрать, выставив правильный боковой зазор ГП и обеспечив нужный преднатяг подшипников дифференциала. После чего убедиться в правильности пятна контакта и вернуть агрегат на его законное место. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ROMAN48REG Рег.: 17.02.2013 | Ув.Ars-techno , спасибо за помощь, все нашел и сейчас пойду собирать обратно. Получилось так, после вашего сообщения о гайке мои рученки решили все покрутить и гайку я еле сдвинул против часовой стрелки на один зуб, потом после того как нашел небольшие потертости на ней вернул в исходное положение, обратно прокрутить могу ,а вперед уже не идет, и фиксирующая пластина встала как положено в старое место.Сдвинул крышку Рпм и проверил с противоположной стороны пластину, там все нормально, гайка не шевелится и пластина затянута. Так что все на месте. Вывод, после снятия крышки подшипника привода, фиксирующая пластина(плохо закрученная или вибрация емае) отошла и опустилась на зуб гайки, заметил вовремя , и с вашей помощью была возвращена на место, низкий поклон, а то что я смог чуть провернуть гайку(против часовой стрелки на пол зуба) и вернуть ее обратно (дальше не идет и следы небольшого износа между зубцами) это все виной мои рученки, в первый год работы на заводе слесарем ремонтником, мне болты крутить меньше м12 не доверяли, тк срывал нафиг В общем, огромное спасибо. Хотя по уму я бы по вашему совету, снял бы мост и отдефектовал его, но в ближайшие два дня машина нужна кровь из носу, а вот в среду сниму Рпм с машинки и все проверю или сам или в сервисе. С уважением Роман. | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | Коллеги, а никто не знает - завод выпускает ещё РПМ старого образца? А то у нас в продаже только нового, на 24 шлица. С этикетками, заводскими герметиками и т.п. Видел в одном магазине на 22шл, но происхождение его сильно сомнительно. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | shurik-djan:
Уже давно не выпускает. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
drebr Рег.: 02.04.2013 | вчера слил масло с РПМ, а оно серое, т.е. там много-много "стружки".. я так понимаю происходит сильный износ какого-то элемента? или может это нормальный цвет? | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | drebr У меня сейчас та же история. Полез менять масло - серебрянка. Поменял, через неделю решил проверить - там уже и стружка. Ещё через неделю появились похрустывания. И обнаружил радиальный люфт ШРУСа. Причём люфтит не во внешнем подшипнике, а как-будто внутренний конец не закреплён. Предполагаю развалившийся подшипник дифа. Точнее завтра смогу сказать)) | ||||
misantrop Рег.: 29.11.2011 | такой вопрос ,а надо ли менять регулировочное кольцо ведущей шестерни если шестерни не менять? ,под замену будут тока подшипники  | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | если подшипники ставишь такие же, то регулировать положение морковки не нужно. после сборки обязателен контроль пятна. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ruden Рег.: 17.11.2014
| Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть две ГП от ваз 2102, так вот вопрос, подойдет ли она в РПМ? В РЗМ знаю что ставят, а в передний?Или нужно покупать Нивовскую ГП РПМ (если таковы существуют) но с таким же передаточным числом 4.44? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ruden Конечно, войдет. | ||||
ruden Рег.: 17.11.2014
| АЛЕР:
Спасибо! | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Подскажите пожалуйста! Купил сегодня РПМ с парой 2103 , в магазине сказали, что завоз очень старый. Но дома начал доскональна изучать пятно контакта, поднял мануал. В общем вот такое зацепление  - вогнутая сторона - выпуклая сторонаВ мануале такое зацепление характеризуется вроде как неправильным или я ошибаюсь? Что мне делать с этим редуктором, сдать обратно или ставить на машину и забыть про него? Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||