Вездеход Пасиба! Я тоже, если честно, считаю, что ни вместе, ни по одной гидроопоры менять не придется ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Бум-бум-бум")
Заготовил промывки)
По выполнению - доложу!![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз")
Заготовил промывки)
По выполнению - доложу!
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Стук продолжается (Естественно при 3-кратном промывании он исчез Видимо, все таки ГК менять | |||||
Alex_066 А какое масло залито? | |||||
Вездеход изначально (с 1-ых килОметров) в нее льется 10W-40 Тексако (п/с). Тыщи 3 назад я залил 5W-40 Тексако (синт) патамуштавродекак | |||||
заменил ГК При съеме выяснилось что (скорее всего) рампой тока мона было ограничиться, т.к. она не пускала масло в один ГК (отломато было крепленьице) ну и увидел, что... успокоитель в клочья... | |||||
Shish Рег.: 12.02.2006 | А я вот сменил ГК на болты обратно. Хоть у меня и пятера, но ГРМ и привод ГРМ был полностью мною установлен от 21214 (кроме ГНЦ, вместо него автоматический пилот). Подстукиваний ГКК после переборок-прочистки-промывки не было, а нестабильный ХХ не уходил. Махнул на болты, ХХ стабильный, по БК расход снизился и ХХ возрос. Так что вот такие дела. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Александр 214-ый: Спасип. Завтра солью, вернус на 10W40... если уже опять натяжитель менять не нужно... | |||||
Эта... С первого км в ниву лился 95. На днях вспомнилось: что-то в регулировке клапанов на классике связано с этими магическими числами - 92 и 95 Не знаю: удалось ли обмануть врага | |||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Хотел спросить, для развитя так сказать. Когда меняли ГК на простые опоры на 21214, как повел себя дрыгатель? Известно же что форма кулачка у 21214 и 2101(от которого распредвал на дрыгателях 21213, 2106, 2103) разная. Или и распредвал меняли тоже? Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд: alex195022 С уважением, SVA | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| SVA:
дрыгатель себя вёл нормально пульс хороший настроение бодрое SVA:
насчёт формы кулачка ничего не скажу внимания необращал SVA:
распредвал не меняли остался родной 214 Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SVA:
На 21213 распредвал, специально разработанный для движка 21213. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | АЛЕР:
Пардон. Я ориентировался по каталогу запчастей 2000года из книжки С уважением, SVA | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Ed:
Если быть совсем точным, то отличие еще в отсутствии водяных каналов на подогрев впускного коллектора. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Teh. Рег.: 17.11.2005
| А как метки выставлять после удаления ГК? На звёздочке надо совместить 2 засверленных метки и метку на распредвале? В книжке написано что при выставленных метках должны быть открыты 6 и 8 клапана а открыты 1 и 3, может я что не так сделал Не падай духом - ушибёшься. | ||||